2月28日，上海經(jīng)信委、公安局、交通委結合印發(fā)的《上海市智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試治理法子（試行）》準確，智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試申請要求、測試申請及審查、測試治理、車禍料理、違紀操作責任等方面的請求。

治理法子指明，測試主體是指提議智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試申請、組織測試并承受相應責任的單位，理當適合七大要求； 測試駕馭人是指經(jīng)測試主體受權，負責測試并在顯露緊急概況時對測試機動車實行應急舉措的駕馭人，理當適合下列要求八大要求；測試機動車是指申請用于公路測試的智能網(wǎng)聯(lián)車子，包括乘用車、營運車，不包括低速車子、摩托車，理當適合七大要求。

滬經(jīng)信規(guī)范〔2018〕3號

上海市經(jīng)濟和消息化委員會、上海市公安局、上海市交通委員會對于印發(fā)《上海市智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試治理法子（試行）》的通告

相關單位:

為鼎力推行上海建造具備全世界作用力的科技創(chuàng)新中心，加速推進智能網(wǎng)聯(lián)車子技藝研發(fā)及利用，指導智能網(wǎng)聯(lián)車子展開公路測試事業(yè)，咱們結合制訂了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試治理法子（試行）》。現(xiàn)印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

附件：上海市智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試治理法子（試行）

上海市經(jīng)濟和消息化委員會

上海市公安局

上海市交通委員會

2018年2月22日

上海市智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試治理法子（試行）

第一章  總則

第一條 為推行上海建造具備全世界作用力的科技創(chuàng)新中心，加速推進智能網(wǎng)聯(lián)車子技藝研發(fā)及利用，指導智能網(wǎng)聯(lián)車子展開公路測試事業(yè)，貫徹《車子資產(chǎn)中長久進行規(guī)劃》和《上海市智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)創(chuàng)新工程實行方案》，根據(jù)相關法律法則，制訂本法子。

第二條 本法子適用于在本市行政地域范疇內發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)車子自動駕馭相應等級的公路測試。

第三條 本市智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試事業(yè)理當分級分類推行，遵循推進自助式智能駕馭和網(wǎng)聯(lián)式協(xié)同駕馭合一進行的路徑，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)車子從研發(fā)測試向示范利用和商業(yè)化推廣轉變。

第二章  治理機構及職責

第四條 市經(jīng)濟消息化委、市公安局、市交通委一同成立上海市智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試推行事業(yè)小組（之下簡單稱呼“推行事業(yè)小組”），負責本法子的同一實行、監(jiān)督和治理。推行事業(yè)小組構成部門依照職責分工，審查測試主體提議的公路測試申請，頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試通告書和試車暫時行進車號牌，組織展開公路測試審查以及測試機動車和公路的相干估價事業(yè)，協(xié)調本法子實行進程中的相關事項。

第五條 推行事業(yè)小組組織成立上海市智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試評審行家組，定期舉辦行家組評審會議，對測試主體提議的公路測試申請發(fā)展論證，造成行家組意見。

第六條 上海市生產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心（智能網(wǎng)聯(lián)車子）受推行事業(yè)小組委托作為第三方機構，受理智能網(wǎng)聯(lián)車子測試主體提議的測試申請，對智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試進程中的相干數(shù)據(jù)發(fā)展采集和剖析，并將相干數(shù)據(jù)接入推行事業(yè)小組構成部門的官方數(shù)據(jù)平臺，造成測試剖析匯報同一上報推行事業(yè)小組。

第三章  測試申請要求

第七條 測試主體是指提議智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試申請、組織測試并承受相應責任的單位，理當適合下列要求：

