在正好舉辦的北京市政協(xié)十三屆一次會議上，梁紅秋委員提議，“老年代步車”存交通平安禍患，應(yīng)增強“老年代步車”的規(guī)范治理、看管力度以及治理舉措。

梁紅秋顯示，非法制造、裝配、拼裝、出售、上路的三輪或四輪“老年代步車”充滿平安禍患。駕馭者占用車輛道，沒有照駕馭或不遵守交通準(zhǔn)則、如闖紅燈、逆行甚而“拉黑活”，不但帶來交通平安禍患，還存留產(chǎn)生車禍后難以維權(quán)。

梁紅秋提議，在“老年代步車”里面剎車、油門、風(fēng)扇、檔位一應(yīng)俱全，儼然車輛配置，最高時速能跑到40到50千米。源于無清楚市場定位和準(zhǔn)確主管部門，針對“老年代步車”的看管處于真空狀況。而購置此類電動車既不要上戶照、買保障，還不須要考駕照，更因其駕馭方便、價值便宜成為民眾的代步用具。

對此，梁紅秋委員提議，應(yīng)當(dāng)增強“老年代步車”的規(guī)范治理、看管力度以及治理舉措，如對技藝、路權(quán)、年齡、平安并準(zhǔn)等方面做出規(guī)范，并采納傳感器、操控器、執(zhí)行器等智能技藝保證駕車平安。

其次，要加大處理犯法景象，參考路面治理配套法律與政策，對沒有執(zhí)照、沒有駕照、違反劃定上路的駕駛員已發(fā)查扣，追究法律責(zé)任。對犯法出售“老年代步車”的機構(gòu)發(fā)展行政懲罰并吊銷牌照，從而在一年內(nèi)一步步取締北京市非法上路的“老年代步車”。

第三，研究非法老年代步車退出體制，構(gòu)建回購和作廢政策。

第四，準(zhǔn)確執(zhí)法主體，打破看管盲區(qū)，幸免公安局、交管局、城管等多部門多頭執(zhí)法。

第五，構(gòu)建誠信檔案，對犯法駕馭和出售“老年代步車”的犯法違約不良舉止歸入公民信用檔案。