【全球車(chē)子網(wǎng) 車(chē)胎頻道】6月份，咱參與了固特異御乘Ⅱ代的新品發(fā)表和體會(huì)運(yùn)動(dòng)，源于體會(huì)的步驟十分簡(jiǎn)短，駕乘在組裝了御乘Ⅱ代車(chē)胎的車(chē)型上還不過(guò)10分鐘左右的時(shí)間，因而本人對(duì)該款固特異全新車(chē)胎并未很深切的感官，還不便作過(guò)多的評(píng)價(jià)。而這次，咱特意弄來(lái)了一套215/55 R17大小御乘Ⅱ代的車(chē)胎，安裝在凱美瑞混動(dòng)車(chē)型上，終歸可行更深入地感觸它的功能了。

固特異御乘Ⅱ代到市場(chǎng)發(fā)表會(huì)和體會(huì)的文章在此此前曾經(jīng)發(fā)表，感興趣的可敲擊下方相片鏈接。

● 開(kāi)篇仍是老規(guī)矩，先經(jīng)過(guò)3個(gè)難題理解御乘Ⅱ代車(chē)胎的情況：

　　御乘Ⅱ代車(chē)胎在花紋設(shè)置、胎體構(gòu)造、配方和汽油經(jīng)濟(jì)性等方面比上一代產(chǎn)物都有顯著的提高和改良。車(chē)胎的舒適性更出色外，也提高了在濕滑路面的剎車(chē)功能。

　　咱上次參與御乘Ⅱ代車(chē)胎到市場(chǎng)發(fā)表會(huì)時(shí)得知，御乘Ⅱ代比競(jìng)品突出的優(yōu)勢(shì)是噪音抑制和濕地剎車(chē)功能。南德驗(yàn)證檢測(cè)，經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)覺(jué)御乘Ⅱ代的噪音比競(jìng)品平均下降了3%，大概低2分貝左右。況且在濕地剎車(chē)距離方面，御乘Ⅱ代比競(jìng)品平均短1.5米。這點(diǎn)都適合御乘Ⅱ代對(duì)舒適靜音的定位，況且另有制動(dòng)平安。

　　咱們?cè)趧?dòng)態(tài)測(cè)試的步驟加入了一款御乘Ⅱ代的競(jìng)品——M牌舒適靜音車(chē)胎，經(jīng)過(guò)幾項(xiàng)測(cè)試下去 ，發(fā)覺(jué)御乘Ⅱ代在噪音抑制和干地剎車(chē)距離方面有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，其它方面還不比M牌舒適靜音車(chē)胎差。咱經(jīng)過(guò)對(duì)照測(cè)試發(fā)覺(jué)，御乘Ⅱ代在追求舒適靜音方面做到愈加的極致。

　　下方咱就不依照老套路來(lái)寫(xiě)，這一次干脆上來(lái)的是御乘Ⅱ代動(dòng)態(tài)測(cè)試體現(xiàn)，假如大伙對(duì)御乘Ⅱ代車(chē)胎不熟悉，或許想先理解是甚么樣的車(chē)胎，可行翻頁(yè)至靜態(tài)體會(huì)。

● 動(dòng)態(tài)測(cè)試

　　在動(dòng)態(tài)測(cè)試這種步驟，咱們找來(lái)了御乘Ⅱ代的競(jìng)品與它一同發(fā)展對(duì)照，測(cè)試的名目有百千米提速和制動(dòng)、極限繞樁、舒適靜音、油耗和平常駕馭感觸；從各個(gè)方面更周全的去理解該款車(chē)胎的特性，彌補(bǔ)一下咱對(duì)該款車(chē)胎的疑問(wèn)。測(cè)試那幾天廣州的氣溫多達(dá)37攝氏度，地面溫度也達(dá)到50攝氏度，熱氣逼人。

1.百千米提速測(cè)試：與競(jìng)品不相伯仲

　　把兩款車(chē)胎區(qū)別安裝在凱美瑞混動(dòng)車(chē)型上，關(guān)閉TRC（ESP)、ECO形式，采納彈射起步的形式，機(jī)動(dòng)車(chē)起步時(shí)車(chē)胎有稍微的空轉(zhuǎn)和抬起頭，在電機(jī)和啟動(dòng)機(jī)的同一時(shí)間做功下，車(chē)型爆發(fā)了強(qiáng)勁的能源，而現(xiàn)在車(chē)胎的體現(xiàn)對(duì)提速成績(jī)也有至關(guān)要緊的效用。咱們測(cè)試了五組，取最佳一構(gòu)成績(jī)，作為一套車(chē)胎的最好成績(jī)。競(jìng)品的最佳成績(jī)是8.43秒，御乘Ⅱ代則是8.70秒。

　　御乘Ⅱ代車(chē)胎與競(jìng)品的成績(jī)相差0.27秒，這種成績(jī)相差十分少。8.70秒的成績(jī)，關(guān)于一款定義為靜音舒適型的車(chē)胎，成績(jī)也算十分可以了，與競(jìng)品比較不相伯仲。

2.百千米制動(dòng)測(cè)試：御乘Ⅱ代更勝一籌

　　關(guān)于御乘Ⅱ代在百千米提速中與競(jìng)品對(duì)照的成績(jī)，咱感覺(jué)有小小的遺憾�？窜�(chē)胎外表軟韌的材質(zhì)和挺沒(méi)有問(wèn)題觸摸觸感，本認(rèn)為會(huì)勝過(guò)競(jìng)品。只是，當(dāng)瞧完它在百千米制動(dòng)的成績(jī)后，本來(lái)車(chē)胎材質(zhì)對(duì)成績(jī)?nèi)允怯邢喈?dāng)大的作用。