（一）在華夏國內備案注冊的獨立法人；

（二）具有車子及零部件技藝研發(fā)、制造生產(chǎn)或許試驗檢驗等智能網(wǎng)聯(lián)車子相干營業(yè)能力；

（三）具有智能網(wǎng)聯(lián)車子自動駕馭封閉地域和公路測試評價規(guī)程；

（四）構建測試機動車遠程監(jiān)控數(shù)據(jù)平臺，具有對測試機動車發(fā)展實時遠程監(jiān)控的能力，與第三方機構簽定承諾書，依照請求接入第三方機構數(shù)據(jù)平臺；

（五）具有對測試機動車的相干事故發(fā)展紀錄、剖析和重現(xiàn)的能力；

（六）為申請公路測試的機動車購置每車不低于500萬元國民幣的車禍責任保障或許提供不低于500萬元國民幣的車禍理賠保函，并提交相干聲明資料；

（七）法律、法則劃定的其它要求。

第八條 測試駕馭人是指經(jīng)測試主體受權，負責測試并在顯露緊急概況時對測試機動車實行應急舉措的駕馭人，理當適合下列要求：

（一）取得相應準開車型駕馭證并具備3年以上駕馭經(jīng)驗；

（二）最近延續(xù)3個記分周期內沒有記滿12分紀錄；

（三）最近1年內沒有駕馭客運機動車超員、超速等慘重交通犯法舉止紀錄；

（四）沒有飲酒后駕馭或許醉酒駕馭車輛紀錄；

（五）沒有服用國度管控的精神藥品麻醉品紀錄；

（六）沒有致人死亡或許重傷的車禍責任紀錄；

（七）經(jīng)測試主體自動駕馭培訓，熟悉自動駕馭測試規(guī)程，掌握自動駕馭測試操作方法，具備50小時以上自動駕馭體系操作經(jīng)歷，此中40小時以上的相應申請測試名目駕馭經(jīng)歷，具有緊急狀況下應急處置能力，并提交相干聲明資料；

（八）法律、法則劃定的其它要求。

第九條 測試機動車是指申請用于公路測試的智能網(wǎng)聯(lián)車子，包括乘用車、營運車，不包括低速車子、摩托車，理當適合之下要求：

（一）未處理過車輛注冊備案；

（二）滿足對應機動車類別除耐久性以外的強迫性檢測名目請求；對因實現(xiàn)自動駕馭功效而沒有辦法滿足強迫性檢測請求的個別名目，測試主體需聲明其未下降機動車平安功能；

（三）具有“人力操作”和“自動駕馭”兩種形式，且能夠以平安、迅速、容易的形式實現(xiàn)形式轉換并有相應的提醒，確保在全部概況下全能夠將機動車即時轉換為“人力操作”形式；

（四）具有機動車狀況在線監(jiān)控功效，能夠實時回傳下列第1、2、3項數(shù)據(jù)消息，能夠自動紀錄和存儲在機動車車禍或許失效情況產(chǎn)生前至少90秒的下列數(shù)據(jù)消息：

1.機動車操控形式；

2.機動車位子；

3.機動車速度、提速度等；

4.環(huán)境感知與響應狀況；

5.機動車燈光、信號實時狀況；

6.機動車外部360度視頻監(jiān)控概況；

7.測試駕馭人和人機交互狀況的汽車內部視頻及語言聲音監(jiān)控概況；

8.機動車接收的遠程操控指示；

9.機動車故障概況。

（五）安裝具有提示功效的裝置，當碰到自動駕馭體系失效時，該裝置理當立即提示測試駕馭人接管機動車；

（六）在第三方機構指定的封閉測試區(qū)內，依照測試評價規(guī)程發(fā)展相應測試名目的實車試驗，每個測試名目有用試驗次數(shù)不少于30次，測試結果達標率不小于90%；

（七）關于裝載相同功效自動駕馭體系的相同測試機動車申請相同公路測試名目，沒有須循環(huán)發(fā)展相同的實車試驗。

第四章  測試申請及審查

第十條 推行事業(yè)小組在本市行政地域范疇內抉擇多個典范公路用于智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試，并定期公布測試公路路段消息。

