2月7日，在國務(wù)院新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)表會上，交通運輸部部長李小鵬顯示交通部正好探討起草沒有人駕馭技藝規(guī)范。同一時間，在建造沒有人駕馭測試基地，和相關(guān)部門也在一同探討制訂路面上測試的相干政策指導(dǎo)文獻。

交通運輸部部長李小鵬

李小鵬就“沒有人駕馭技藝到底應(yīng)當(dāng)如何進行，下一步能否有延續(xù)的推廣計劃，近期能否會對沒有人駕馭上路測試公布新規(guī)？”等提問作了回答。

李小鵬顯示，沒有人駕馭是一種熱詞，也是資產(chǎn)競爭的熱點。前一會兒，咱們剛剛開了交通運輸年度事業(yè)會議，有統(tǒng)算說事業(yè)會議上做的匯報中間有9次提到了自動駕馭或許沒有人駕馭。切實，這是一項新的技藝，沒有人駕馭是自動駕馭的頂級階段，沒有人駕馭也好、自動駕馭也好，它匯集了包括現(xiàn)代通信技藝、現(xiàn)代網(wǎng)站技藝、現(xiàn)代生產(chǎn)技藝、新燃料技藝等等一系列的現(xiàn)代技藝，它是一種合一體。在自動駕馭船、自動軌道交通方面實質(zhì)上曾經(jīng)有了突破和利用，在車子自動駕馭方面也正好探討，也在突破。這項技藝的進行方興未艾，進行快速。

行家以為，自動駕馭也好、沒有人駕馭也好，起碼有之下幾個好處。一是可行提升駕馭的平安性，提升交通運輸平安性。二是可行提升交通運輸?shù)男�能。三是可行讓得交通運輸愈加環(huán)境保護。四是效勞的品質(zhì)能夠更好，或許體會更好。自然，沒有人駕馭也好、自動駕馭也好，還能夠推進資產(chǎn)進行，更要緊的是推進科學(xué)技藝的進步，這切實是一種重要進行范疇。

交通運輸部高度重視，踴躍推進這方面的科技探討。同一時間，咱們也在體制規(guī)劃，正好探討起草技藝規(guī)范。與此同一時間，咱們還在建造測試基地，和相關(guān)部門也在一同探討制訂路面上測試的相干政策指導(dǎo)文獻�？傊�，咱們正好踴躍推進。下一步咱們還會和相關(guān)部門匹配起來，踴躍而又穩(wěn)妥地來推進這項技藝。

這項技藝進行到此刻，假如要說大范圍的利用可能還須要時日，還須要更多的研發(fā)、更多的改善、更多的測試、更多的實驗，可是咱信任這項技藝必定會對交通運輸?shù)倪M行帶來愈加寬廣和美沒有問題前景。