【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】駕車最要緊的除了車控制感好壞外，另有便是駕馭位坐起來是非是充足舒適。不舒適的駕馭座會讓駕馭員簡單感覺疲勞，慘重時還可能會導(dǎo)致駕馭員不行聚集精神開車，終歸導(dǎo)致不測的產(chǎn)生。近日，美國《客戶匯報》發(fā)表了一份駕馭座乘坐最舒適車型的榜單，在這份榜單中，日系車居然無一款入圍，反倒是德系車成為了第一大贏家。

　　美國的《客戶匯報》是由美國客戶聯(lián)盟（Consumers Union）主持出版的雜志，以向客戶提供中立消息為宗旨。而美國客戶聯(lián)盟是一種獨立的非盈利組織，創(chuàng)立于1936年。

　　在這份的榜單里，《客戶匯報》使用了不用身材的駕馭員來發(fā)展測試與評分，區(qū)別針對椅子大腿、腰部支撐、頭枕舒適度以及概括舒適度來發(fā)展評分，入圍的車款大伙都不會陌生，由于多數(shù)車型都有在國家內(nèi)部出售。

　　話少許說，咱們來干脆瞧瞧究竟哪幾款車型成功上榜：

小型小汽車：大眾高爾夫

中型小汽車：起亞Optima（國家內(nèi)部K5）

奢華小汽車：奧迪A8&寶馬7系

中小型SUV：大眾途觀

中大型SUV：道奇Durango

奢華SUV：寶馬X5

　　7款登榜車型中，有5款為德系車，剩下的是1款韓系1款美系，而咱們熟知的日系卻無入圍，這種結(jié)果咱私人仍是感覺相比不測的，由于在咱們的認知和實質(zhì)體會中，日系的汽車內(nèi)部人機工程是做得相比沒有問題，反倒是其它車系會有不沒有問題概況顯露。只是也可能美國媒體的評分著要點跟咱們有差異，是以得出的結(jié)果與咱們預(yù)期差異也較大。

　　此外一種有趣的位置在于，在奢華小汽車中，奧迪A8跟寶馬都入圍了，但奔馳S級卻無登榜，這讓奔馳情何以堪？（圖/文：全球車子網(wǎng) 杜慶煒）