【全球車子網(wǎng) 用車頻道】2010年5月9日清晨，北京，英菲尼迪G37駕駛員醉駕，慘烈追尾派力奧，形成2死2傷；2012年8月5日凌晨，南京，G37再一次惹禍，也是駕駛員醉駕，致機(jī)動(dòng)車磕碰載貨汽車形成4人死亡。二次慘烈的事故，好多人都把眼光放到G37該款40萬(wàn)元等級(jí)的豪車身上，但咱們更應(yīng)當(dāng)見(jiàn)到“醉酒駕馭”這一危害龐大的駕馭陋習(xí)。（車禍現(xiàn)場(chǎng)圖來(lái)自：西祠胡同）

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● 事故回顧：醉駕惹禍

　　8月5日凌晨，南京一臺(tái)英菲尼迪G37由南往北沿中山北路行進(jìn)。在通過(guò)湖北路街口時(shí)，與一臺(tái)輕型載貨汽車的左側(cè)車尾磕碰，隨后失控撞上公路右側(cè)的一名行人和隔離綠化帶，接著前進(jìn)翻滾70余米。汽車內(nèi)部?jī)擅�乘客被拋出車外，駕馭員則被卡在汽車內(nèi)部，三人當(dāng)場(chǎng)死亡，被撞行人經(jīng)搶救沒(méi)有效后死亡。

事故進(jìn)程模擬圖

　　警方事后考查發(fā)覺(jué)，駕馭英菲尼迪G37的焦某體內(nèi)血液酒精含量為188.4mg/100ml，屬醉酒駕馭。車子尾部執(zhí)照也被光碟遮擋，從車禍現(xiàn)場(chǎng)概況看，G37有超速和闖紅燈的嫌疑。

　　醉駕是非常惡劣的駕馭陋習(xí)。駕馭員在酒精的刺激下，很簡(jiǎn)單會(huì)發(fā)生興奮情緒和幻覺(jué)，不知不覺(jué)間就會(huì)超速駕馭。萬(wàn)一駕馭員沒(méi)有辦法及時(shí)判斷路面狀況和操控機(jī)動(dòng)車，就會(huì)釀成慘禍。這一次英菲尼迪G37的撞車車禍，罪魁禍?zhǔn)渍�是醉酒開(kāi)車！

● 車禍剖析：激烈磕碰，平安配置失效

　　車禍現(xiàn)場(chǎng)相片顯現(xiàn)，G37產(chǎn)生磕碰后，車身曾經(jīng)十足形狀改變，車前及左側(cè)車身?yè)p毀慘重，車尾的防撞鋼梁外露，后吊掛也扭曲了。

　　被撞載貨汽車的后軸和車輪全體飛脫，可行想象那時(shí)的撞擊有多么猛烈。

　　盡管英菲尼迪G37曾經(jīng)全毀，但汽車內(nèi)部的平安氣囊也都部彈出，可行瞧出G37的被動(dòng)平安配置本來(lái)很豐富，不過(guò)在激烈的撞擊以下，這點(diǎn)平安配置依舊沒(méi)有辦法挽救汽車內(nèi)部人的壽命。

● 車禍啟示：醉駕超速要不得，必需系上平安帶

　　這起慘烈事故的主責(zé)方，全無(wú)疑問(wèn)是英菲尼迪G37。正是源于駕駛員醉駕且超速行進(jìn)，才會(huì)導(dǎo)致慘劇的產(chǎn)生。另外，事故中有兩名死者是從汽車內(nèi)部拋出車外的，咱們推測(cè)這兩名死者之前很有可能無(wú)系上平安帶，從而導(dǎo)致被拋出車外死亡。

　　即便因不系平安帶而致死的車禍屢看不鮮，也依然有不少駕馭員存留這類陋習(xí)，或僥幸，或嫌麻煩。而絕多數(shù)的后面一排乘客，全沒(méi)有系平安帶的習(xí)慣。萬(wàn)一遇上事故車禍，這樣的陋習(xí)常常會(huì)奪去汽車內(nèi)部乘員的性命。因而，系好平安帶其實(shí)不是甚么麻煩事，這樣的習(xí)慣可能會(huì)在要害時(shí)候救本人一命。

● 行人也要留心：行走時(shí)不越外出車道

　　在這次車禍中喪生的行人，是被失控的G37不測(cè)撞到的。從車禍模擬圖上剖析，這名行人那時(shí)可能并未在人行道上行走，卻是越出了駕車道，不幸遭遇厄運(yùn)。自然，以上的概況僅僅是咱們的剖析，未必是真正情形。

　　在此，咱們也提示大伙，不管白天仍是夜晚，行人也須要遵守交通準(zhǔn)則，必定要在人行道上行走，切勿貪圖方便越外出車道。

　　總結(jié)：事故慘劇曾經(jīng)產(chǎn)生，此刻再去討論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，也挽回不了逝去的壽命。在感概壽命脆弱的同一時(shí)間，咱們更應(yīng)當(dāng)從車禍中間見(jiàn)到那一些危害龐大的駕馭陋習(xí)，并警醒本人樹(shù)立平安意識(shí)，必需幸免這點(diǎn)陋習(xí)，平時(shí)出行也要多留意路面上的危險(xiǎn)舉止。