【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】冬季車胎是普利司通相比擅長的一方面，相當大的原因是由于日本原土的北海道地域關(guān)于冬季胎的要求十分大。為了更好地滿足原土市場的用車要求，普利司通30年前就最初研發(fā)冬季胎，并在這點年來不停不停公布更優(yōu)秀的新品，就在本年9月，全新的冰銳客XG02發(fā)表。

　　每到嚴冬來得，北方的機動車行進平安總會讓汽車主人們撓頭。比較平凡路面，同樣以30km/h的速度在冰雪路面行進，冰雪路面的制動距離是平凡干燥路面的8倍。對制動距離把握不沒有問題話，簡單發(fā)生追尾等車禍。除此之外，在冰面子上平凡車胎的起步空轉(zhuǎn)、彎道側(cè)滑、上坡打滑等的景象會愈加慘重。

　　是以為了確保交通平安，國家內(nèi)部像在哈爾濱等少許較北的都市，交警都會提醒市民更換雪地胎，而在歐洲和日本等地，則是政府強迫更換雪地胎。

　　那通常在甚么時刻最初就要更換冬季胎了呢？有人是以為等下雪了再換還不遲。可是咱們平凡的車胎在7℃最初，溫度持續(xù)下調(diào)的時刻，車胎的抓地力就會漸漸削弱，而冬季胎則在低溫下抓地力呈上升趨向。是以通常官方介紹是小于等于7℃就要最初更換冬季車胎了。

　　普利司通在13年前就最初將冬季胎帶入華夏，到日前為止曾經(jīng)是第六款產(chǎn)物。

　　本次發(fā)表的普利司通XG02是普利司通麾下的全新的冬季車胎產(chǎn)物，導入國家內(nèi)部后，XG02依據(jù)原土要求做了改良，愈加符合華夏冬季的冰雪路面行進。

　　作為普利司通在華夏發(fā)表的第六套冬季胎， 該款新型車胎在功能和技藝上都做了相當大的提高，胎紋的浮動也相比大。

　　同一時間采納了W形狀花紋，這類設置讓各個方塊在產(chǎn)生制動擠壓的時刻，花紋方塊互相之中能獲得支撐，可行進一步保證剛性。