【全球車子網(wǎng) 用車頻道】本年的天災(zāi)人禍切實是太多太多——空難、臺風(fēng)、地震、事故等接二連三。就在幾天前，西藏便產(chǎn)生了一同特大車禍：一臺旅行大巴與一臺suv和皮卡載貨汽車產(chǎn)生連環(huán)相撞，形成大巴翻下懸崖，終歸導(dǎo)致44人死亡。天災(zāi)防不勝防，可是人禍卻可行預(yù)防。產(chǎn)生了這樣的慘劇，咱們在感覺痛心之余，還不得不反思，是甚么樣的人為要素導(dǎo)致了慘劇的終歸產(chǎn)生？下方，咱們馬上來剖析這一次事故的幾點禍因，期望大伙能夠引認為戒。

　　除了本文將要談及的話題之外，若各位在用車進程中碰到其它難題須要解決，也可行敲擊這邊映入《PCauto用車寶典》獲取更多用車方面的幫助。

● 車禍回放

　　車禍產(chǎn)生時間為8月9日16時25分許，西藏尼木縣國內(nèi)318國道4741，一臺旅行大巴、一臺suv以及一臺皮卡載貨汽車產(chǎn)生連環(huán)相撞，三輛車大家都有乘客55人。車禍終歸導(dǎo)致44人死亡，11人受傷。

【西藏旅行大巴翻車車禍動漫還原】

　　咱們從視頻以及現(xiàn)場相片可行見到，事發(fā)路段為雙向兩車道，路面其實不寬敞。依據(jù)新聞報導(dǎo)，那時在suv和旅行大巴前面有一臺行進相對較緩慢的機動車，旅行大巴和suv都想超過這輛慢車，但兩車又互不相讓。而當(dāng)suv準備嘗試超過旅行大巴的時刻，對向車道迎面駛來了一臺皮卡載貨汽車，suv超車不及，同一時間又來不及剎車變道，終歸撞上旅行大巴，導(dǎo)致旅行大巴側(cè)翻墜入旁邊10幾米深的懸崖。

● 導(dǎo)致車禍產(chǎn)生的幾個可能要素

　　日前車禍的原因還在考查中，下方咱們就依據(jù)新聞的報導(dǎo)以及動漫的內(nèi)容對全個車禍做一種剖析，瞧瞧有哪些人為要素導(dǎo)致了這起慘劇的產(chǎn)生。

1、窄路面上同向兩車互不相讓

　　事發(fā)此前，在旅行大巴和suv前面有一臺行進相對較慢的機動車。那時旅行大巴以及suv都想超越前面這輛慢車，但兩車又互不相讓；而suv在匆忙超過巴士時，突然碰到迎面而來的皮卡載貨汽車，此時suv曾經(jīng)無充足的躲避緩沖體積了，為避險只能強行擠占旅行大巴前方的體積，終歸導(dǎo)致大巴躲避不及失控掉進懸崖。

　　假如前面的慢車可行讓出充足的位子讓旅行大巴往日，假如旅行大巴在瞧到前面的皮卡載貨汽車時能稍微下降車速讓suv超越，也許慘劇就不會產(chǎn)生……

2、suv在未獲知前面路面狀況的概況下貿(mào)然超車

　　從模擬動漫中咱們可行見到，suv在超過旅行大巴前，有可能并未見到對向車道有皮卡載貨汽車正迎面駛來，接下來便貿(mào)然超車，終歸與皮卡載貨汽車產(chǎn)生磕碰。

　　假如suv在超車此前能先對前面路面狀況發(fā)展預(yù)判，那末就可以幸免慘劇產(chǎn)生�？墒牵�現(xiàn)實中并未那末多假如，期望各位駕馭員能夠引認為戒，在未知前方路面狀況的概況下千萬不需要貿(mào)然超車——寧等三分，不搶一秒。

3、疏忽了高海拔對機動車功能的作用

　　suv駕駛員在超車頭能否有見到前面的皮卡載貨汽車，咱們其實不曉得。假設(shè)suv駕駛員見到了對向車道的皮卡載貨汽車，但駕駛員堅信憑著suv的功能，旅行大巴與皮卡載貨汽車之中的縫隙曾經(jīng)充足達成超車，因而便果斷踩油門提速超車。可是，這位駕駛員卻疏忽了高海拔地域?qū)�機動車功能發(fā)生的作用——高海拔地域會削弱機動車的能源功能，導(dǎo)致suv無充足的能源達成超車，終歸與皮卡載貨汽車產(chǎn)生磕碰。

