近日，《北京市加速科技創(chuàng)新培養(yǎng)新燃料智能車子資產(chǎn)的指導(dǎo)意見》發(fā)表，指導(dǎo)意見準(zhǔn)確把技藝創(chuàng)新放到突出位子，以能源電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、能源電池等要害零部件，以及智能網(wǎng)聯(lián)技藝研發(fā)為主攻方向，加速造成具備自助常識(shí)產(chǎn)權(quán)的技藝和品牌。

要點(diǎn)聚集電動(dòng)車子、能源電池車子、智能網(wǎng)聯(lián)車子，加大對(duì)電動(dòng)車子研產(chǎn)生產(chǎn)的扶持力度，突破要害焦點(diǎn)技藝，提高資產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力；科學(xué)布置并適度超前推行能源電池車子、智能網(wǎng)聯(lián)車子的研制和示范，培養(yǎng)資產(chǎn)新加長(zhǎng)點(diǎn)。

到2020年，技藝水準(zhǔn)大幅提升，全車引領(lǐng)能力和競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，要害零部件技藝實(shí)現(xiàn)突破，造成新燃料智能車子創(chuàng)新體制；資產(chǎn)化取得重要進(jìn)展，特點(diǎn)化、集聚化進(jìn)行水準(zhǔn)顯著提高，造成大批高成長(zhǎng)性、具備焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的公司，產(chǎn)出效益、綠色進(jìn)行目標(biāo)在國(guó)家內(nèi)部同產(chǎn)業(yè)中居于優(yōu)先位置；效勞能力明顯加強(qiáng)，建成新燃料車子治理和數(shù)據(jù)中心，檢測(cè)檢驗(yàn)和分時(shí)租借等效勞業(yè)態(tài)優(yōu)勢(shì)顯著。

北京市加速科技創(chuàng)新培養(yǎng)新燃料智能車子資產(chǎn)的指導(dǎo)意見

為深入落實(shí)貫徹國(guó)度對(duì)于進(jìn)行新燃料車子資產(chǎn)的決策部署，進(jìn)一步提高本市新燃料智能車子創(chuàng)新能力和資產(chǎn)化水準(zhǔn)，推進(jìn)車子資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)，推進(jìn)建立高精尖經(jīng)濟(jì)構(gòu)造，制訂本指導(dǎo)意見。

一、全體請(qǐng)求

(一)指導(dǎo)思想

深入學(xué)習(xí)落實(shí)黨的十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)期華夏特點(diǎn)社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入落實(shí)貫徹習(xí)近平總書記二次視察北京要緊講話和對(duì)北京事業(yè)的一系列要緊指令精神，堅(jiān)定不移落實(shí)新進(jìn)行理念，牢牢把握首都都市策略定位，依照市場(chǎng)主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、要點(diǎn)突破、協(xié)調(diào)進(jìn)行的請(qǐng)求，聚集優(yōu)勢(shì)公司、要害步驟及要點(diǎn)范疇，發(fā)揮全車公司的拉動(dòng)效用，提高要害零部件的創(chuàng)新能力，建立資產(chǎn)鏈相對(duì)完整、競(jìng)爭(zhēng)力國(guó)家內(nèi)部?jī)?yōu)先、集群效應(yīng)顯著的新燃料智能車子資產(chǎn)體制，為加速建立高精尖經(jīng)濟(jì)構(gòu)造提供有力支撐。

(二)根本準(zhǔn)則

堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。把技藝創(chuàng)新放到突出位子，以能源電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、能源電池等要害零部件，以及智能網(wǎng)聯(lián)技藝研發(fā)為主攻方向，加速造成具備自助常識(shí)產(chǎn)權(quán)的技藝和品牌。

堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的打算性效用，健全技藝創(chuàng)新市場(chǎng)導(dǎo)向體制，勉勵(lì)社會(huì)資本參加技藝研發(fā)和資產(chǎn)化；同一時(shí)間，更好發(fā)揮政府效用，強(qiáng)化規(guī)劃引導(dǎo)和政策鼓勵(lì)，營(yíng)造良好營(yíng)商環(huán)境。

堅(jiān)持突出要點(diǎn)。要點(diǎn)聚集電動(dòng)車子、能源電池車子、智能網(wǎng)聯(lián)車子，加大對(duì)電動(dòng)車子研產(chǎn)生產(chǎn)的扶持力度，突破要害焦點(diǎn)技藝，提高資產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力；科學(xué)布置并適度超前推行能源電池車子、智能網(wǎng)聯(lián)車子的研制和示范，培養(yǎng)資產(chǎn)新加長(zhǎng)點(diǎn)。

