【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】在上一篇米其林Primacy 3ST浩悅的結(jié)尾咱說過，下方3款車胎另有不少的驚喜等著大伙。而這篇車胎評測文章咱將向大伙展現(xiàn)普利司通Ecopia EP200（下簡單稱呼：普利司通EP200或EP200），一款外貌花紋看似很活動的車胎，居然被定義成省油和舒適性的車胎，你會怎樣看？經(jīng)過一系列測試，咱將帶大伙去揭開它的神秘面紗。

假如您是首次看《車胎大測試》，咱們提議您敲擊下方鏈接回顧此前的內(nèi)容：

●  老規(guī)矩，經(jīng)過下方3個難題迅速理解普利司通EP200

　　普利司通EP200最重要的的特性有三點(diǎn)：省油環(huán)境保護(hù)、濕地行進(jìn)平安、兼顧舒適與耐磨。見到大塊的花紋，好多人都認(rèn)為它是偏控制的，但它的三個最重要的特性無說起控制，假如沾邊的話就濕地平安，關(guān)于它控制這一塊咱們在測試中會要點(diǎn)考慮。至于它這三個特性，咱們將經(jīng)過測試檢測，瞧瞧到底與宣傳的特性能否相符。

　　普利司通EP200是普利司通綠歌伴系列主打的型號，綠歌伴系列最重要的是省油環(huán)境保護(hù)，也兼顧舒適，這種系列非是普利司通高大上的系列，價值更偏平民。在五款車胎中價值只需399元，名次倒數(shù)第二，功能體現(xiàn)就真的名次倒數(shù)第二嗎？

　　經(jīng)過咱們的測試，發(fā)覺普利司通EP200是一款傾向舒適型的車胎，咱們都被它活動型的外貌欺騙了？它的活動功能就不能？在測試的全部名目中，EP200在靜音舒適功能體現(xiàn)最為出色，源于其胎體偏硬，在繞圓名目中有不俗的體現(xiàn)。

● 靜態(tài)體會：

　　經(jīng)過對車胎外貌的觀看可對它的功能略知一二，假如在經(jīng)過觸摸和其它器具的測量，能更深入理解其具有的功能與表述能否確當(dāng)。咱們在靜態(tài)體會經(jīng)過對車胎花紋的觀看、用手觸摸、稱量等伎倆，得到對一款車胎的初始感官。

1.花紋：非對稱設(shè)置，胎冠呈方形

　　普利司通EP200采納非對稱設(shè)置，讓車胎具備出色的直線行進(jìn)能源，并兼顧低滾阻；而方形胎肩，能保證接地水準(zhǔn)化，下降胎肩的形狀改變。大方位的斜向花紋，有益于降低花紋塊形狀改變，也可增添胎面的接地面積，提升濕滑路面控制功能。倒“Z”型設(shè)置，經(jīng)過改進(jìn)平整的花紋塊與地面接近的剛性，提升行進(jìn)的穩(wěn)固性。

2.溝槽深寬度：三條寬闊縱向溝槽，保證雨天駕車平安

　　EP200有三條較大的縱向溝槽，外側(cè)的溝槽偏大，靠內(nèi)側(cè)的此外兩條尺寸相同，但比靠外側(cè)的小少許�？客鈧�(cè)溝槽的寬度為14.57毫米，此外兩條較小的寬度皆是12.73毫米，溝槽的深度皆是7.31毫米.盡管EP200唯有三條縱向溝槽，但它的寬度較大，雨天駕車能有用劃破水膜，保證駕馭平安。

3.胎體構(gòu)造：胎側(cè)2層聚酯，胎側(cè)有良沒有問題支撐功能

　　普利司通EP200的胎冠有4層：1層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍，胎側(cè)是2層聚酯。胎冠4層材質(zhì)，相對德國馬牌MC5和米其林3ST浩悅少了一層聚酯，胎冠的全體支撐性多少也遭到作用。胎側(cè)2層聚酯，可行確保胎側(cè)有良沒有問題支撐性。

4.感官對照：胎冠較硬，胎側(cè)和胎體硬度通常

　　EP200的胎冠手感較硬，而胎側(cè)則相比軟，胎體全體的硬度較為適宜。相比中等的設(shè)置，胎冠較硬，胎側(cè)則會設(shè)置得相比軟，可行緩沖行進(jìn)時的顛簸，胎體全體適度適宜相當(dāng)大水平是考量車胎的舒適性。

5.硬度：胎冠偏硬，胎冠硬度適宜

　　通過咱們感官感觸了以后，再用儀器測量胎面和胎側(cè)的硬度，發(fā)覺EP200胎冠的硬度有67HA，胎側(cè)是51HA。盡管EP200的胎冠層數(shù)唯有4層，但它的硬度無因而下降，反而比5層的德國馬牌MC5和米其林3ST浩悅還要硬。胎側(cè)相對胎冠較軟，但還不至于很軟，關(guān)于機(jī)動車行進(jìn)時也有可以的支撐。

6：重量：準(zhǔn)則重量，不礙功能發(fā)揮

　　普利司通EP200單胎的凈重為9.6KG，與前面測試了的德國馬牌MC5也是這種重量，統(tǒng)一個規(guī)格相同重量。這種重量較為適宜，關(guān)于車胎的各式功能發(fā)揮無太多的障礙要素。