車子新聞訊 當前，在特斯拉2021年Q1財報會議上，特斯拉負責機動車工程技藝的副總裁拉爾斯·莫瑞文（Lars Moravy）顯示，近期在美國得州產(chǎn)生的一同Model S車禍，該車禍導致2人殞命。特斯拉考查結(jié)果與警方表示內(nèi)容相矛盾，警方顯示產(chǎn)生車禍時駕馭座無駕馭員，特斯拉的考查則顯示機動車產(chǎn)生車禍時有駕馭員在駕馭車子。

莫瑞文顯示，考查發(fā)覺產(chǎn)生車禍的Model S車上全部的平安帶都未系上，而特斯拉的Autopilot駕馭協(xié)助體系唯有在平安帶扣上以后才能激活。特斯拉尚未從車禍機動車上尋到存儲視頻和數(shù)據(jù)存儲卡，本地警方正好輔助特斯拉尋覓該要緊物證。

之下為那時車禍的報導：

警方對這起2021年4月17日產(chǎn)生在得克薩斯州的車禍描畫為：車子在快速駛?cè)霃澋罆r失控，撞到公路以外的樹上，激發(fā)火災(zāi)。警方對車禍現(xiàn)場的描畫是“在車禍產(chǎn)生時，駕馭員座位上并未人控制機動車”，那時汽車內(nèi)部副駕馭和后面一排各有一名乘客。

警方的這一證明激發(fā)了對特斯拉及其自動駕馭功效的強烈指控。眾多主流新聞媒體發(fā)表了文章，此中包涵相關(guān)該事故以及Autopilot功效參加此中的猜測，但這點言論都并沒有通過實質(zhì)考查。

這點事故迫使特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克站出去并發(fā)表公布證明，來澄清本人企業(yè)的產(chǎn)物，并消除相關(guān)Autopilot功效導致車禍的指責或猜測。依據(jù)馬斯克的說法，后臺數(shù)據(jù)表達這輛Model S無選裝FSD功效，這意指著這車并未自動駕馭功效。

此外，不論Autopilot或者FSD都請求駕馭員的手放到方向盤上才能激活，假如駕馭員的手不在方向盤上，車子將自動減速直至十足停止；假如駕馭員在行進中解開平安帶，自動駕馭功效也會讓機動車立即減速泊車。另一種要緊要素是產(chǎn)生車禍的這條公路，無車道線，這意指著沒有辦法激活A(yù)utopilot功效。

責任編輯: 孫旭東