【全球車(chē)子網(wǎng) 越野時(shí)期】在前面的五篇文章中，咱們?cè)��?jīng)將這6款小型SUV的外貌內(nèi)部裝飾、場(chǎng)所功能、越野和道路行進(jìn)、油耗及噪音發(fā)展了對(duì)照測(cè)試。在達(dá)成這點(diǎn)常規(guī)的測(cè)試后，咱們是時(shí)刻把對(duì)照的名目調(diào)轉(zhuǎn)方向汽車(chē)內(nèi)部——測(cè)試一下各款車(chē)的車(chē)載空調(diào)體系的過(guò)濾能力。

　　眾所周知，近幾年甚而往后好多年的時(shí)間里，咱們所處環(huán)境的空氣品質(zhì)不容易有質(zhì)的浮動(dòng)，全中國(guó)多地都被惱人的霧霾困擾，外出也變成了一個(gè)壓力。關(guān)于有車(chē)一族來(lái)講，在霧霾天氣駕車(chē)出行，相對(duì)密閉的汽車(chē)內(nèi)部體積儼然成為了“避難所”，汽車(chē)內(nèi)部的空氣品質(zhì)必需庇護(hù)好；而清潔汽車(chē)內(nèi)部空氣的重任，就要交給機(jī)動(dòng)車(chē)的空調(diào)體系了。然后，咱們將經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)名目，來(lái)認(rèn)證一下六款小型SUV空調(diào)體系的過(guò)濾能力。

　　咱們將在相同的測(cè)試要求下對(duì)6款小型SUV的空調(diào)體系過(guò)濾效能發(fā)展測(cè)試，最終對(duì)他們的過(guò)濾效能發(fā)展級(jí)別劃分，瞧瞧哪些機(jī)動(dòng)車(chē)在空氣品質(zhì)較差的環(huán)境下能夠較快地改進(jìn)汽車(chē)內(nèi)部空氣品質(zhì)。

● 測(cè)試機(jī)動(dòng)車(chē)所配空調(diào)體系

● 測(cè)試環(huán)境及測(cè)試儀器

一、測(cè)試環(huán)境

　　為了放大空調(diào)體系過(guò)濾成果的能力，讓得結(jié)果對(duì)照更顯著，咱們把測(cè)試的地點(diǎn)選在了施工中的工地旁。這樣各車(chē)的過(guò)濾能力也就能顯著地對(duì)照出去。

二、測(cè)試儀器推薦

1、CEM四融合粒子計(jì)數(shù)器

　　咱們這一次用以測(cè)試的儀器叫四融合粒子計(jì)數(shù)器，它能明確計(jì)算出6種顆粒測(cè)試數(shù)據(jù)，區(qū)別為0.3、0.5、1.0、2.5、5.0和10微米。而此中直徑2.5微米及之下的顆粒物數(shù)量，便是咱們常在聽(tīng)到的PM2.5。

● 咱們?nèi)绾我罁?jù)實(shí)測(cè)的空氣顆粒數(shù)換算空氣品質(zhì)級(jí)別？

　　這種CEM四融合粒子計(jì)數(shù)器可行檢驗(yàn)出0.3μm、0.5μm、1.0μm和2.5μm等四種微粒的詳細(xì)數(shù)值。在單位時(shí)間內(nèi)停止空氣采集后，咱們便能依據(jù)儀器終歸測(cè)得的微�？倲�(shù)值（注意2.5μm及之下的顆粒皆是PM2.5微粒）換算出每升空氣含有的PM2.5微粒數(shù)量。

　　算出每升空氣的微粒數(shù)量，咱們就能聯(lián)合下表?yè)Q算出每升空氣中的PM2.5細(xì)顆粒物的大致品質(zhì)濃度：

　　　　依據(jù)換算出的每升空氣中的PM2.5細(xì)顆粒物的大致品質(zhì)濃度，按照下表的全新準(zhǔn)則，咱們就可以容易推斷出當(dāng)前檢驗(yàn)數(shù)值所對(duì)應(yīng)的空氣品質(zhì)級(jí)別：

● 測(cè)試方法

　　在發(fā)展全個(gè)測(cè)試此前，為了讓每輛車(chē)的空調(diào)體系過(guò)濾成果達(dá)到最好狀況，咱們?yōu)槿�部機(jī)動(dòng)車(chē)更換了最新的原廠空調(diào)濾芯。測(cè)試的方法相比容易，每輛車(chē)在單獨(dú)測(cè)試前，咱們要先讓汽車(chē)內(nèi)部外的空氣品質(zhì)維持絕對(duì)。詳細(xì)做法很容易，便是把車(chē)門(mén)悉數(shù)開(kāi)啟，充分空氣流通透氣。

　　為了盡可能降低其它要素的作用，咱們把每輛車(chē)的空調(diào)都設(shè)計(jì)為自動(dòng)形式，而且皆是內(nèi)重復(fù)。

假如您想理解更多實(shí)用的用車(chē)常識(shí)，請(qǐng)敲擊之下相片瀏覽相干內(nèi)容：