【全球車子網(wǎng) 機(jī)油頻道】在前兩期的文章里，咱們學(xué)習(xí)了對于機(jī)油的少許知識以及理解了究竟大眾車的機(jī)油應(yīng)當(dāng)怎樣抉擇。本期的新手選機(jī)油系列文章中，咱們將來匯總一下各位網(wǎng)友在運(yùn)用機(jī)油的時刻所碰到的難題并同一解答一下。

可經(jīng)過下方的鏈接回顧上兩期的文章：

● 自帶機(jī)油到4S店換機(jī)油作用保修嗎？

　　4S店準(zhǔn)則上是不應(yīng)允汽車主人在保修期內(nèi)自帶機(jī)油到店發(fā)展調(diào)養(yǎng)的，不然機(jī)動車就會失去保修的資格。少許4S店為了推進(jìn)售后效勞部業(yè)績，會代理少許大品牌的機(jī)油產(chǎn)物供汽車主人選購，汽車主人到店選購此類產(chǎn)物其實(shí)不會丟掉保修。而此外少許4S店經(jīng)過加收效勞費(fèi)應(yīng)允汽車主人自帶機(jī)油到店調(diào)養(yǎng)，這樣還不會作用到機(jī)動車保修。自然，最有用的方法自然便是和4S店的修理經(jīng)理打好關(guān)連，那末全部的難題就迎刃而解了。

● 到路旁店更換機(jī)油會不會有難題？

　　關(guān)于曾經(jīng)過保修期的機(jī)動車，到平凡修理店更換機(jī)油難題適中。由于更換機(jī)油的操作十分容易。汽車主人們最重要的考量的仍是運(yùn)用零部件（機(jī)油濾）及機(jī)油的品質(zhì)（最佳自帶機(jī)油）。在平凡修理店更換機(jī)油要注意的是機(jī)油濾清器密封膠圈以及放油螺絲墊片的安裝概況。這兩個部件假如安裝不好，在換油后會有滲油的景象，需從新安裝。

　　而想要放潔凈啟動機(jī)內(nèi)部的舊機(jī)油則須要在放油操作的結(jié)尾階段（還沒擰上放油螺絲）轉(zhuǎn)動曲軸多個圈排出在油道中積存的機(jī)油才行。這種操作假如汽車主人不提，通常修理工是不會做的。曉得了要注意的難題，在平凡修理店更換機(jī)油的時刻，各位汽車主人的內(nèi)心應(yīng)當(dāng)就有底了。

● 用剩下的機(jī)油能保留多長時間？

　　開封后的機(jī)油保留時間并未明文劃定。通常用剩的機(jī)油留在罐子里把蓋子蓋好保留即可。關(guān)于南方地域的汽車主人來講，用剩的機(jī)油密封保留半年通常難題適中。部分種類的機(jī)油在低于-20℃時簡單凝固成蠟狀，通過多個次固液轉(zhuǎn)換后，機(jī)油功能便會大折扣扣。于是，咱們不提議接著運(yùn)用通過寒冬的機(jī)油。也請各位處于高寒地域的汽車主人注意，冬季往日后記得更換啟動機(jī)機(jī)油。

● 某些車型的換油周期為15000千米，靠譜嗎？

　　不靠譜！從美國美孚的網(wǎng)絡(luò)上咱們查到了美孚一號全合成機(jī)油的局限保修講明。美孚一號的局限保修路程為10000英里（16000千米）。假如想要得到保修還得確保啟動機(jī)每12個月發(fā)展機(jī)油更換，更換的機(jī)油制造日期必需在5年以內(nèi)。

　　假如你的車保修手冊上寫著15000千米才發(fā)展調(diào)養(yǎng)，平時用的是全合成機(jī)油也沒甚么難題。但國家內(nèi)部中低端車型4S店運(yùn)用的機(jī)油通常為半合成機(jī)油甚而是礦物油，調(diào)養(yǎng)周期不應(yīng)超越7500千米或許6個月。