(三)進(jìn)行指標(biāo)

到2020年，技藝水準(zhǔn)大幅提升，全車引領(lǐng)能力和競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，要害零部件技藝實(shí)現(xiàn)突破，造成新燃料智能車子創(chuàng)新體制；資產(chǎn)化取得重要進(jìn)展，特點(diǎn)化、集聚化進(jìn)行水準(zhǔn)顯著提高，造成大批高成長(zhǎng)性、具備焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的公司，產(chǎn)出效益、綠色進(jìn)行目標(biāo)在國(guó)家內(nèi)部同產(chǎn)業(yè)中居于優(yōu)先位置；效勞能力明顯加強(qiáng)，建成新燃料車子治理和數(shù)據(jù)中心，檢測(cè)檢驗(yàn)和分時(shí)租借等效勞業(yè)態(tài)優(yōu)勢(shì)顯著。

二、最重要的任務(wù)

(一)加強(qiáng)新燃料智能車子創(chuàng)新能力

1.不停改善技藝創(chuàng)新體制。統(tǒng)籌各樣創(chuàng)新資源，勉勵(lì)公司、高等學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)等經(jīng)過(guò)自助創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新等形式，加速重要技藝攻關(guān)。推行涵蓋全車設(shè)置、試驗(yàn)試制及體會(huì)、示范等功效的開放式協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)建造。擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)測(cè)試平臺(tái)、產(chǎn)物開發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)、專利數(shù)據(jù)庫(kù)的開放度，實(shí)現(xiàn)資源共享。踴躍推行多方共建、獨(dú)立運(yùn)作、開放共享的國(guó)度新燃料車子技藝創(chuàng)新中心建造，進(jìn)一步改善國(guó)度能源電池創(chuàng)新中心運(yùn)轉(zhuǎn)體制。

2.致力提高全車集成創(chuàng)新能力。踴躍推行以全車為龍頭的資產(chǎn)鏈集成創(chuàng)新，加速提高全車設(shè)置、能源總成、全車配合、檢驗(yàn)診斷、制造工裝等技藝和工藝水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)小大巴車全車?yán)m(xù)駛路程持續(xù)提高，能耗最優(yōu)低于10千瓦時(shí)/噸百千米。加大以氫能源為主的能源電池乘用車開發(fā)力度，致力在全車耐久性、續(xù)駛路程和能源電池運(yùn)用生命等范疇取得突破。

3.要點(diǎn)突破要害零部件焦點(diǎn)技藝。鼎力推行能源電池技藝創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)三元電池單體比能量達(dá)到350瓦時(shí)/公斤；全力推行高能量密度固態(tài)電池焦點(diǎn)技藝攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)單體比能量達(dá)到400瓦時(shí)/公斤以上，并加速推進(jìn)小批量利用。增強(qiáng)高功率密度驅(qū)動(dòng)電機(jī)研發(fā)和輪轂電機(jī)研制。加速能源電池車子質(zhì)子交換膜、氣體分散層、金屬雙極板等要害資料及部件開發(fā)，實(shí)現(xiàn)高比功率高耐久性能源電池電堆等要害技藝突破，金屬雙極板能源電池電堆重量比功率達(dá)到3千瓦/公斤。首先實(shí)現(xiàn)碳化硅功率器件在全車范疇的利用，功率密度較現(xiàn)存硅基功率器件提高4倍。

4.鼎力推行新燃料智能車子創(chuàng)新。與人力智能、第五代搬動(dòng)通信技藝(5G)緊密聯(lián)合，要點(diǎn)研發(fā)環(huán)境感知、智能決策、集成操控等智能化技藝，攻克智能網(wǎng)聯(lián)駕馭技藝，突破分布式底盤的構(gòu)型設(shè)置與全體安排、仿真剖析、線控操縱等要害技藝。加速建造北京國(guó)汽智能網(wǎng)聯(lián)車子技藝探討院等新款研發(fā)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新資源高效協(xié)同。

