【全球車子網(wǎng) 用車頻道】提到新燃料車當(dāng)然而然就料到純電動車，赫然無固定位置充電其實不現(xiàn)實，混合能源就成為了最好之選。早些年混合能源范疇讓豐田獨占雄風(fēng)，此刻伴隨著對環(huán)境保護(hù)的進(jìn)一步追求，各個品牌都公布了混合能源車型。福特也將其混合能源車型導(dǎo)入華夏-新蒙迪歐智能混合能源版。究竟這混合能源版本有怎樣樣的油耗體現(xiàn)？與豐田霸主比起來哪個更省油。這回青山找來了福特新蒙迪歐智能混動版與豐田凱美瑞雙擎PK。

　　源于凱美瑞雙擎曾經(jīng)有到市場一段長時間了，對于其事業(yè)概況沒再多述。有興趣的小伙伴們可行敲擊下面鏈接參看咱們對凱美瑞雙擎的深入測試。然后容易推薦下新蒙迪歐智能混合版體系事業(yè)概況。

　　新蒙迪歐智能混動版其驅(qū)動形式與豐田的THS體系相似。本來這也其實不奇怪，在早些年間傳出福特和豐田一同開發(fā)混合能源體系。整套體系采納行星齒輪機構(gòu)來實現(xiàn)能源的耦合，比如啟動機接連行星架、驅(qū)動電機接連齒圈，發(fā)電機接連到太陽輪。只是啟動機與電動機(驅(qū)動電機與發(fā)電機)布置不同于現(xiàn)金THS二代的同軸排列，卻是采納并列排列的形式（更挨近國外新一代普銳斯的混動體系）。

　　新蒙迪歐智能混動版和凱美瑞雙擎的混合能源體系高度類似。更多的是啟動機排量能源和電機功率的差別以及混動邏輯的差異。這點要素作用著兩車油耗水準(zhǔn)。

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