【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】東風(fēng)風(fēng)神仿佛很久無很大的動作，漸漸使人淡忘如許全家實(shí)事求是的公司。興許是這段時間的沉淀積累，上一年第三季度東風(fēng)風(fēng)神公布了最新一代AX7。最新一代AX7除了內(nèi)部裝飾設(shè)置做工外貌形象都有著翻天覆地浮動外，也許大伙也最關(guān)注底盤做工用材怎樣樣？東風(fēng)團(tuán)體有著大批合資品牌，東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍/標(biāo)致，那末最新一代AX7是最新研發(fā)仍是.....

　　從東風(fēng)風(fēng)神最新一代AX7底盤來看，切實(shí)無驚喜但還不至于沒有期望。底盤全體的護(hù)板數(shù)量十分局限，甚而連啟動機(jī)下護(hù)板也無裝備。除此之外底盤中央的的防護(hù)也略微通常，油液管路較為干脆裸露，車身唯有部分有涂層掩蓋，免不了使人略微擔(dān)憂。中部有凸起的小護(hù)板形象引導(dǎo)空氣的流向，下降風(fēng)阻。油箱則采納聚酯胺纖維的資料。尾部排氣管為隱藏式雙出設(shè)置，低調(diào)得狠；尾部有槽形的防撞梁。

　　懸架方面，前懸架是麥弗遜式的構(gòu)造，后懸架則是相似本田第二代CR-V的雙橫臂式獨(dú)立懸架。全體懸架方面無特別多的輕量化設(shè)置，唯有后懸架的軸承座采納鋁合金的材質(zhì)。前副車架部分采納全框式的設(shè)置，讓車前獲得更有用的支撐。全體上最新一代AX7的底盤平淡無奇，無特別使人期待之處。