(二)建立新燃料智能車子資產(chǎn)體制

1.提高全車競(jìng)爭(zhēng)能力。強(qiáng)化全車?yán)瓌?dòng)，周全推行現(xiàn)存全車設(shè)置和生產(chǎn)公司轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)。勉勵(lì)公司加大電動(dòng)車子、能源電池車子全車技藝與產(chǎn)物創(chuàng)新力度，強(qiáng)化自助品牌建造，提高全車設(shè)置能力、工程化開發(fā)能力和智能生產(chǎn)水準(zhǔn)，加速塑造具備世界競(jìng)爭(zhēng)力的新燃料車子公司。勉勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)等范疇科技公司發(fā)展資源整合，推進(jìn)新燃料車子向智能化、高檔化、多樣化進(jìn)行。

2.加強(qiáng)要害零部件配套能力。要點(diǎn)加強(qiáng)能源電池正極資料、單體及電池體系，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及操控器，電控體系等的研產(chǎn)生產(chǎn)能力。要點(diǎn)加強(qiáng)能源電池電堆及體系、氫氣重復(fù)泵、空壓機(jī)等零部件，高壓儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫等的研產(chǎn)生產(chǎn)能力。要點(diǎn)加強(qiáng)環(huán)境感知部件及集成、專用芯片、算法及決策體系等的研產(chǎn)生產(chǎn)能力。

3.加速充電根基設(shè)備建造。勉勵(lì)沒有線充電、智能充電、大功率充電技藝創(chuàng)新及資產(chǎn)化，扶持加氫站建造運(yùn)營(yíng)。鼎力推行“互聯(lián)網(wǎng)+充電根基設(shè)備”，使用搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技藝，推進(jìn)充電效勞平臺(tái)互聯(lián)互通，提升充電效勞智能化水準(zhǔn)，為電動(dòng)車子使用者提供平安、便利的效勞。

4.培養(yǎng)新燃料車子效勞新業(yè)態(tài)。進(jìn)行大數(shù)據(jù)，進(jìn)一步改善新燃料車子監(jiān)測(cè)與治理平臺(tái)、充電設(shè)備運(yùn)營(yíng)治理平臺(tái)，匯集機(jī)動(dòng)車、充電根基設(shè)備等數(shù)據(jù)資源，建成新燃料車子治理和數(shù)據(jù)中心。進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)效勞，提高電動(dòng)車子、能源電池車子全車及要害零部件檢驗(yàn)?zāi)芰�，改善相干�?zhǔn)則體制；改良智能網(wǎng)聯(lián)車子測(cè)試認(rèn)證環(huán)境，推進(jìn)封閉公路測(cè)試區(qū)、開放環(huán)境測(cè)試區(qū)、自動(dòng)駕馭情景庫(kù)等建造。進(jìn)行分時(shí)租借，勉勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)營(yíng)效勞創(chuàng)新，推行新燃料車子分時(shí)租借網(wǎng)站建造，使其成為都市多檔次交通體制的構(gòu)成部分。

5.扶持要點(diǎn)公司進(jìn)行。優(yōu)選兩類要點(diǎn)新燃料車子公司，實(shí)施“一企一策”精確化扶持，并實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)度。一類是在細(xì)分范疇達(dá)到國(guó)家內(nèi)部前列、世界領(lǐng)先進(jìn)步、具備明顯產(chǎn)業(yè)輻射力和拉動(dòng)力的公司，要點(diǎn)解決其在名目落地、融資等方面的要求；一類是具備焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力和要緊常識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有高成長(zhǎng)性、進(jìn)行后勁強(qiáng)的公司，要點(diǎn)解決其在研發(fā)創(chuàng)新、治理、融資等方面的要求。

6.推進(jìn)資產(chǎn)良性進(jìn)行。加速探討和開發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)要求、具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新燃料車子技藝和產(chǎn)物，增強(qiáng)商業(yè)形式創(chuàng)新和品牌建造，不停提高產(chǎn)物品質(zhì)和效勞能力。加速培養(yǎng)市場(chǎng)，推進(jìn)新燃料車子推廣利用。加速推進(jìn)大批輻射拉動(dòng)力強(qiáng)的要點(diǎn)名目落地。

(三)推進(jìn)新燃料智能車子資產(chǎn)集聚進(jìn)行

1.突出增加數(shù)量聚集，推進(jìn)新加資產(chǎn)向創(chuàng)新款資產(chǎn)集群和“華夏生產(chǎn)2025”創(chuàng)新引領(lǐng)示范區(qū)集聚。增強(qiáng)創(chuàng)新資源整合，強(qiáng)化資產(chǎn)政策統(tǒng)籌，改善效果轉(zhuǎn)化體制，營(yíng)造良沒有問(wèn)題資產(chǎn)生態(tài)環(huán)境，將順義區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技藝開發(fā)區(qū)塑造成為新燃料車子效果轉(zhuǎn)化領(lǐng)先承載地和國(guó)家內(nèi)部外優(yōu)質(zhì)公司在京進(jìn)行集聚區(qū)。

