【全球車子網(wǎng) 用車頻道】作為新手，常會有這樣一種疑問：從前在駕校學(xué)車的時刻，教練經(jīng)常會教育咱們在某個點(diǎn)要打死方向盤，然則購車后，又經(jīng)常聽人說，方向盤最佳不需要打死，以免損傷調(diào)轉(zhuǎn)方向體系。在新手看來，這便是一種矛盾的說法，既然機(jī)動車自身的設(shè)置是可行將方向盤打死的，而教練教車時也說要“打死方向盤”，但實(shí)質(zhì)購車后，為什么總有人說“幸免打死”?是以這期，咱們馬上來聊聊對于方向盤能不行打死的話題。

　　在搞明白打死方向盤到底好不好此前，咱們起首得理解助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系。為啥買了解它?由于助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系能夠幫助駕馭者輕松地達(dá)成調(diào)轉(zhuǎn)方向，也唯有當(dāng)咱們理解了這種體系后，才能得出打死方向盤到底會不會傷車的結(jié)論。

　　日前車子上配置的助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系大致可行分為機(jī)械液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系、電子液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系以及電動助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系。

　　那末，機(jī)械液壓助力體系的車，在打死方向盤時能否會損車呢?

　　在機(jī)械液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系中，液壓泵的事業(yè)負(fù)擔(dān)只有會因方向盤轉(zhuǎn)動過快，而非是調(diào)轉(zhuǎn)方向方位過大而增大。同一時間，為了防止轉(zhuǎn)動阻力矩過大而損壞油泵，每個液壓體系中都會裝設(shè)用來節(jié)制最高負(fù)擔(dān)的平安閥。是以，機(jī)械液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系是不會因打死方向盤損壞液壓泵而導(dǎo)致調(diào)轉(zhuǎn)方向體系的損壞。

　　電子液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系中，液壓泵供油量由方向盤轉(zhuǎn)角浮動量(角速度)和車速打算。只是即便方向盤打死，還不用擔(dān)憂會損壞液壓泵，由于電子液壓助力體系中同樣會裝設(shè)平安閥。是以，電子液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系還不會由于打死方向盤損壞液壓泵而導(dǎo)致調(diào)轉(zhuǎn)方向體系損壞。

　　在方向盤打死時，由于無角速度，電動機(jī)不事業(yè)，即便是在原地迅速轉(zhuǎn)動方向盤，源于體系具備平安庇護(hù)功效，一朝體系事業(yè)反常，將自動撤消助力效用，是以還不用擔(dān)憂打死方向盤會帶來很慘重的作用。

　　既然如許，為什么一直有人說打死方向盤對車有作用呢?原因如是：這邊所說的打死方向盤，本來更多時刻說的是在原地打死方向盤，假如經(jīng)常這樣做，且每一次打死方向的持續(xù)時間長，那末調(diào)轉(zhuǎn)方向助力泵油壓會一直處于第一大值，這樣做確信是不沒有問題，況且對限位位子還不太好。是以，原地長時間的打死方向盤會有作用，可是假如僅僅用于倒車、調(diào)頭的須要，打死方向盤本來無很大的作用。

　　一句話，真不該把難題看得那末一律，既然機(jī)動車自身曾經(jīng)設(shè)置了方向盤是可行打死的，你又為什么總擔(dān)憂“能不行打死”呢。再說了，實(shí)質(zhì)生活中，真實(shí)原地、且長時間打死方向盤的做法終歸在少數(shù)，而咱們所說的作用，也都是指這類極其的景象而已，是以真的不用過于顧慮。