【全球車子網(wǎng) 車胎頻道】當(dāng)人跟你打聽萬力車胎，你不需要因不曉得而心存愧疚，由于這是情理之間的事；咱們要譴責(zé)萬力車胎之前只顧賺美刀之余，也買了解到萬力車胎那時的苦衷。隨著近幾年國家內(nèi)部車子市場的紅火，萬力見到市場的龐大潛力，在本年10月份1億條車胎下線之際，萬力車胎也宣告提速轉(zhuǎn)戰(zhàn)國家內(nèi)部市場。說實話，編輯對萬力車胎也其實不熟悉，咱只停留曉得這種品牌之上，至于它的功能，另有待理解�？赡苁巧咸鞂υ鄣闹肛�(zé)，作為負(fù)責(zé)車胎的編輯居然對各大車胎的功能不理解，怎樣也說得往日，因而給了咱一次與萬力車胎親密接近的機(jī)會——測試萬力HARMONIC H220（下簡單稱呼：萬力H220）車胎。

● 看文章前，先讀懂3個難題，讓您對萬力H220車胎有較深的理解

1.買了解萬力H220，先從萬力車胎的來龍去脈？

　　信任好多人都不曉得萬力車胎到底為什么物？因而寫在文章的開頭，咱們?nèi)允怯斜匦韬喴�的去理解萬力車胎的來龍去脈。萬力車胎是廣州市華南橡膠車胎局限企業(yè)(簡單稱呼：華輪)的品牌，華輪投產(chǎn)于1992年4月，是那時全中國第全家引入不業(yè)余技藝制造子午線車胎的大型國企，日前年產(chǎn)能力達(dá)到1200萬條，是我們國家華南地域第一大的子午線車胎制造公司，也是我們國家第一大的子午線車胎出口公司。

　　日前，“萬力”牌車胎有小汽車車胎、SUV車胎、卡車車胎和大巴車車胎等。源于萬力車胎近幾年才鼎力在國家內(nèi)部推廣，它在小汽車的配套車胎方面相比少，最重要的仍是聚集在自主品牌車型，因而知名度其實不高；但其實不講明它就低端、品質(zhì)差。隨著萬力車胎的回歸，它先后與上海大眾、一汽奔騰、一汽大眾、一汽紅旗、比亞迪、海南馬自達(dá)和廣汽本田等廠商發(fā)展配套。況且萬力車胎出口美國、英國、澳大利亞、比利時和荷蘭等90若干國度和地域。

2.萬力H220的市場定位是甚么？

　　從萬力車胎的官網(wǎng)發(fā)覺H220的定位為舒適靜音為主，也有部分控制功能；但仍是一款主打舒適性的車胎。H220適配的輪轂大小是15-17三個大小，胎寬從195-225，扁平比則是50-65。它適配的車型針對緊湊型和中型車，也是此刻市場上普遍最多的車型。從萬力天貓旗艦店得知，咱們這次要測試的205/55 R16價值為359元，這種價值在同等級車胎中處于中下的水準(zhǔn)。從產(chǎn)物的定位、配合大小和價值看，萬力H220的市場定位是中端舒適型車胎。這種價值在中端市場仍是有必定的競爭力。那末它功能與定位相適合嗎？

3.萬力H220有哪些方面體現(xiàn)相比突出？

　　經(jīng)過咱們的測試發(fā)覺，H220在極限繞樁時對機(jī)動車的側(cè)向支撐力和舒適靜音方面做得相比好。車胎的胎體較硬，胎面橡膠硬度偏硬些，因而在動態(tài)測試時，能顯著感受機(jī)動車在側(cè)向的支撐功能較高，極限繞樁最高的速度可行達(dá)到60km/h。

● 靜態(tài)體會

　　萬力H220在外貌上看它像是對稱花紋的設(shè)置，但它卻非慣例意義上的堆成花紋，由于左右花紋都不相同，用廠商的話語說，它是小非對稱花紋，而非是對稱花紋。這類花紋設(shè)置有甚么特色，下方咱們先從靜態(tài)最初去瞧瞧該款車胎的幾個位置。

1.變節(jié)距花紋設(shè)置，有益降噪

　　胎面花紋采納五節(jié)距的設(shè)置，能有用下降噪音，提供舒適、安穩(wěn)和安靜的駕乘感觸。通俗稱呼小對稱花紋設(shè)置，能讓車胎具有舒適性的同一時間，也能有必定更多干濕地功能。該款車胎分表里側(cè)，內(nèi)側(cè)為多變橫向花紋溝，能下降噪音，中央肋條則提升舒適性，而外側(cè)的橫向溝槽設(shè)置提升了控制功能，滿足多個駕馭要求。

2.溝槽深寬度較大，利于濕地駕馭平安

　　四條縱向溝槽，外側(cè)兩條相同與內(nèi)側(cè)兩條不相同，外側(cè)兩條溝槽的寬度為9.81毫米，內(nèi)側(cè)兩條溝槽的寬度為8.78毫米；9.81毫米和8.78毫米關(guān)于胎寬唯有205毫米的車胎曾經(jīng)是相當(dāng)大的大小了；四條溝槽的深度均為7.47毫米，深度隸屬中上水準(zhǔn)。較寬和較深的四條縱向溝槽，保證車胎在濕滑路面能有較沒有問題抓地力，提供濕地駕馭的平安功能。

3.胎體構(gòu)造：胎側(cè)唯有1層聚酯

　　萬力H220的胎冠層位為5層，1層聚酯+2層鋼絲+2層尼龍，而胎側(cè)為1層聚酯。胎冠的層數(shù)構(gòu)造和這種等級的車胎相同，只只是H220是1層聚酯+2層尼龍，好多車胎是2層聚酯+1層尼龍。降低聚酯纖維的數(shù)量，而增添尼龍纖維數(shù)量，關(guān)于H220來講這樣的浮動，可行下降車胎的重量、提供耐磨性和穩(wěn)固性。

4.感官體會與硬度相比：胎冠和胎側(cè)都偏硬

　　在感官體會的步驟，咱們用手?jǐn)D壓胎體和胎冠，全體讓人的感受都相比硬；而胎側(cè)稍軟，但還不是軟塌塌的那種，卻是硬中帶軟。這種車胎設(shè)置許多皆是這樣，為的是有較沒有問題舒適性。

　　以后，咱們運用用具測試胎冠和胎側(cè)的硬度，胎冠的硬度為65HA，而胎側(cè)的硬度為57HA�？磾�(shù)據(jù)，胎冠和胎側(cè)相差了8HA，盡管胎側(cè)只用1層聚酯，但硬度曾經(jīng)挨近60HA，較硬的胎側(cè)對側(cè)向支撐十分有幫助。

5.胎重10.1KG！

　　10.1KG，大小為205/55 R16的車胎重量超越20斤，這種重量在同等級中車胎中側(cè)重了些。9.5KG根本上是205/55 R16大小的準(zhǔn)則重量，少于9.5KG的偏輕，多于9.5KG的側(cè)重。

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