海外品牌的自動(dòng)駕馭車子往后想要賣到華夏來(lái)，可能會(huì)面對(duì)更多節(jié)制。

據(jù) FT 金融時(shí)報(bào)報(bào)導(dǎo)，華夏看管部門最初擔(dān)憂海外品牌賣到華夏來(lái)的頂級(jí)別自動(dòng)駕馭車會(huì)被用于監(jiān)視或情報(bào)運(yùn)動(dòng)。

出于國(guó)度平安層次的考量，看管部門然后可能會(huì)頒布劃定，節(jié)制這點(diǎn)安裝了高清攝像頭和高精度 GPS 定位體系的海外品牌自動(dòng)駕馭車在公布公路上測(cè)試。

而采納國(guó)家內(nèi)部企業(yè)提供的自動(dòng)駕馭技藝和解決方案的車子廠家，則不會(huì)面對(duì)這點(diǎn)節(jié)制。

本年 7 月，在巴塞羅那車交會(huì)上發(fā)表的新一代奧迪 A8，號(hào)稱是全世界首款投入量產(chǎn)的 Level 3 等級(jí)自動(dòng)駕馭車型。其車身上也集成了超聲波雷達(dá)、環(huán)視攝像頭等多個(gè)傳感器。

新奧迪 A8 的傳感器示意

通常而言，車子的自動(dòng)駕馭級(jí)別越高，它所裝備的傳感器數(shù)量越多，功能也越好。高清攝像頭和高精度 GPS 地圖定位體系，有助于更精準(zhǔn)地在機(jī)動(dòng)車行進(jìn)進(jìn)程中發(fā)展預(yù)判。

但在華夏，全部提供互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞的企業(yè)都必需從國(guó)度測(cè)繪局那邊取得執(zhí)照。

截止 2012 年 1 月底，華夏總大家都有 151 家和 128 家單位區(qū)別得到了甲級(jí)和乙級(jí)互聯(lián)網(wǎng)地圖效勞測(cè)繪資質(zhì)文憑。而在車子相干的高精度 GPS 定位效勞里，唯有 13 家企業(yè)有及格資質(zhì)。這此中包括百度、qq投資的四維圖新、以及阿里麾下的高德地圖。

假如看管部門頒布節(jié)制政策，海外的車子品牌就須要從這 13 家企業(yè)中尋覓合作伙伴，才能讓本人的自動(dòng)駕馭車上路行進(jìn)。

而華夏作為第一大的車子市場(chǎng)，其資產(chǎn)政策正好支持國(guó)家內(nèi)部的自動(dòng)駕馭技藝供給和設(shè)施生產(chǎn)商。依據(jù)華夏車子工程協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)和征詢機(jī)構(gòu)伯恩斯坦的剖析，華夏政府估計(jì)到 2025 年，國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕馭用的高清攝像頭和雷達(dá)將占到 80% 的市場(chǎng)份額。

而看管部門也期望到 2030 年，在華夏運(yùn)用的全部衛(wèi)星定位技藝皆是國(guó)產(chǎn)的北斗體系。

這點(diǎn)可能成為政策法則的指標(biāo)和條款，意指著海外車子品牌在自動(dòng)駕馭范疇將面對(duì)更多難題和節(jié)制。而華夏車子廠家遭到傾向，可行省去好多麻煩。