【全球車子網(wǎng) 用車頻道】最近，咱在網(wǎng)上沒有意中見到了一段產(chǎn)生在隧道內(nèi)的事故視頻：一位新手在老手的指點(diǎn)下跑快速，一路尋常，可是，機(jī)動車才剛駛?cè)胍环N隧道，就“砰”的一聲追尾前車了……這種略顯離奇的事故，恰好反應(yīng)了隧道駕車的陋習(xí)和禍患。咱每天上下班都要通過一條長長的隧道，但每天全能在隧道內(nèi)見到不靠譜的駕馭舉止，有一次還差點(diǎn)被兩輛車禍車連累，沒中招只能說是咱“人善天不欺”。

　　有好多駕馭員其實(shí)不曉得在隧道駕車時(shí)要注意哪些難題，由于駕校教練差不多無向?qū)W員講授隧道駕車的注意事項(xiàng)，還不見交管部門有充足的宣傳引導(dǎo)，這就可以解釋為什么隧道駕車陋習(xí)屢看不鮮了。本期文章的話題便是隧道駕車，咱們一同來補(bǔ)補(bǔ)課吧。

● 映入/駛出隧道時(shí)最易產(chǎn)生不測

　　咱們先來瞧瞧文章開頭提到的那段事故視頻。視頻顯現(xiàn)，那時(shí)快速道路兩旁有不少積雪，預(yù)計(jì)路面相比濕滑，而拍攝機(jī)動車在視頻最初階段的行進(jìn)概況也是尋常的：

【新手上快速 老手在旁指點(diǎn) 但仍是在隧道追尾了】

　　視頻最終那一下追尾撞得不輕，不曉得拍攝汽車內(nèi)部的人傷勢如何。為什么有老手陪駕，開著開著就撞了？咱們來容易剖析一下：從收費(fèi)站出發(fā)后，拍攝車就最初加速，預(yù)計(jì)是駕馭員見到前方并未多少車，也就不論路面另有不少積雪，只顧著駕車向前。

　　然則，當(dāng)拍攝車挨近隧道口時(shí)，可能是一路面上聊得太high了，駕馭員和陪駕的老手都有所忽略，十足忘記了減速這件事。

　　剛映入隧道時(shí)，咱們從駕車紀(jì)錄儀的畫面可行感觸到剎那的光線浮動——由光線強(qiáng)烈的室外映入光線暗淡的隧道時(shí)，駕馭者可能會短暫“致盲”，沒有辦法看明白前方路面狀況。拍攝車正是碰到了這類概況，等到發(fā)覺前方塞車時(shí)，曾經(jīng)來不及避讓了。

　　關(guān)于這類進(jìn)出隧道剎那發(fā)生的“致盲”景象（也稱“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”），開過車的友人都會有所體驗(yàn)，尤其是在少許無照明設(shè)備的隧道里。遇上這類概況時(shí)，信任大伙都會期望前方能有一盞顯眼的信號燈，以幫助本人判斷己方機(jī)動車與前車的距離，好讓本人內(nèi)心有底。

● 映入隧道前必需發(fā)展的操作：打開近光燈

　　即便隧道內(nèi)安裝了照明設(shè)備，但光光度仍是會比室外光線低，而那一些連燈全沒有一盞的隧道就更不用說了。因而，咱們駕車進(jìn)出隧道時(shí)，眼睛都免不了被剎那“致盲”，不過每人感觸的水平不同罷了。自然，這類糟糕的視線情況是有法子改進(jìn)的，那便是在駕車映入隧道此前，打開機(jī)動車近光燈。

　　在隧道中打開近光燈駕車，不但能讓本人看明白前方路面狀況，況且能讓其它機(jī)動車察覺到你的存留——這些很要緊，由于絕多數(shù)隧道事故，皆是源于駕馭員判斷其它機(jī)動車位子失誤而形成的。好多無駕車燈走隧道習(xí)慣的駕馭員，它們的理由沒有不是“咱能看明白，沒必需駕車燈”。但難題是，就算你的視力再怎樣超群，你還不能確保其它駕馭員都像你一樣眼睛銳利；若是真遇上一種視力不咋滴的駕駛員，你只能祈求他別往你的車靠近……

　　在咱們這片神奇的土地上，全部看似不可能的概況隨時(shí)都可能顯露，例如隧道里的照明燈突然間全都熄滅了，隧道里漆黑一片……

　　這可非是開玩笑，的確有網(wǎng)友碰到過這類突發(fā)情況。更要命的是，這位網(wǎng)友在隧道駕車時(shí)并未打開車燈，在照明燈熄滅的剎那，當(dāng)場就“嚇尿了”，好在那時(shí)后面無車跟著。

● 交通法則竟然無劃定進(jìn)隧道前要開啟車燈？

　　既然在隧道內(nèi)打開車燈駕車是如許有必需，那末交通法則還是如何劃定的呢？很遺憾，交通法則無劃定。

　　盡管法律條文無準(zhǔn)確的劃定在隧道駕車時(shí)要打開車燈，但各地交管部門對此都有請求，也有相應(yīng)的舉措，包括在隧道口設(shè)計(jì)標(biāo)記牌，以及對駕馭員發(fā)展交通宣傳。

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