【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】通常咱們經(jīng)常收到相似的提問：咱的車是某某大小的車胎，這種大小選哪款車胎好呀？源于問的網(wǎng)友切實是太多了一一回答太浪費時間，是以咱們感覺很有必需做一次在售主流品牌車胎的大測試，經(jīng)過測試讓大伙理解這點主流車胎的各式功能體現(xiàn)，為大伙提供既不業(yè)余又有價格的選購參考。這一次車胎大測試，咱們的測試對象是五款205/55 R16大小的車胎。

　　緊湊型車在國家內(nèi)部小汽車保有量中所占相當大的比重，而在2013年的上海車交會中，咱們對全部展車發(fā)展了一次詳盡的車胎大考查（敲擊這邊察看車胎大考查的具體結(jié)果），結(jié)果發(fā)覺205/55 R16這種大小的車胎在緊湊型車中占據(jù)了最主流位置。而據(jù)部分車胎廠家數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，該大小的運用量占到了全部小汽車車胎運用量的40%，而且這一大小的車胎還適用于其它“周邊”規(guī)格的車胎，比如205/50 R16，那么算上來適用范疇又很大了。因而這種規(guī)格的車胎便成為了咱們這一次車胎大測試的主角。

　　車胎測試受客觀要素作用的水平要比全車測試大得多，包括車胎單素質(zhì)量、地面溫度、地面摩擦系數(shù)、胎壓、路面擁堵情況、天氣概況乃至測試員等等客觀要素，都會作用到車胎測試結(jié)果。而源于用統(tǒng)一臺車測試（即不行在同時發(fā)展測試），第一套車胎到第五套車胎測試的環(huán)境確信有不少浮動。另有一種要緊要素是車胎的定位和價值，咱們這一次所以“205/55 R16”這一規(guī)格作為測試對象，而卻非相同價值、相同定位的車胎。

　　由于以上2個原因，假如將五款車胎的各項測試結(jié)果發(fā)展一一對照，即所謂的“橫評”，那末這樣的對照將有失公平�；�于此，咱們打算采納“車胎大測試”的名稱——將少許具備相同屬性（比如規(guī)格、特性、定位等）的車胎聚集起來，安裝到統(tǒng)一臺車上發(fā)展多個名目的測試。因而，每款車胎在這一次大測試中得出的測試結(jié)果，僅針對參加測試的這款該次的結(jié)果，獨立成篇，既確保了公平公正同一時間也有很高的參考價格。

　　從咱們理解到的要求概況看，客戶在選購車胎時，除了品牌和價值之外，平常還會考量之下幾方面的體現(xiàn)：胎噪、舒適性、平安性、對油耗的作用等。而這點消息，都會顯露在咱們這一次車胎大測試的結(jié)果中間，可供大伙在選購車胎時作為參考。

● 有哪五款車胎參加這一次《車胎大測試》？

　　這一次主流車胎大測試，咱們準備了五款日前在售的產(chǎn)物：米其林Primacy 3 ST浩悅、德國馬牌ContiMAXcontact MC5、固特異Assurance TripleMax安乘、佳通comfort 228和普利司通Ecopia EP200（下文區(qū)別簡單稱呼“浩悅”、“MC5”、“安乘”、“228”、“EP200”）。這五款車胎最重要的所以舒適功能為主，也有側(cè)重控制的——米其林Primacy 3 ST浩悅、固特異安乘、佳通comfort 228和普利司通Ecopia EP200是傾向舒適的車胎，而德國馬牌ContiMAXcontact MC5則是傾向控制的車胎。

　　瞧完上面的表格，咱們可行得知這五款車胎的根本數(shù)據(jù)：重量最重同一時間也最貴的是浩悅，最輕的是安乘；胎冠最硬的是MC5，最軟的是浩悅；胎側(cè)最硬的是浩悅，最軟同一時間也最廉價的是228。然后，咱們先容易理解一下參加本次大測試的五款車胎各自的根本情況。