第十一條 測試主體申請發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試參照申請過程圖（附件1），請求如是：

（一）測試主體初次提議公路測試申請，依照申請資料清單（附件2）請求向第三方機構提交申請資料（附件3和附件4）。單個測試主體申請發(fā)展公路測試的機動車準則上累計不得超越5輛。第三方機構收到資料后5個事業(yè)日內達成資料初審。

（二）資料初審及格后，第三方機構理當發(fā)展之下事業(yè)：

1.于5個事業(yè)日內通告測試主體到指定封閉測試區(qū)發(fā)展實車審查及試驗，檢查測試主體提供的測試機動車及相干功效與申請資料描畫內容的絕對性，并出示封閉測試區(qū)實車審查及試驗匯報（附件5）；

2.在經(jīng)過實車審查及試驗的測試機動車上安裝監(jiān)控裝置，出示監(jiān)控裝置安裝及接入數(shù)據(jù)平臺聲明；

3.定期向推行事業(yè)小組提交適合請求的測試主體申請資料。

（三）推行事業(yè)小組在收到資料后10個事業(yè)日內組織舉辦行家組評審會議發(fā)展論證，并根據(jù)行家組意見發(fā)展審查。

（四）推行事業(yè)小組向經(jīng)過審查的測試主體頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試通告書（附件6）、測試標識及試車暫時行進車號牌，準確測試機動車、測試周期、測試路段、測試駕馭人、測試名目，并定期向社會推出。每輛測試機動車對應固定的試車暫時行進車號牌，不得互換。測試周期一次不超越6個月。

（五）測試主體可依據(jù)實質要求，在測試周期完畢前15個事業(yè)日內提議延期申請，向第三方機構提交公路測試延期申請表（附件7），延期申請時長一次不得超越6個月。

（六）測試周期完畢后，測試主體于3個事業(yè)日內將測試標識及試車暫時行進車號牌交予第三方機構保管，第三方機構定期同一上交推行事業(yè)小組。

（七）公路測試環(huán)境分級一步步開放。測試主體申請更繁雜公路測試的，應提交前一級公路測試環(huán)境估價匯報，經(jīng)推行事業(yè)小組審查經(jīng)過后，準予展開下一級公路測試環(huán)境的相干事業(yè)。

第十二條 已取得公路測試資格的測試機動車產(chǎn)生自動駕馭體系功效增減、部件變更、平安功能浮動、車身外貌以及測試駕馭人改變等概況時，測試主體理當立即停止相干測試機動車的公路測試，并提早5個事業(yè)日向第三方機構提交公路測試變更消息表（附件8），申請變更相干消息，由第三方機構估價經(jīng)過后方可接著測試。

第十三條 當顯露其它可能作用公路測試尋常發(fā)展的概況時，測試主體理當主動停止公路測試并向第三方機構匯報，第三方機構理當依據(jù)實質概況暫停測試主體的測試計劃。

第五章  測試治理

第十四條 測試時期，測試機動車必需依照劃定在指定位子放置試車暫時行進車號牌并張貼測試標識，測試駕馭人理當遵守現(xiàn)行公路交通平安法律、法則請求，隨車攜帶測試通告書、測試方案等備查，并嚴刻根據(jù)測試通告書載明的測試時間、測試路段和測試名目展開測試事業(yè)。

第十五條 第三方機構有權依據(jù)推行事業(yè)小組的請求或許相干實質概況，變更或許暫停測試主體的測試計劃。

第十六條 測試前，測試駕馭人理當對測試機動車的車胎、調轉方向體系、制動體系、監(jiān)控裝置等要害部件發(fā)展審查，保證測試機動車在自動駕馭體系功效尋常、測試公路交通情況良好等要求符合的概況下發(fā)展測試。

