【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】軒逸，在東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)物陣列中，隸屬銷售數(shù)量最高的單一車型，銷售數(shù)量比重占到了全部機動車銷售數(shù)量總和的四成。在這樣銷售數(shù)量成績的背后，少不了產(chǎn)物力以及精確市場定位給這臺車的背書。在設(shè)置以及駕馭各個方面，咱們同事曾經(jīng)對這臺車做過太多的評論剖析，感興趣的網(wǎng)友可行翻看往期文章。而今日，咱們把這臺車帶上了舉升機，把它升起來，觀看它在大伙見不見的底盤方面，有怎樣樣的體現(xiàn)，能否稱得上內(nèi)外如一。

　　軒逸前懸架采納麥弗遜式布置，最重要的采納下擺臂、調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)、驅(qū)動半軸、減振機構(gòu)、調(diào)轉(zhuǎn)方向橫拉桿以及橫向穩(wěn)固桿。全體零件是鋼制和鑄鐵的資料。

　　比較同等級其它車型，雙層鋼板沖壓焊合的下擺臂在同等級車型里其實不多見，與單層沖壓的下擺臂比較，能應(yīng)付更高強度的路面沖撞。