　　據(jù)咱們的經(jīng)歷，運(yùn)用半合成機(jī)油，機(jī)動車沒達(dá)到10000千米，就會顯露能源下調(diào)以及啟動機(jī)噪音增大的難題了。是以提議各位汽車主人不需要迷信相似“超長調(diào)養(yǎng)周期”這樣的說法，應(yīng)依據(jù)機(jī)動車的實(shí)質(zhì)概況來確定咱們的換油周期。

● 劇烈駕馭要運(yùn)用高溫粘度更高的機(jī)油？

　　有些汽車主人以為快速運(yùn)行的啟動機(jī)發(fā)熱就大，就須要高溫粘度高的機(jī)油發(fā)生較厚的油膜來庇護(hù)啟動機(jī)免受磨擦損耗。而實(shí)質(zhì)上，此刻的啟動機(jī)，冷卻液尺寸重復(fù)（冷卻強(qiáng)度）遭到節(jié)溫器操控。啟動機(jī)不論是滿負(fù)荷快速運(yùn)行仍是怠速低速運(yùn)行的事業(yè)溫度都相對穩(wěn)固。是以運(yùn)用比準(zhǔn)則高溫粘度更高的機(jī)油只有會導(dǎo)致啟動機(jī)各部件活動阻力增大，增添油耗；且源于高粘度機(jī)油的流動性相對較差，反而作用潤滑油的散熱以及潤滑成果。

● 0W20、0W30等低粘度機(jī)油是冬季專用油，不符合夏天運(yùn)用?

　　大伙之是以以為0W20、0W30等低粘度機(jī)油是冬季專用油，最重要的是由于機(jī)油的低溫粘度越低，其傾點(diǎn)越低，讓得啟動機(jī)在寒冬中也能順利發(fā)動�？墒沁@類低溫粘度較輕的機(jī)油不符合夏季運(yùn)用的說法是不周全的。在SAE粘度級別中，“W”前的低溫粘度數(shù)值與氣溫相關(guān)（這涉及到第一期中咱們說到的“機(jī)油傾點(diǎn)”）；而“W”后的高溫粘度數(shù)值與啟動機(jī)構(gòu)造相關(guān)。

　　與啟動機(jī)構(gòu)造相干的高溫粘度，咱們應(yīng)當(dāng)遵循廠商提供的準(zhǔn)則。而低溫粘度低少許，可行使啟動機(jī)冷發(fā)動功能更好、冷車時噪音更小、冷車油耗更低。是以，在高溫粘度不變的概況下，采用低溫粘度比準(zhǔn)則低一種級別的機(jī)油有不少的好處。咱們不行說，低溫粘度低的機(jī)油就必定不適用于夏季運(yùn)用。

　　有些網(wǎng)友會感覺低溫粘度過低關(guān)于啟動機(jī)庇護(hù)不利。本來，隨著機(jī)油制造工藝的提升，以及全合成機(jī)油的廣大利用，此刻低溫粘度較輕的機(jī)油在冷發(fā)動時造成的油膜厚度已足以庇護(hù)啟動機(jī)的部件了，用家沒有需為這擔(dān)憂。而從上面的SRV（高溫摩擦磨擦損耗試驗(yàn)）實(shí)驗(yàn)圖表中，咱們可行見到，5W30機(jī)油的摩擦系數(shù)是0W20機(jī)油的3倍多，這足以認(rèn)證低溫粘度低的機(jī)油與啟動機(jī)磨擦損耗不行劃上等號。

　　自然，咱么也注意到少許日本廠家已大批運(yùn)用0W20以及0W30低粘度機(jī)油（最重要的在日本原土）。啟動機(jī)運(yùn)用粘度更低的機(jī)油帶來的第一大好處便是讓得油耗下降。這是推進(jìn)日本車子制造商在產(chǎn)物中大批運(yùn)用低粘度機(jī)油的最重要的原因。而啟動體制造以及機(jī)油制造工藝的提升則為這提供了相干的技藝確保。

　　總結(jié)：采用機(jī)油其實(shí)不是甚么高深的學(xué)問，只需大伙肯去專研和嘗試，信任很快就可以尋到適合本人機(jī)動車運(yùn)用的機(jī)油產(chǎn)物了。下一期咱們將來深入研究一下玩家口中常提到的根基油，敬請留意。