就在特斯拉CEO馬斯克在推特向美國總統(tǒng)特朗普喊話，請求“公平貿易待遇”以后，特朗普3月8日（美國本地時間）在鋼鐵和鋁業(yè)工人舉辦的會議上簽定了受權關稅的證明，將于15天后對美國進口的鋼鐵和鋁區(qū)別征收25%和10%的關稅。

特朗普還顯示，然后美國還可能要征收互惠關稅，由于，“日前美國仍有8000億美元的貿易逆差。”言下之意，除了提高關稅別沒有抉擇。

之前，特斯拉一直努力推行在華夏建設車子工廠，但據(jù)稱“與位置政府談判遭遇難題”，馬斯克發(fā)表推文顯示，特朗普“全體上反對進口關稅，但日前的劃定讓概況變得差不多艱難。就像穿了鉛鞋參與奧運競賽�！币庠诼裨雇七M建廠時遭遇了不公平的準則。

外媒報導，特朗普在宣告新關稅政策時還引述了馬斯克的推文，顯示美國車子生產商在全世界范疇內一直沒獲得貿易劃定的公平對待。

信息一出，外界剎那一片嘩然。

向鋼鐵及鋁制品征收關稅，意指著車子產業(yè)原資料價值上升，這將讓得全個資產鏈本錢水漲船高，車子售價便會提升，終歸沒有疑將轉移到客戶身上。比如，通用車子在美國制造所用的鋼鐵有超越90%來源美國供給商，雖然通用方面日前顯示，短期來看，關稅新政對通用暫沒有作用，長久來看必然會遭到作用。

假如通用車子價值上升，國家內部通使用物品牌的進口車價值也會隨之上升。另外，凱迪拉克、林肯、特斯拉等美系品牌在國家內部的進口車價值也會遭到作用，恐怕也將接踵漲價。

最首當其沖的，也許是德系車企，例如奔馳和寶馬。據(jù)德國商報報導，特朗普在最近一次演講中，準確表示歐盟“對美國產物設計可怕的壁壘和關稅”這不公平，并顯示，假如歐盟不正確面臨關稅難題，“咱們將對奔馳和寶馬征稅！”

要曉得，美國是奔馳寶馬等德系車企除華夏外最要緊市場，假如被征收重稅，德系車企將陷入窘境，因此激發(fā)的連鎖效應可想而知。

面臨美國的“霸氣”新政，其它國度也威脅稱將實行報復，一時之中，世界形勢變得吃緊起來。有行家警告，很大范疇的貿易戰(zhàn)爭恐怕將一觸即發(fā)。

此外一種遭到作用的，是準備進軍美國車子市場的廣汽團體。有媒體報導，全中國人大代表、廣汽團體黨委書記、董事長曾慶洪在接納采訪時顯露，受美國鋼鐵關稅新政作用，2019年廣汽進軍美國市場的計劃須要從新估價。

2月有外媒報導，廣汽計劃在美國車子銷售商協(xié)會 （NADA）年度大會上招募銷售商，以構建出售企業(yè)，進軍美國車子市場，并準備在2019年底前向美國市場投放一款純電動小型SUV。

被美國開放的市場環(huán)境、健全的法律法則所迷惑，渴望開拓美國市場的廣汽，在關稅新政背景下，不得不從新審視赴美計劃。