【全球車(chē)子網(wǎng) 技藝頻道】為了適應(yīng)國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)，可行說(shuō)對(duì)車(chē)型的軸距發(fā)展加長(zhǎng)曾經(jīng)非是新鮮的事了。終歸關(guān)于好多華夏的家族來(lái)講，除了外貌要時(shí)髦好看，品牌夠硬核之外，里面的體積也必需能有更沒(méi)有問(wèn)題體現(xiàn)。說(shuō)來(lái)也巧，咱們這一次實(shí)拍體會(huì)的最新奧迪Q2L也正巧是這樣的車(chē)型。正所謂從內(nèi)看路子，咱們無(wú)妨來(lái)瞧瞧它的底盤(pán)體現(xiàn)？

　　假如說(shuō)要談到哪全家更懂華夏市場(chǎng)，大眾團(tuán)體可行說(shuō)是此中的佼佼者。信任大伙對(duì)大眾的M QB平臺(tái)也其實(shí)不陌生，在奧迪Q2L加長(zhǎng)映入華夏市場(chǎng)此前，大眾的探歌以及斯柯達(dá)的柯米克曾經(jīng)搶先登陸。那末這種加長(zhǎng)的部分到底是會(huì)對(duì)底盤(pán)有甚么改變？

　　只是終歸是奧迪麾下的產(chǎn)物，其定位以及售價(jià)都要稍超出其它兩款車(chē)型，值得令人稱(chēng)心的是奧迪Q2L的后懸架做到了全系標(biāo)配。而柯米克則仍是扭力梁式的后吊掛。

　　即使是全新家庭初學(xué)等級(jí)的SUV，可行說(shuō)在底盤(pán)調(diào)教也是下了功夫的。至少放眼同價(jià)位，能做到那么扎實(shí)的底盤(pán)功底，同一時(shí)間在舒適性和活動(dòng)功能做到可以的平衡。盡管奧迪Q2L不算相似奧迪Q3開(kāi)起來(lái)特別暴躁的選手，可是也說(shuō)可行說(shuō)一律說(shuō)輕松好開(kāi)。