第十七條 測試進程中：

（一）測試駕馭人理當始終處于測試機動車的駕馭座位上；

（二）測試駕馭人理當對測試時間、測試路段、測試名目及測試機動車狀況等消息予以具體紀錄；

（三）測試駕馭人必需保證監(jiān)控裝置運轉尋常。在測試機動車行進時期，測試駕馭人如發(fā)覺監(jiān)控裝置事業(yè)反�；蛟S接過第三方機構對于監(jiān)控裝置反常的通告，理當待監(jiān)控裝置規(guī)復尋常事業(yè)后方可接著測試；

（四）當測試機動車在“自動駕馭”形式運轉時，測試駕馭人理當始終監(jiān)控機動車運轉狀況及四周環(huán)境并做好隨時接管的準備；

（五）當測試駕馭人發(fā)覺測試機動車處于不符合“自動駕馭”的狀況或許體系提醒須要“人力操作”時，理當發(fā)展及時干預或許接管。

第十八條 為確保測試平安，測試駕馭人每事業(yè)2小時理當休息0.5小時，且每人每天累計發(fā)展測試事業(yè)的時間不得超越8小時。

第十九條 測試機動車在測試時期，不得裝載與測試沒有關的人士或許貨物。

第二十條 測試機動車在發(fā)展公路測試進程中產(chǎn)生車禍時，測試駕馭人理當立即停止測試。同一時間，測試主體理當在車禍產(chǎn)生后24小時內向第三方機構提交公路測試車禍匯報（附件9），第三方機構理當立即上報推行事業(yè)小組。

第二十一條 測試機動車在發(fā)展公路測試進程中產(chǎn)生車禍或許失控情況時，第三方機構理當暫停測試主體車禍機動車測試計劃。測試主體向第三方機構提交公安機關交通治理部門出示的車禍責任斷定書或許失控情況自評匯報后，方可申請規(guī)復測試。測試主體未得到第三方機構應允規(guī)復測試計劃前，不得接著發(fā)展公路測試。

第二十二條 測試機動車在測試時期存留下列情形之一的，第三方機構理當暫停測試主體的測試計劃，推行事業(yè)小組必需時可行撤消測試主體的測試資格，測試主體理當及時交回測試標識和試車暫時行進車號牌，認真發(fā)展整改，并從新申請。

（一）推行事業(yè)小組以為測試運動具備重要平安風險的；

（二）測試機動車有闖紅燈、逆行以及按照公路交通平安法律法則可行處暫扣、吊銷車輛駕馭證或許拘留懲罰等慘重交通犯法舉止的；

（三）產(chǎn)生車禍形成人士重傷、死亡或許機動車毀損等慘重情形，測試機動車方負最重要的以上責任的。

第二十三條測試主體在每月10當前（遇國度法定節(jié)假日可順延至第1個事業(yè)日）向第三方機構提交上月的公路測試脫離自動駕馭功效匯報（附件10）。第三方機構有權調閱測試機動車脫離自動駕馭功效事故產(chǎn)生前30秒的自動駕馭數(shù)據(jù)紀錄裝置紀錄的數(shù)據(jù)。測試主體在測試周期完畢后1個月內向第三方機構提交測試總結匯報。第三方機構應跟進測試機動車的公路測試進展概況，定期匯總上報推行事業(yè)小組。

第六章 車禍料理

第二十四條 在測試時期產(chǎn)生交通犯法舉止的，由犯法舉止產(chǎn)生地公安機關交通治理部門依照現(xiàn)行公路交通平安法律法則對測試駕馭人發(fā)展料理。

第二十五條 在測試時期產(chǎn)生車禍，測試機動車方經(jīng)依法斷定有過錯的，理當按照現(xiàn)行法律法則劃定承受相應民事理賠責任。

產(chǎn)生重傷或許死亡車禍、機動車或許公路設備毀損等慘重車禍，由國度認可的車禍司法鑒別機構對測試機動車發(fā)展技藝鑒別，鑒別費率由測試主體承受。公安機關交通治理部門根據(jù)鑒別結果發(fā)展責任斷定，對測試駕馭人和測試主體發(fā)展料理。