1、德國馬牌——ContiMAXcontact MC5

產(chǎn)物定位：控制/靜音/舒適

　　德國馬牌將MC5定位為活動型車胎，但從產(chǎn)物推薦看，說它是一款概括性車胎應當更貼切。

　　據(jù)廠家推薦，MC5含有高活性硅BioPoly配方技藝，可行提升車胎的抓地力；而胎冠的仿生虎爪技藝，則可行增添剎車時車胎與地面的接近面積和抓地力，縮小剎車距離；胎冠四條寬大的縱向溝槽，則能夠讓機動車在濕滑路面更沒有問題排水，提高濕地控制性。

2、米其林——Priamcy 3ST浩悅

產(chǎn)物定位：靜音/舒適/平安/控制

　　Priamcy 3ST浩悅是米其林在2013年新公布的一款靜音舒適型車胎，它干脆替代了Primacy LC博悅的市場所位，并作為米其林主打中高檔市場的產(chǎn)物。

　　浩悅在花紋設(shè)置上還使用了StabiliGrip自鎖片技藝，能夠讓車胎在行進或剎車時降低形變，提升控制的精確性。

3、固特異——Assurance TripleMax安乘

產(chǎn)物定位：平安/耐用/省油

　　安乘是固特異在2013年新公布的主打產(chǎn)物，它將漸漸替代此刻的安節(jié)輪。安乘的定位是一款平安、耐用和省油的車胎，這種定位迎合了國家內(nèi)部汽車主人的最重要的要求。

　　安乘還采納了雙層簾布設(shè)置，這類設(shè)置能為胎肩和胎側(cè)提供了更多庇護，從而提高了車胎的耐用性；而超低的滾動阻力則讓機動車在行進進程中愈加節(jié)油。

4、佳通——Comfort 228

產(chǎn)物定位：舒適/靜音

　　Comfort 228是佳通此刻主推的舒適型小汽車車胎，最重要的的定位是靜音舒適。從廠家給出的功能目標可行瞧出，該款車胎突出的優(yōu)點是舒適，節(jié)油、濕地控制和行進路程等三個功能則排在第二，而控制方面的體現(xiàn)其實不是強項。

5、普利司通——Ecopia EP200

產(chǎn)物定位：節(jié)能/舒適/耐磨

　　Ecopia EP200是一款定位節(jié)能、舒適和耐磨的綠色環(huán)境保護車胎，可是從它的胎紋看，其貌似也具有控制型車胎的特征——車胎外側(cè)大塊的花紋，另有3條很寬的縱向溝槽。關(guān)于EP200，咱們在測試的時刻將要點考察它的控制體現(xiàn)。

　　EP200采納了Ecopia配方2，能讓車胎在熱量發(fā)生進程中降低能量損失，有用下降滾動阻力；其大方位斜向花紋溝設(shè)置，可行降低花紋塊的形狀改變，增添接地面積，提高車胎在濕滑路面的功能；倒“Z”型花紋塊設(shè)置，能在必定水平上改進平整的花紋塊與地面接近的剛性，提升機動車行進的穩(wěn)固性。

　　以上便是參加這次大測試的五款車胎的根本情況。這點根本情況均來源各廠家的官方宣傳材料，都隸屬“自說自話”的內(nèi)容，關(guān)于客戶來講，參考價格本來適中。因而，在將要發(fā)展的大測試中，咱們將經(jīng)過靜態(tài)和動態(tài)兩方面的各式名目，去認證和測試這五款車胎的真實實力，瞧瞧誰家的宣傳文案與實質(zhì)測試成績最吻合。

● 測試用車及測試人士推薦

　　本次車胎大測試運用的測試車，咱們抉擇的是別克英朗GT 2013款1.8L 自動時髦版。

　　本次車胎大測試，由用車頻道的兩位編輯潘春繁和李喆擔任測試員，并負責達成全部測試名目。為了測試出車胎更周全的數(shù)據(jù)，動態(tài)測試名目（提速、剎車、繞樁、繞圓）均由兩位測試員輪流測試相同的次數(shù)，并紀錄各自的測試數(shù)據(jù)；油耗及噪音測試則由李喆駕馭機動車達成。各位網(wǎng)友如有全部對于車胎的難題，歡迎敲擊下方的鏈接，與咱們的兩位編輯發(fā)展征詢和交流。

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