【全球車子網(wǎng) 用車頻道】自昨年入冬到此刻，北京不停顯露的的霧霾天氣，讓全中國國民和各大媒體都將視覺聚集在一種字眼上。它便是PM2.5，也便是指空氣中含有直徑≤2.5微米的顆粒物數(shù)量。而關(guān)于有車一族來講，這種難題尤其慘重。怎樣在充滿灰塵的公路上行進的同一時間，又能確保汽車內(nèi)部空氣的品質(zhì)呢?車載空調(diào)關(guān)于PM2.5的凈化功效又如何?小編將經(jīng)過一系列的測試，用實測數(shù)據(jù)來解答大伙的難題。

● 測試儀器推薦

　　咱們這次用以測試的儀器叫四融合粒子計數(shù)器，它能明確計算出單位空氣內(nèi)，直徑尺寸為0.3~10微米的顆粒物數(shù)量。6種顆粒測試數(shù)據(jù)，區(qū)別為0.3、0.5、1.0、2.5、5.0和10微米。而此中直徑2.5微米的顆粒物數(shù)量，便是咱們常在聽到的PM2.5。

　　空氣便是由這邊吸入經(jīng)由機器里面的過濾體系，對尺寸不同的顆粒發(fā)展過濾并計數(shù)終歸得出數(shù)據(jù)。

● 測試環(huán)境推薦及實測數(shù)據(jù)

　　由于小編所處的南方都市并未霧霾天氣(剎那充滿美滿感)，為了讓測試更真正有用，特意挑了一種正好施工的工地旁作為測試場所。

● 測試機動車及推薦

　　這一次咱們用以測試的機動車是沃爾沃的S60裝載著IAQS(空氣品質(zhì)自動操控體系)，想對IAQS空氣凈化體系作進一步理解的請點這邊：汽車內(nèi)部空氣技藝推薦。它自身具備的多重過濾器能把空氣中95%以上≤1微米直徑的顆粒物。按PM2.5的準則來講，S60的汽車內(nèi)部空氣凈化體系能把空氣凈化到PM1的級別準則。

　　咱們先對車外環(huán)境發(fā)展了屢次測試，直徑為2.5微米的顆粒數(shù)為760。

● 汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)實測

　　接下來在緊閉車的門窗且無開啟空調(diào)的概況下，咱們對汽車內(nèi)部的空氣品質(zhì)發(fā)展了測試。測試結(jié)果顯現(xiàn)直徑2.5微米的顆粒數(shù)為904，比室外要略高。

　　測試時咱們把儀器放到了當中扶手箱上，這樣可行幸免空調(diào)整出風口直吹形成數(shù)據(jù)不準。

　　接下來咱們打開空調(diào)的內(nèi)重復(fù)對汽車內(nèi)部空氣發(fā)展凈化，5分鐘后用同樣的方法發(fā)展測試。咱的媽呀，測出的結(jié)果直徑2.5微米的顆粒數(shù)唯有16。這數(shù)值果斷亮瞎了咱的超鈦合金狗眼，空氣的凈化成果切實是高于了咱們的想像。

　　拖著被震驚到直打顫的雙腿，咱們接著開啟空調(diào)的外重復(fù)發(fā)展測試。5分鐘后測試數(shù)據(jù)出去了，直徑2.5微米的顆粒數(shù)是56。這講明S60自帶的空氣過濾體系，能過濾掉93%的PM2.5，這種成績再一次亮瞎了咱沒有數(shù)雙超鈦合金狗眼。

● 平凡車載空調(diào)的測試數(shù)據(jù)

　　為了讓成果看起來更干脆與顯著，咱們對此外一臺只裝備了平凡空調(diào)體系的機動車發(fā)展測試。

　　由于參加測試的Z300并未獨立的空氣凈化體系，是以抵抗灰塵靠的就只能是空氣濾清器了。而Z300空調(diào)體系裝備的是十分平凡的空氣濾清器，這跟相當大一部分家庭用車是一樣的。這樣平凡的空氣濾清器在對抗PM2.5時的成績?nèi)绾文?下方便是測試的結(jié)果：

　　測試方法跟S60一樣，先在工地旁靜放10分鐘，接下來測試汽車內(nèi)部的PM2.5數(shù)值為1382。然后區(qū)別打開表里重復(fù)各5分鐘。此中通過內(nèi)重復(fù)的凈化，汽車內(nèi)部PM2.5的數(shù)值是283，而外重復(fù)狀況下測得的PM2.5數(shù)值為376。

　　這種數(shù)據(jù)相對S60的空氣凈化凈化成果有相當大差距，可是也起到了不小的空氣凈化和過濾成果。

　　總結(jié)：經(jīng)過對兩臺車的測試數(shù)據(jù)對照，咱們可行得知平凡機動車本身帶的空調(diào)空氣濾清器，也能起來過濾和凈化汽車內(nèi)部空氣的效用�？墒菂s沒有辦法起到有用對抗PM2.5的效用。而沃爾沃S60帶多重過濾成果的空氣凈化體系，則可行完美的過濾掉PM2.5對汽車內(nèi)部空氣的污染。此外提示各位汽車主人，不論你是平凡的空調(diào)體系，仍是自帶強力空氣凈化成果的空調(diào)體系，都要及時更換空調(diào)濾清器。不然，再沒有問題空氣凈化體系都會失去它的效用。

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