測試駕馭人或許測試主體的舉止組成犯罪的，依法追究其刑事責任。

第二十六條 測試機動車在公路測試時期產(chǎn)生車禍時，測試駕馭人理當庇護車禍現(xiàn)場并立即報警。

第二十七條 測試主體理當在車禍責任斷定后5個事業(yè)日內，以書面形式將車禍原因、責任斷定結果及完整的車禍剖析匯報等相干資料提交第三方機構，同一時間第三方機構理當在2個事業(yè)日內上報推行事業(yè)小組。

第七章 違紀操作責任

第二十八條 測試主體存留違紀操作或許違反本法子劃定的，第三方機構理當暫停測試主體申報的全部測試機動車的測試計劃，并向推行事業(yè)小組匯報。推行事業(yè)小組理當撤消其測試資格并定期推出違紀操作測試主體名單。測試主體自被撤消測試資格之日算起的1年內不得提交測試申請。

第二十九條 測試主體理當對提交的全部資料及數(shù)據(jù)的真正性、合法性負法律責任。測試主體提交不實資料或許數(shù)據(jù)的，推行事業(yè)小組理當撤消其測試資格，其實不再接納該測試主體的相干測試申請。

第八章 附則

第三十條 本法子下列用語的含義：

（一）智能網(wǎng)聯(lián)車子是指裝載領先進步的車載傳感器、操控器、執(zhí)行器等裝置，并合一現(xiàn)代通信與網(wǎng)站技藝，實現(xiàn)車與X（車、路、人、云端等）智能消息交換、共享，具有繁雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同操控等功效，可實現(xiàn)“平安、高效、舒適、節(jié)能”行進，并終歸可實現(xiàn)替代人來操作的新一代車子。

（二）智能網(wǎng)聯(lián)車子自動駕馭相應等級包括有要求自動駕馭、高度自動駕馭和十足自動駕馭。有要求自動駕馭是指體系達成全部駕馭操作，依據(jù)體系要求，駕馭人須要提供適當?shù)母深A；高度自動駕馭是指體系達成全部駕馭操作，特定環(huán)境下體系會向駕馭人提議響應要求，駕馭人可行對體系要求不發(fā)展響應；十足自動駕馭是指體系可行達成駕馭人能夠達成的全部公路環(huán)境下的操作，不要駕馭人介入。

（三）監(jiān)控裝置是指具有監(jiān)測汽車內部駕馭人駕馭舉止、采集機動車位子以及機動車能否處于自動駕馭狀況等功效，并具有實時向第三方機構數(shù)據(jù)平臺傳輸相干數(shù)據(jù)功效的設施。監(jiān)控裝置相干數(shù)據(jù)類別包括但不限于機動車位子、速度、提速度等活動狀況消息，汽車內部駕馭人狀況數(shù)據(jù)，自動駕馭體系狀況數(shù)據(jù)等。

第三十一條 第三方機構依據(jù)測試機動車的自動駕馭功效，抉擇發(fā)展測試試驗名目的范疇為：

（一）限速消息辯別及響應；

（二）跟車行進（包括泊車和起步）；

（三）機動車磕碰自動緊急制動；

（四）前方機動車變更車道檢驗及響應；

（五）阻礙檢驗及響應；

（六）并道行進；

（七）超車；

（八）靠路旁泊車；

（九）交通信號燈辯別及響應；

（十）行人和非車輛辯別及避讓；

（十一）交叉街口通暢；

（十二）環(huán)形街口通暢；

（十三）公路弱勢團體磕碰自動緊急制動；

（十四）車道維持操控；

（十五）探測并避讓對向來車；

（十六）泊車場通暢；

（十七）網(wǎng)聯(lián)通信。

第三十二條 本法子由市經(jīng)濟消息化委、市公安局、市交通委負責解釋。

第三十三條 本法子自印發(fā)之日起施行，有用期至2019年12月31日。