【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】當(dāng)前，2019年度C-NCAP首批磕碰試驗成績正規(guī)推出。本次磕碰試驗大家都有7款車型參與，區(qū)別為傳祺GS5、寶馬X3、斯威G01、領(lǐng)克02、別克新君威、大乘G70S、現(xiàn)代菲斯塔。此中大家都有3款車型得到五星評價、1款車型得到超五星評價、2款車型得到四星和1款車型僅有兩星評價。

　　C-NCAP的平安磕碰名目分為六大項，區(qū)別是：正面100%重疊剛性磕碰試驗、正面40%重疊剛性磕碰試驗、可形狀改變搬動壁障側(cè)方磕碰試驗以及后碰頸部庇護試驗（鞭打試驗）、AEB試驗、行人庇護試驗。C-NCAP 2019年度首批八個車型的具體評價結(jié)果如是：

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　　得分率指的是比較于滿分，這車型可行取得多少占比分分數(shù)，也便是說得分率越挨近100%平安體現(xiàn)越好。

　　本次磕碰測試得到超五星評價的唯有領(lǐng)克02一款車型，這也是C-NCAP在2018年7月份最初執(zhí)行新版治理準則后的首款超五星車型。領(lǐng)克02測試的車型為1.5T兩驅(qū)耀Pro，其乘員庇護（100%正碰、40%正碰、側(cè)碰）得分率獲得了97.97%，這是個差不多可以的體現(xiàn)。而在行人庇護上領(lǐng)克02相對非是太優(yōu)秀，得分率唯有78.59%。主動平安方面也是領(lǐng)克02的一種得分點，其得分率達到了95%，也是7款車中成績最佳的。也便是說領(lǐng)克02在車身構(gòu)造、主動平安方面的優(yōu)勢皆是其得到高分的一種最重要的原因。

　　這三款五星車中，得分率從高到低排列為：華晨寶馬X3、傳祺GS5、別克新君威。此中傳祺GS5、華晨寶馬X3在乘員庇護、主動平安方面得分都較為挨近，但傳祺GS5行人庇護體現(xiàn)通常，是以全體成績?nèi)跤谌A晨寶馬X3。別克新君威反而在行人庇護方面優(yōu)于此外兩款車型，但在乘員平安和主動平安方面就不及他們。

　　假如關(guān)于合資品牌來講，在C-NCAP這樣低準則的準則下，依舊取得四星的體現(xiàn)，曾經(jīng)是很不理想了，對的，說的便是現(xiàn)代菲斯塔。而大乘G70S有四星倒是在預(yù)想之間，終歸大乘是依托慣例車企資源構(gòu)建起來的新品牌，在各方面都有不少待改良的體積。

　　斯威在乘員庇護得分率為75.78%、行人庇護得分率為32.92%，對駕乘人士和行人的平安庇護未能達到請求。另一方面測試車型為低配車型，在主動平安配置方面有所缺失，導(dǎo)致斯威G01主動平安測試得分缺失，終歸作用了概括評價成績。

　　盡管說C-NCAP在2018年中運用了新版準則，難度有所提高，但始終仍是與世界準則有必定車距，這也導(dǎo)致了C-NCAP五星車型輩出。但本批次測試居然顯露了四星車和兩星車，這皆是差不多不理想的成績，在平安性方面另有好多須要提高位置。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 杜慶煒）