【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】在眾多范疇，越貼近客戶的量產(chǎn)產(chǎn)物，產(chǎn)物研發(fā)設(shè)置從來都其實(shí)不容易，車胎也是如許。比較高級F1賽車的光頭熱熔胎，研發(fā)一款裝載至E級、5系這種貼近平凡客戶的車胎產(chǎn)物，其難度與繁雜水平其實(shí)不亞于前者，由于作為客戶的咱們總是會(huì)相比“貪”，除了控制，咱們還想要充足靜音、舒適、節(jié)能、耐用…

　　固特異在前一會(huì)兒的日內(nèi)瓦車交會(huì)上，發(fā)表了新一代的鷹馳F1 Asy毫米etric 5車胎，作為固特異的旗艦車胎系列，鷹馳F1根本踩準(zhǔn)了4年一換代的節(jié)拍，差不多和車子主機(jī)廠的新款汽車換代周期維持絕對。該款最新第五代鷹馳F1車胎估計(jì)將在明年引入國家內(nèi)部，而代號Asy毫米etric 3的第三代產(chǎn)物（當(dāng)中跳通過了第四代）按照傳統(tǒng)會(huì)接著出售，由于車胎產(chǎn)物和車子不太一樣的是一款車停產(chǎn)后4年內(nèi)，其原配車胎也須要維持制造和出售。

　　第一代鷹馳F1車胎日前仍能夠在固特異旗艦店中購到，該款十年前公布的車胎是固特異較為經(jīng)典的高功能車胎，也是以前眾多功能玩家大受追捧的車胎，彎道之王的綽號就此誕生。

　　鷹馳F1 ASYM車胎本來除了上面所推薦的花紋類別外，固特異還會(huì)針對主機(jī)廠家對車型原配車胎的特殊要求，發(fā)展“再設(shè)置”，也便是在花紋甚而橡膠配方方面發(fā)展微調(diào)。因而咱們能夠在從前少許車型原配車胎上看到和主流鷹馳F1 ASYM不同的花紋類別，例如2014款保時(shí)捷Panamera。

　　第二代鷹馳F1 ASYM 2可行看成是第一代的進(jìn)級版本，比較上一代產(chǎn)物最重要的對干濕路面制動(dòng)功能方面發(fā)展改良，采納了固特異那時(shí)全新的自操控動(dòng)技藝，也是首款利用該技藝的固特異產(chǎn)物。

　　和那時(shí)慣例車胎花紋塊比較，通過特殊設(shè)置的鷹馳F1 ASYM 2當(dāng)制動(dòng)發(fā)生軸荷轉(zhuǎn)嫁，隨著前軸車胎負(fù)載的增添，車胎與地面之中的接近面積也進(jìn)一步提升，有益于增添車胎的抓地力，縮小剎車距離。