交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕29日在交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)表會上顯示，將加速探討制訂深化收費(fèi)道路制度改革的全體思路和方案，以推行收費(fèi)道路治理?xiàng)l例修訂為切入點(diǎn)，以深化收費(fèi)道路供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性改革為主線，統(tǒng)籌考量下降通暢費(fèi)準(zhǔn)則、收費(fèi)道路可持續(xù)進(jìn)行，改善頂層設(shè)置，規(guī)范增強(qiáng)治理，指導(dǎo)各地接著改良現(xiàn)好的各式優(yōu)惠政策，進(jìn)一步提高收費(fèi)道路的效勞水準(zhǔn)，更好地滿足公眾平安、便利、高效外出的要求。

吳春耕說，收費(fèi)道路政策是推進(jìn)我們國家道路交通持續(xù)進(jìn)行的一種要緊基石。1984年國務(wù)院頒布以“貸款修路”為焦點(diǎn)內(nèi)容的收費(fèi)道路政策，這種政策打破了往日單純由政府財(cái)政投資的體系束縛，成為我們國家交通根基設(shè)備投融資的一種要緊政策構(gòu)成部分，加速了我們國家道路建造的步伐。

吳春耕說，實(shí)踐聲明，收費(fèi)道路政策是我們國家改革開放40年來的成功改革經(jīng)歷和政策創(chuàng)新。截止2017年底，我們國家道路網(wǎng)總路程477.12萬千米，范圍是1984年的5.2倍；快速道路從沒有到有，日前達(dá)到13.6萬千米，實(shí)現(xiàn)了從沒有到有、再到全球第一的歷史性突破。

吳春耕例如說，收費(fèi)道路專項(xiàng)清算、一步步有序撤消二級道路收費(fèi)、貫徹載貨汽車通暢費(fèi)優(yōu)惠、實(shí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)物綠色渠道無償政策、提速推廣快速道路不斷車收費(fèi)（ETC）、踴躍探尋快速道路分時(shí)段差異化收費(fèi)等，近年來經(jīng)過一系列舉措，對收費(fèi)道路政策不停地發(fā)展調(diào)度和改善。