在 2016 年底，美國(guó)政府國(guó)度道路交通平安治理局（NHTSA）曾發(fā)表了一條劃定：當(dāng)混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)以每小時(shí) 19 英里或之下速度行進(jìn)時(shí)，要發(fā)外出人可行聽(tīng)到的聲響。

這一劃定原定于 2019 年的年底生效，只是最近，車(chē)子生產(chǎn)商曾經(jīng)成功說(shuō)服 NHTSA 把這一劃定的執(zhí)行時(shí)間推遲到 2020 年 9 月。

NHTSA 解釋了推遲的原因：眾多車(chē)子生產(chǎn)商和車(chē)子產(chǎn)業(yè)貿(mào)易協(xié)會(huì)提交了推遲原定期限的要求。在 2017 年，本田、通用、車(chē)子聯(lián)盟和全世界車(chē)子生產(chǎn)協(xié)會(huì)（該協(xié)會(huì)代表了幾十家車(chē)子企業(yè)和供給商的團(tuán)體）就曾顯示，在那么短的時(shí)間內(nèi)，想要生產(chǎn)出適合劃定的機(jī)動(dòng)車(chē)有必定難題。

未來(lái)混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)保有量會(huì)漸漸增添，全體來(lái)講，此類(lèi)車(chē)型在低速行進(jìn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)出的聲響和慣例內(nèi)燃機(jī)車(chē)型比較微乎其微。假如發(fā)出的聲音太小，行人就沒(méi)有辦法明確的判斷機(jī)動(dòng)車(chē)的位子，會(huì)大大增添事故的幾率。

依據(jù) NHTSA 提供的一份探討匯報(bào)表達(dá)：混動(dòng)車(chē)涉及的行人受傷車(chē)禍?zhǔn)瞧�油�?chē)的 1.18 倍。它們預(yù)估，「讓混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)在低速行進(jìn)時(shí)發(fā)外出人可聽(tīng)見(jiàn)的聲響」這一劃定，每年至少可行降低 2400 個(gè)行人在車(chē)禍?zhǔn)軅��?/p>

劃定中的最低速度是每小時(shí) 18.6 英里，由于 NHTSA 以為，機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)超越這種速度時(shí)，風(fēng)、車(chē)胎和其它噪音就足以讓行人注意到了。而日產(chǎn)則期望把劃定中的最低速度下降到每小時(shí) 12.4 英里，可是 NHTSA 拒絕了這一請(qǐng)?jiān)�，它們以為無(wú)充足的數(shù)據(jù)和剖析來(lái)聲明最低速度可行下降到每小時(shí) 12.4 英里。

日產(chǎn)的這種舉動(dòng)很奇怪，此前，它們還推出了一款名叫「IMx」的概念車(chē)，該款車(chē)在低速行進(jìn)時(shí)可行發(fā)出聲響讓行人注意到它，日產(chǎn)把這種聲響稱為「Canto」，是西班牙語(yǔ)里「唱歌」的意思。只是日產(chǎn)方面無(wú)具體講明「Canto」的發(fā)聲形式。

假如這一劃定在 2020 年執(zhí)行，那末也便是意指著 2020 年的某些混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)車(chē)型，會(huì)成為首批強(qiáng)迫性添加「行人提醒聲響」的機(jī)動(dòng)車(chē)。

只是，此刻也不能確定這點(diǎn)提醒音能否會(huì)一樣。NHTSA 正好考量提供不同的聲響供駕馭員抉擇，而且應(yīng)允不同品牌、型號(hào)的機(jī)動(dòng)車(chē)有不同的聲響。

在未來(lái)，你可能很快會(huì)在馬路面上聽(tīng)到不同混動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)一同演奏的「交響樂(lè)」了，不曉得路人會(huì)不會(huì)因而感覺(jué)困擾呢？