　　在百千米制動(dòng)測(cè)試中，咱們區(qū)別將御乘Ⅱ代車(chē)胎和競(jìng)品車(chē)胎做了五構(gòu)成績(jī)，御乘Ⅱ代車(chē)胎最佳的成績(jī)是38.19米，而競(jìng)品是38.5米，這回御乘Ⅱ代車(chē)胎以稍弱的成績(jī)優(yōu)先與競(jìng)品。軟韌的材質(zhì)雖不行在提速成績(jī)上有很大的建樹(shù)，但在制動(dòng)成績(jī)?nèi)允悄茏層�乘Ⅱ代扳回一城�?/p>

3.極限繞樁：52km/h

　　在績(jī)效繞樁名目，咱們把御乘Ⅱ代安裝在凱美瑞混動(dòng)車(chē)型上，關(guān)掉ECO形式，而且采納延續(xù)繞樁的形式直至將車(chē)胎顯露極限。源于車(chē)型傾向舒適型，吊掛相比軟，車(chē)速稍大就早早的顯露響胎。隨著速度的不停提高，車(chē)外貌察車(chē)身姿態(tài)的浮動(dòng)，咱們會(huì)發(fā)覺(jué)機(jī)動(dòng)車(chē)的側(cè)傾越來(lái)越慘重，車(chē)胎遭到的擠壓就越大，但此時(shí)車(chē)胎的線(xiàn)性仍是沒(méi)難題的。

　　但當(dāng)咱把車(chē)速提高至50km/h時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)的推頭相比慘重，外側(cè)車(chē)胎遭到的擠壓相當(dāng)大，響胎聲響也更刺耳。等咱再將車(chē)速提高時(shí)，車(chē)胎曾經(jīng)承擔(dān)不了側(cè)傾慘重車(chē)型的重量，終歸沖出既定的繞樁路線(xiàn)，終歸的成績(jī)?yōu)?2km/h。咱們暫定說(shuō)是車(chē)胎的極限速度，終歸御乘Ⅱ代源于采納偏適性的設(shè)置，它也必定水平作用了極限繞樁的成績(jī)。

視頻：御乘Ⅱ代車(chē)胎極限繞樁

4.舒適靜音：比競(jìng)品大約低1分貝

　　當(dāng)咱將兩套不同的車(chē)胎安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)后，區(qū)別在汽車(chē)內(nèi)部和車(chē)外采集了五組數(shù)據(jù)，接下來(lái)取他們的平均值，發(fā)覺(jué)御乘Ⅱ代在低速時(shí)和競(jìng)品的噪音值差不多相同，而到80km/h的平均噪音值則比競(jìng)品低1分貝另有余。而在車(chē)外平均噪音值相差也大約是1分貝左右。

　　在汽車(chē)內(nèi)部噪音抑制方面，御乘Ⅱ代車(chē)胎比競(jìng)品會(huì)更好些。在60km/h、80km/h和100km/h三種速度下，采納定速巡航的形式，御乘Ⅱ代車(chē)胎的平均噪音值區(qū)別是57.2分貝、59.4分貝和64.1分貝；而競(jìng)品的平均噪音值區(qū)別是57.38分貝、60.56分貝和64.72分貝。

　　在車(chē)外的噪音值方面，測(cè)試了60km/h和80km/h，御乘Ⅱ代車(chē)胎的平均噪音值區(qū)別是76.6分貝和81.6分貝；而競(jìng)品的平均噪音值區(qū)別是78.3分貝和82.5分貝。兩者的差距比汽車(chē)內(nèi)部的顯著，御乘Ⅱ代相比軟韌的胎面有好多的幫助。

5.平常駕馭感觸:

　　把兩款車(chē)胎區(qū)別安裝上凱美瑞后的那一全個(gè)星期，咱每天上下班駕馭著機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)在川流不息的路面，有水泥地、瀝青路面，也有凹凸不平的爛路，細(xì)心的咱發(fā)覺(jué)他們之中的不同，競(jìng)品車(chē)胎盡管也很安靜，不過(guò)對(duì)微小的噪音過(guò)濾得沒(méi)御乘Ⅱ代潔凈；御乘Ⅱ代車(chē)胎則是差不多把細(xì)心的噪音過(guò)濾了。況且御乘Ⅱ代行進(jìn)在路面時(shí)有種穩(wěn)穩(wěn)抓住地面，有種剎那像吸盤(pán)吸住玻璃那樣�；蛘咚�橡膠配方的原因？又或者由于太安靜舒適，才給了咱此番錯(cuò)覺(jué)？

6.百千米油耗：5.3L

　　在油耗這種步驟，咱駕馭安裝了御乘Ⅱ代車(chē)胎的凱美瑞，此外一位同事坐副駕，依照過(guò)去測(cè)試油耗的路線(xiàn)，有快速路，也有一段都市路線(xiàn)，全程路線(xiàn)差不多暢順，唯有一小段緩慢，全體的車(chē)速維持在50-60km/h和80-90km/h，行進(jìn)了101千米，終歸測(cè)得的油耗為5.3L。這種油耗與凱美瑞混動(dòng)車(chē)型的官方油耗挨近，體現(xiàn)十分可以。

如您想理解更多車(chē)胎方面的常識(shí)，請(qǐng)敲擊之下相片：