【全球車子網 用車頻道】瞧瞧日歷，咱們編輯的高爾夫6曾經“折騰”了整整一年。在這一年的時間里，小高的進級最重要的是提高控制感和加強能源，成果也很明顯。只是，小高另有一種小瑕疵令汽車主人糾結：昨年交換裝扮的固特異Eagle F1 ASYMMETRIC 2車胎曾經跑了2萬多千米，各方面的體現都很好，但胎噪卻漸漸到了使人煩躁的水平……這種小瑕疵與原車隔音有必定關連——原車隔音只針對原配205胎寬車胎的胎噪水準，而小高交換裝扮的固特異車胎的胎寬則為215。莫非只能任由胎噪煩人嗎？不用愁，咱們曾經尋到了下降胎噪的妙招。事不宜遲，馬上和大伙分享。

● 前期準備：本人購置各式隔音原資料

　　與過去的“折騰”一樣，這次隔音進級的準備階段，咱們依舊本人動手，從網上商城淘來各式原資料。這一次進級，咱們會將隔音資料掩蓋在機動車輪轂板背面地域，以達到干脆阻隔胎噪的目的。

　　車子隔音進級，自然少不了隔音棉。咱們在抉擇隔音棉時，除了將注重隔音棉的材質外，還將注意力放到了隔音棉的全體構造上。帶著這點要求選購隔音棉，盡管有些麻煩，但原資料關于終歸的隔音成果有干脆的作用，是以仍是不行偷懶。

　　提到具備隔音功效的車子使用物品，可能好多人只料到隔音棉。本來，除了隔音棉之外，含有樹脂成分的底盤裝甲也可用作隔音資料。

　　花時間將這點原資料準備好以后，然后咱們要做的，便是找一間正經的車子修理或美容店，談個適合的施工價值，接下來就能把“折騰”小高的任務交給不業(yè)余人士了。