【全球車(chē)子網(wǎng) 車(chē)胎頻道】在韓泰車(chē)胎的產(chǎn)物序列中，不乏各式追求功能體現(xiàn)的車(chē)胎。而K117B車(chē)胎的橫空出世，更展露出韓泰車(chē)胎向上進(jìn)行的自信。小編將對(duì)該款車(chē)胎發(fā)展詳盡的測(cè)試，來(lái)展現(xiàn)其真實(shí)實(shí)力。

　　韓泰K117B車(chē)胎作為寶馬1系的原廠配套車(chē)胎，聲明了該車(chē)胎本身功能的優(yōu)秀。其采納了HRS技藝，也便是俗話說(shuō)的“缺氣保用技藝”，能在爆胎等緊急概況下保存根本的指到性與支撐性。其采納了最新改良的配方，重申在全部路面（雪地/冰面/濕地/干地）下的控制功能，并在噪音操控方面取得兼顧，是韓泰產(chǎn)物線里的高功能活動(dòng)擔(dān)當(dāng)。

　　韓泰K117B車(chē)胎采納了通過(guò)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)置的胎側(cè)及趾口鋼絲，能在車(chē)胎失壓時(shí)支撐起本身及全車(chē)重量，幸免脫圈/失去指到性，確保產(chǎn)生不測(cè)時(shí)的平安性。

　　韓泰K117B的胎體構(gòu)造采納了胎冠4層、胎側(cè)2層的構(gòu)造，充足應(yīng)付平常通勤時(shí)的各式路面狀況了。

　　韓泰K117B車(chē)胎具有4條縱向溝槽，靠外側(cè)的兩條溝槽較窄、較淺，有益于提升側(cè)向支撐力。而較寬的當(dāng)中兩條溝槽有益于車(chē)胎經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，快速將積水排出，幸免顯露水滑效應(yīng)。

　　韓泰K117B讓人的主觀感觸仍是偏硬朗的。在運(yùn)用硬度儀測(cè)出多組數(shù)據(jù)后，得出該車(chē)胎的平均硬度為62.54HA，在同等級(jí)中偏硬，能完成更沒(méi)有問(wèn)題耐磨性。

　　動(dòng)態(tài)測(cè)試部分，小編將4條大小為225/45R17的韓泰K117B車(chē)胎安裝在寶馬118i活動(dòng)版測(cè)試車(chē)上，發(fā)展100km/h提速、制動(dòng)、極限繞樁、汽車(chē)內(nèi)部/車(chē)外噪音測(cè)試名目，以此評(píng)價(jià)韓泰K117B車(chē)胎的概括實(shí)力如何。

　　在百千米加/減速測(cè)試中間，寶馬ESC體系被關(guān)閉，同一時(shí)間空調(diào)、燈光等體系被關(guān)閉，駕馭形式、變速箱亦被變換至“活動(dòng)”，并在干燥的粗顆粒瀝青路面上發(fā)展，測(cè)試時(shí)氣溫為25攝氏度，以求達(dá)到同一的測(cè)試成果。

●百千米提速

　　寶馬118i測(cè)試車(chē)采納的是B38 1.5T三缸引擎+愛(ài)信6AT變速器的能源總成，并采納了橫置前驅(qū)的布置。因而，在憋轉(zhuǎn)速至2600RPM起步時(shí)，前輪發(fā)生了短暫的激烈打滑，并快速拉動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)前沖，終歸跑出了9.51秒破百的最好成績(jī)。這關(guān)于一臺(tái)僅有100kW（136PS）輸出的前驅(qū)車(chē)，曾經(jīng)算很沒(méi)有問(wèn)題成績(jī)了，韓泰K117B車(chē)胎的優(yōu)秀抓地力，可視一斑。

●百千米制動(dòng)

　　在百千米制動(dòng)測(cè)試中，咱們發(fā)展了十組測(cè)試，此中成績(jī)最佳的是37.89米。該成績(jī)關(guān)于寶馬1系而言較為優(yōu)秀，同一時(shí)間全個(gè)制動(dòng)進(jìn)程較為線性、可控，韓泰K117B的抓地體現(xiàn)值得確信。

　　裝上韓泰K117B后的寶馬118i在極限繞樁方面讓人的主觀感觸仍是非常均衡的�；�于測(cè)試車(chē)的彈簧+防傾桿設(shè)定對(duì)極限狀況下的側(cè)傾抑制較為通常，控制未能與寶馬慣例后驅(qū)車(chē)型比較，但韓泰K117B切實(shí)能給寶馬1系“量身定制”之感，在極限速度下繞樁，能夠充分感受到車(chē)胎與吊掛的契合性，兩者極限較為挨近，展現(xiàn)出較通常前驅(qū)車(chē)型所不行企及的平衡感。

　　噪音測(cè)試名目，小編用不業(yè)余的噪聲儀測(cè)試汽車(chē)內(nèi)部60km/h、80km/h、100km/h、120km/h四個(gè)速度的噪聲、車(chē)外60km/h、80km/h兩個(gè)速度的噪聲。每組速度均發(fā)展五次測(cè)試，并得出平均成績(jī)。作為重申靜音功能的韓泰K117B車(chē)胎來(lái)講，實(shí)測(cè)的體現(xiàn)值得期待。

　　終歸，60km/h的平均噪音值為55.4分貝，80km/h的平均噪音值為62.6分貝，100km/h時(shí)的平均噪音值為63.9分貝、120km/h時(shí)的平均噪音值為66.2分貝，相對(duì)同級(jí)均有顯著優(yōu)勢(shì)，足以聲明韓泰K117B的靜音功能較好。同一時(shí)間，即使車(chē)速的跨度較大，機(jī)動(dòng)車(chē)的胎噪爬升依舊非常得體，體現(xiàn)很可以。

　　寶馬118i測(cè)試車(chē)換上了韓泰K117B車(chē)胎后，小編在兩天內(nèi)體會(huì)了不同路面狀況，包括了都市迅速、都市慢速、鄉(xiāng)間公路等路面狀況。韓泰K117B與機(jī)動(dòng)車(chē)的吊掛調(diào)教作風(fēng)非常契合，表現(xiàn)極強(qiáng)的韌性及全體感，并給與駕馭者可以的抓地力、更沒(méi)有問(wèn)題靜音功能。

　　韓泰K117B作為寶馬1系的原廠配套車(chē)胎,其本身功能當(dāng)然獲得寶馬的認(rèn)可，更在嚴(yán)苛的測(cè)試下聲明了本身的均衡實(shí)力：可以的靜音性、充足的抓地力、過(guò)人的全體感，讓這款車(chē)胎在強(qiáng)者如林的初學(xué)功能胎范疇取得應(yīng)有位置。假如你開(kāi)的寶馬1系卻非配備該款車(chē)胎的話，那大可行放心去換上一套了。（圖/文/攝：全球車(chē)子網(wǎng) 秦子鈞）