【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】近幾年，老牌車企江淮車子憑借SUV和MPV熱潮，公布了不少相干車型，但在小汽車方面卻動作適中。只是隨著汽車市場寒冬，不少車企紛紛轉行，小汽車回升跡象日漸強烈。隨著江淮大眾的握手，大眾對江淮自助體制的賦能，共線制造曾經(jīng)成為江淮麾下策略車型的新思路，不論研發(fā)和制造準則都不通常。近日，江淮最新的掀背式小汽車嘉悅A5便是其代表車型之一這一次咱們將逐步揭開它的“答案”。

　　作為江淮車子與大眾車子聯(lián)姻后公布的“全新效果”，以合資反哺自助在嘉悅A5身上體現(xiàn)得淋漓盡致。簡而言之，它便是一款掛著江淮車標，參照大眾準則研發(fā)、調校、制造的新款汽車型。是以你能尋到大眾MQB平臺的影子，特別是后多連桿獨立懸架布置高度類似，不過考量到8.48-11.58萬元的預售價，用材多數(shù)皆是鋼材質也沒有可厚非。自然，后多連桿獨立懸架布置，對照同級車型優(yōu)勢較為顯著，能讓嘉悅A5在彎道上有更高的功能造詣，看得出它在底盤方面所下的功夫。

　　嘉悅A5前懸架采納了麥弗遜式設置，這在同級家轎中運用廣大。資料方面多以鋼材為主，只是調轉方向節(jié)、后制動卡鉗卻運用了鋁合金材質，可下降全體簧下品質、提高響應速度。咱們還見到雙層鋼板沖壓焊合的下擺臂、鋼質全框式副車架（液壓成型），這點皆是追求剛性的工藝，關于提高全車扭轉剛度及前部磕碰平安性大有幫助。