【全球車子網 車胎頻道】本認為在-20℃冰封的嫩江江面子上咱能扛得住凍，但空曠的江面加上凜冽的寒風，只要幾分鐘就可以將人凍麻，不穿上雪地鞋也邁不開步，赤心佩服生活在這邊的“東北老鐵”們；而關于車子來講，在這類極其寒冷的環(huán)境中，要是無一套靠譜的冬季胎，同樣是寸步難行。

　　為了讓大伙確實地感觸冬季胎在惡劣的冰雪環(huán)境中的體現，錦湖車胎把咱們帶到了位于黑龍江的嫩江紅河谷車子測試中心實質體會一番。在推薦這次體會此前，咱想先跟大伙普遍兩個對于冬季胎的常識。

　　到底甚么時刻須要換冬季胎？好多寒冷地域的客戶對此都存留認識錯誤認識區(qū)域，認為非得見到路面有積雪或許結冰的時刻才須要換冬季胎。本來，當室外氣溫達到-7℃的時刻，就須要更換冬季胎了。

　　關于四季胎而言，氣溫越低，車胎橡膠就會變得越硬，甚而會開裂，抓地力將來會大幅削弱，慘重作用駕車平安。

　　有這類看法的客戶，預計是受沙地駕車形式的作用，認為在結冰路面下降胎壓，也能和在沙地駕車時一樣得到更沒有問題抓地力，本來否則。

　　關于四季胎而言，即便下降胎壓，但車胎橡膠曾經受低溫作用變硬變脆了，這樣做只有會讓車胎變得更不平安，抓地力并未提高。

　　普遍完冬季胎常識，咱們回到本文的主題。這次體會運動，錦湖車胎為咱們帶來了兩款冬季胎產物——威冬馳ice WI61（下文簡單稱呼WI61）和SUV WS61（下文簡單稱呼WS61）。這兩款產物早在2013年便公布市場，憑借可靠的體現和良沒有問題聲望，曾經在市場上征戰(zhàn)好幾年，可行說是引領冬季胎花費習慣的代表產物了。