【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】廣汽三菱奕歌，從車身大小上來看，介于歐藍(lán)德與勁炫ASX之中，但在底盤以及全車定位，與大哥歐藍(lán)德有著很濃厚的淵源。今日咱們找來這臺(tái)車，把它帶上舉升機(jī)，從底盤這種視角來對這臺(tái)新款汽車型發(fā)展更深入的理解。

　　從底盤全體圖可行見到，三菱奕歌與三菱歐藍(lán)德在底盤部分有著很高的類似度，可行敲擊離完美還差一步 廣汽三菱歐藍(lán)德底盤實(shí)拍，察看歐藍(lán)德底盤剖析。不論是懸架的詳細(xì)構(gòu)造，懸架用材，底盤掩蓋件，仍是四驅(qū)體系的安排，兩臺(tái)車都十分類似。

　　前懸架采納麥弗遜式獨(dú)立懸架，十分主流的構(gòu)造方式，緊湊且安排方便，利于橫置啟動(dòng)機(jī)機(jī)倉布置，同一時(shí)間降低對汽車內(nèi)部駕乘體積的占用。

　　后懸架采納主流的多連桿式懸架，同一時(shí)間采納筒簧一體設(shè)置（即彈簧和減震器集成在一同），這樣的設(shè)置關(guān)于汽車內(nèi)部體積，侵占更小。奕歌同一時(shí)間也裝載了三菱S-AWC超等全輪操控體系，第一大可分配給后軸50%的能源。只是遺憾的是，四驅(qū)體系唯有頂配車型采納。