● 在這起慘劇中咱們要吸取哪些教訓(xùn)？

　　實質(zhì)上上面提到的幾點人為要素或許說是不良駕馭舉止咱們在平時也看到過不少，也有眾多由于這點不良駕馭舉止而導(dǎo)致的事故產(chǎn)生，咱們應(yīng)當(dāng)引認為戒，從這點例子中吸取教訓(xùn)。

1、假如你是皮卡駕駛員或許大巴駕駛員能否意識到危險？

　　咱們換一種方位去想這種難題，假如此刻是咱們駕馭著皮卡乃至巴士，咱們能否會有一個“災(zāi)難將要來得”的意識。也許它們?nèi)�在斗氣，也也許它們十足就沒意識到在這類旁邊是懸崖的兩車道公路只要要一絲擠碰就可以車毀人忙。而實質(zhì)上咱們在平常駕車的時刻也是這樣的：無主動估計和避險的意識。盡管咱們指責(zé)肇事車，更不勉勵縱容，但在這類緊要關(guān)頭，假如此外兩輛車都有這類主動避險意識，及早剎車讓suv先過，也許慘劇就不會產(chǎn)生。

2、馬路非是相互斗氣的位置

　　無“主動避險”意識或許是這起車禍產(chǎn)生的一種原因，但兩車互不相讓、開斗氣車也是此中一種原因。馬路面上開斗氣車、相互別車咱們經(jīng)常能夠見到，網(wǎng)上也有好多相似的視頻，比如下方這段視頻中的豐田車便是一種例子： 

【喪心病狂 豐田車快速上斗氣屢次急剎別巴士】

　　視頻中這輛豐田車的舉止可行用“喪心病狂”來形容。在這邊咱們要為巴士的駕駛員點個贊，他將車上乘客的平安放到首位，不與豐田車斗氣。而豐田汽車主人最終也遭到了應(yīng)得的處罰。想曉得豐田車汽車主人最終獲得甚么處罰，可行敲擊下方文章察看。

3、在未獲知前面路面狀況此前不貿(mào)然超車

　　駕馭員在未獲知前面路面狀況的概況下貿(mào)然超車是件十分危險的事宜，特別是跟在一臺大載貨汽車后面時，視野遭到節(jié)制，而大載貨汽車又跑得慢，此時就愈加不行貿(mào)然超車，不然就有可能如是面視頻中的小小汽車一樣惹禍上身：　　

【貿(mào)然超車激發(fā)的車禍】

　　視頻中這類雙向兩車道的窄路愈加須要注意，由于在你超車的時刻，對向車道可能就會有來車，很簡單會產(chǎn)生磕碰車禍，不但害本人，況且還會禍及其它尋常行進的機動車。太多的車禍例子告誡咱們：窄路超車有風(fēng)險，超車必定要謹慎。

4、注意高海拔地域?qū)�機動車功能的削弱

　　在高海拔地域，源于空氣較為稀薄，空氣中含氧量較輕，簡單形成車子啟動機進氣量不足，導(dǎo)致混合氣體燃燒不充分，機動車能源比較平原地域也會有所下調(diào)。

　　是以，咱們在高原地域駕車時，千萬不需要太高估機動車的功能，超車也要抉擇適合的時間，預(yù)留更多的超車體積，幸免激發(fā)車禍。

　　總結(jié)：這起特大事故車禍的原因日前還正好考查中，此時討論追究大巴駕駛員仍是suv駕駛員的責(zé)任非是最要緊的，最要緊的事宜應(yīng)當(dāng)是全力搶救幸存的傷員，并盡早查明車禍原因。關(guān)于經(jīng)常駕車在路面上跑的駕馭員，尤其是熱衷戶外自駕的友人，咱們也要從這次事故中吸取教訓(xùn)，提高駕馭平安意識，幸免因本人的忽略而形成沒有辦法彌補的損耗。

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