2.突出存在數(shù)量改良，提高現(xiàn)存資產(chǎn)基地集聚進(jìn)行水準(zhǔn)。持續(xù)改良昌平區(qū)新燃料車子設(shè)置生產(chǎn)資產(chǎn)基地、房山區(qū)長(zhǎng)安新燃料車子資產(chǎn)基地等的布置，以中高檔新燃料車子全車設(shè)置和生產(chǎn)為突破點(diǎn)，進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)存全車公司轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)。

(四)加速新燃料車子推廣利用

1.擴(kuò)大新燃料車子利用范圍。在公交車、出租車等都市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場(chǎng)通勤等范疇加大新燃料車子推廣利用力度。在私人運(yùn)用范疇，接著實(shí)行現(xiàn)存政策并持續(xù)改良；同一時(shí)間，探討制訂汽油車子革新為新燃料車子勉勵(lì)政策。

2.推行新燃料車子在北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)中利用。踴躍推進(jìn)京津冀地域城際迅速充電網(wǎng)站建造，推行冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)相干地域外出電動(dòng)化。圍繞能源電池車子范圍化示范利用，在冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)相干地域推行制氫、加氫焦點(diǎn)技藝?yán)�用�?/p>

三、保證舉措

(一)強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。進(jìn)一步改善市新燃料車子聯(lián)席會(huì)議制度，在資產(chǎn)規(guī)劃布置、重要名目建造、充電根基設(shè)備建造、新燃料車子推廣利用、優(yōu)秀杰出能人引入、常識(shí)產(chǎn)權(quán)庇護(hù)等方面增強(qiáng)統(tǒng)籌調(diào)整，強(qiáng)化城區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，造成事業(yè)合力，加速培養(yǎng)新燃料智能車子資產(chǎn)。

(二)嚴(yán)刻貫徹責(zé)任。相干區(qū)政府、北京經(jīng)濟(jì)技藝開發(fā)區(qū)管委會(huì)要制訂體系推行新燃料智能車子資產(chǎn)培養(yǎng)的實(shí)行方案，造成要點(diǎn)公司及名目清單，改善配套政策舉措，營(yíng)造良好進(jìn)行環(huán)境。市相關(guān)部門要加大扶持指導(dǎo)力度，聯(lián)合各區(qū)實(shí)質(zhì)，統(tǒng)籌制訂差異化的資產(chǎn)進(jìn)行政策。

(三)加大資金扶持。多通道籌集資金，要點(diǎn)扶持全車技藝研發(fā)、檢測(cè)測(cè)試和推廣利用。發(fā)揮新燃料車子范疇科技創(chuàng)新基金效用，迷惑社會(huì)資本投入，一同培養(yǎng)新燃料智能車子資產(chǎn)。改良新燃料車子置辦補(bǔ)助體制，加大對(duì)技藝研發(fā)及資產(chǎn)化的扶持力度。

(四)發(fā)揮聯(lián)盟效用。整合公司、高等學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)、中介機(jī)構(gòu)等多方力量，涵蓋全車設(shè)置及生產(chǎn)、要害零部件研發(fā)及制造、充電根基設(shè)備建造及運(yùn)營(yíng)等多方主體，推進(jìn)構(gòu)建北京市新燃料車子資產(chǎn)聯(lián)盟，搭建技藝研發(fā)平臺(tái)、效果轉(zhuǎn)化平臺(tái)及示范利用平臺(tái)，推行技藝進(jìn)步和資產(chǎn)培養(yǎng)。

(五)增強(qiáng)監(jiān)督考核。構(gòu)建監(jiān)督考核制度，增強(qiáng)對(duì)資產(chǎn)政策貫徹、資產(chǎn)進(jìn)行成效、營(yíng)商環(huán)境改良、重要名目建造、根基設(shè)備網(wǎng)站配套等概況的估價(jià)審查，并將審查結(jié)果與名目布置、資金布置、目標(biāo)分配等掛鉤，實(shí)現(xiàn)資源配置的動(dòng)態(tài)調(diào)度，保證按時(shí)優(yōu)質(zhì)達(dá)成新燃料智能車子資產(chǎn)培養(yǎng)各項(xiàng)任務(wù)。