【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】在新燃料技藝井噴、釋放準(zhǔn)則日益嚴(yán)苛的當(dāng)下，慣例的汽油車前臨數(shù)十年來最為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因而，作為汽油車的產(chǎn)業(yè)巨頭，奔馳拿出了名為EQ-Boost的48V輕混體系，以強(qiáng)悍的各項(xiàng)功能，成為了同類別產(chǎn)物中的佼佼者。

　　時(shí)下，配備了這套輕混體系的GLE450車型曾經(jīng)來到咱們眼前，是時(shí)刻瞧瞧它到底實(shí)力如何。

　　這臺(tái)代號(hào)為M256引擎，是奔馳“重回直六”機(jī)型的代表，亦配備在S350-450、AMG E53、AMG GT53車型上，其帶有時(shí)下盛行的48V輕混體系，在3.0T的排量下有著270kW（367PS）以及500N·m的澎湃輸出，在第一大馬力上與上代車型的V6引擎持平，而峰值扭矩則略微下調(diào)。

　　M256啟動(dòng)機(jī)徹底舍棄了各式皮帶，并以48V ISG發(fā)電/發(fā)動(dòng)機(jī)一體機(jī)替代。源于48V相對(duì)12V電壓提高多達(dá)400%，該輕混體系能在啟動(dòng)機(jī)熄火時(shí)拉動(dòng)電子水泵、空調(diào)緊縮機(jī)等協(xié)助部件，并在引擎負(fù)荷提高時(shí)幫助曲軸加速，完成更快速的轉(zhuǎn)速反映；同一時(shí)間，最新的電動(dòng)渦輪增壓器也可以使用，大幅下降渦輪磨蹭到不可察覺的等級(jí)。

　　值得一提的是，新款汽車9AT變速箱的齒比也通過了改良，能在70km/h出頭時(shí)手動(dòng)掛入最高擋（上代車型靠近80km/h的速度才扶持掛入），此舉能進(jìn)一步改良汽油經(jīng)濟(jì)性。

　　而48V輕混體系的ISG電機(jī)，被安排在變速箱與啟動(dòng)機(jī)之中，其輸出功率甚而能大到單獨(dú)驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車前行（剎那可增添10-15kW的功率輸出，第一大可提供16kW-250N·m的提速力矩），制動(dòng)時(shí)候亦可回收80%制動(dòng)能量為電池充電�！　�

　　新一代GLE采納了奔馳較新的MHA平臺(tái)塑造，其底盤零件多采納鋁合金塑造，并采納了前雙叉臂/后多連桿空氣吊掛，在48V輕混體系的加持下運(yùn)作更為快速、貼地性顯著提高。

總而言之，這套48V輕混體系可行可給GLE450帶來之下功效：

1、扭矩協(xié)助：在啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2500rpm前，BSG/ISG電機(jī)可行輸出10kW功率來協(xié)助啟動(dòng)機(jī)提轉(zhuǎn)，同一時(shí)間電子渦輪也將全無磨蹭地構(gòu)建正壓，幸免了平凡渦輪未發(fā)生充足進(jìn)氣正壓時(shí)的疲軟效力體現(xiàn)，可提高10-20%輪上功率輸出；

2、 啟動(dòng)機(jī)事業(yè)點(diǎn)調(diào)度：有了BSG/ISG電機(jī)就能讓啟動(dòng)機(jī)在更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)事業(yè)，啟動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也會(huì)依據(jù)鋰電池電量尺寸而增添或降低，能將啟動(dòng)機(jī)的多數(shù)工況調(diào)度到經(jīng)濟(jì)區(qū)間內(nèi)，全車的油耗體現(xiàn)會(huì)下調(diào)約10-20%。

3、能量回收：在制動(dòng)時(shí)期BSG/ISG回收能量最高可達(dá)12.5kW；

4、低速關(guān)閉啟動(dòng)機(jī)：在機(jī)動(dòng)車低速時(shí)可行智能操控關(guān)閉啟動(dòng)機(jī)，延伸啟停事業(yè)時(shí)間，進(jìn)一步節(jié)省汽油，且提高乘員舒適度；

5、更安穩(wěn)的發(fā)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)：BSG/ISG電機(jī)由于電壓更高，發(fā)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)可行更安穩(wěn)更迅速。