鄭州近日發(fā)表《鄭州市車子及零部件資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級行動(dòng)計(jì)劃(2017—2020年)》準(zhǔn)確，到2020年，新燃料車子產(chǎn)能達(dá)到20萬輛，實(shí)現(xiàn)出售收入500億元，占車子資產(chǎn)比例顯著上升。

新燃料車子。抓住未來新燃料車子迅速進(jìn)行的機(jī)緣，依靠宇通大巴車在國家內(nèi)部新燃料大巴車范疇的一律優(yōu)勢，鼎力進(jìn)行以大巴車為主的新燃料全車。要點(diǎn)扶持宇通大巴車和少林大巴車進(jìn)行純電動(dòng)大巴車，鄭州日產(chǎn)進(jìn)行純電動(dòng)乘用車、純電動(dòng)皮卡，海馬小汽車進(jìn)行純電動(dòng)、混合能源乘用車，東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠申請新燃料車子制造資質(zhì)并投產(chǎn)新燃料車型，鄭州紅宇、宇通重工等進(jìn)行特種用途純電動(dòng)專用車。踴躍推行宇通新燃料大巴車基地、鄭州日產(chǎn)2萬輛新燃料車子、海馬商務(wù)車子企業(yè)5萬輛新燃料車子、河南少林大巴車企業(yè)年產(chǎn)1萬輛新燃料大巴車等名目建造，到2020年，全市新燃料車子產(chǎn)量超越10萬輛。 

智能網(wǎng)聯(lián)車子。扶持宇通智能網(wǎng)聯(lián)探討院踴躍展開大中型大巴車自動(dòng)駕馭技藝的研發(fā)和效果利用，加速智能駕馭網(wǎng)聯(lián)大巴車公交線路示范工程建造；扶持上汽乘用車鄭州工廠引入榮威eRX5、eRX3等車型制造，進(jìn)一步深化與阿里巴巴合作公布互聯(lián)網(wǎng)車子；扶持東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠啟辰智能網(wǎng)聯(lián)車子制造，不停增添智能網(wǎng)聯(lián)車型；扶持海馬車子進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)技藝，提升智能網(wǎng)聯(lián)車子研產(chǎn)生產(chǎn)能力，盡快實(shí)現(xiàn)L3級的自動(dòng)駕馭車量產(chǎn)。

鄭州市國民政府辦公廳對于印發(fā)鄭州市車子及零部件資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級行動(dòng)計(jì)劃(2017—2020年)的通告 

各縣(市、區(qū))國民政府，市國民政府各部門，各相關(guān)單位: 

《鄭州市車子及零部件資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級行動(dòng)計(jì)劃(2017—2020年)》曾經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請聯(lián)合實(shí)質(zhì)認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行。

2018年3月28日

鄭州市車子及零部件資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級行動(dòng)計(jì)劃(2017—2020年) 

依據(jù)省、市轉(zhuǎn)行進(jìn)行攻堅(jiān)的全體部署和《華夏生產(chǎn)2025鄭州行動(dòng)綱要》《鄭州市建造華夏生產(chǎn)強(qiáng)市三年行動(dòng)計(jì)劃(2016—2018年)》相干請求，為加速咱市車子及零部件資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)進(jìn)行，特制訂本行動(dòng)計(jì)劃。 

一、資產(chǎn)現(xiàn)狀和面對情勢 

車子及零部件資產(chǎn)是咱市策略支撐資產(chǎn)之一，近年來資產(chǎn)范圍快速擴(kuò)大，造成了大巴車、乘用車、新燃料車子三大全車制造格局，成為帶動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)增添和構(gòu)造調(diào)度的中堅(jiān)力量。2017年全市全車產(chǎn)量達(dá)到48萬輛。大巴車方面，宇通在大巴車產(chǎn)業(yè)中居全中國第一，制造的大中型大巴車批量出口歐美、俄羅斯、南美、中東等海外市場；乘用車和專用車方面，東風(fēng)日產(chǎn)、海馬車子的乘用車、鄭州日產(chǎn)的皮卡、鄭州紅宇的專用車在全中國同類產(chǎn)物中位居前列；2017年，全市新燃料車子產(chǎn)量達(dá)到3.11萬輛，同比增添17.1%，宇通新燃料大巴車在國家內(nèi)部大型大巴車市場所占率達(dá)到30%以上；零部件配套方面，日前全市具有焦點(diǎn)配套公司150家，車子零部件當(dāng)?shù)嘏涮茁式?0%。咱市車子資產(chǎn)在取得較快進(jìn)行的同一時(shí)間，也存留少許難題:全車范圍偏小，車子產(chǎn)業(yè)“微增添”的態(tài)勢，作用咱市全車資產(chǎn)產(chǎn)能的迅速提高，專用車及改造車產(chǎn)物類別及市場份額不多；產(chǎn)物競爭力偏弱，乘用車公司產(chǎn)物以小排量中低端乘用車為主；公司研發(fā)能力不足，技藝創(chuàng)新水準(zhǔn)低、要害焦點(diǎn)技藝缺失；零部件公司數(shù)量不多、范圍普及較小，要害焦點(diǎn)零部件公司缺失，對外依存度高；資產(chǎn)配套體制存留根基薄弱、全體范圍小、營銷能力弱的劣勢，不業(yè)余園區(qū)根基設(shè)備亟待改善；車子效勞業(yè)全體范圍小，效勞檔次較輕等。 

近年來，華夏品牌車子實(shí)現(xiàn)了較快進(jìn)行，部分產(chǎn)物向中高檔市場拓展，產(chǎn)物的功能、品質(zhì)持續(xù)上升，國家內(nèi)部市場份額超越40%。縱觀全世界，車子資產(chǎn)朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等方向進(jìn)行。咱市車子及零部件資產(chǎn)正處于范圍化進(jìn)行的新時(shí)期，必需堅(jiān)持開放創(chuàng)新雙驅(qū)動(dòng)策略，以轉(zhuǎn)行進(jìn)級引領(lǐng)資產(chǎn)彎道超車，提高資產(chǎn)概括競爭力，加速建造國家內(nèi)部要緊的車子資產(chǎn)基地。 

二、全體請求 

(一)根本思路 

深入落實(shí)黨的十九大精神，圍繞鄭州建造國度中心都市，對接“華夏生產(chǎn)2025”及河南行動(dòng)綱要，搶抓機(jī)緣，踴躍建立新款生產(chǎn)業(yè)體制，圍繞“做大新燃料車子、做強(qiáng)全車、做優(yōu)專用車、做精焦點(diǎn)零部件”的全體思路，堅(jiān)持培養(yǎng)與引入相聯(lián)合、研發(fā)生產(chǎn)與拓展效勞相聯(lián)合，鼎力扶持公司創(chuàng)新能力提高和品牌建造，周全提高鄭州市車子生產(chǎn)業(yè)水準(zhǔn)和范圍，推進(jìn)咱市車子及零部件資產(chǎn)持續(xù)迅速進(jìn)行，使車子資產(chǎn)成為推進(jìn)咱市資產(chǎn)創(chuàng)新進(jìn)行、轉(zhuǎn)行進(jìn)級的要緊支柱資產(chǎn)。 

(二)進(jìn)行指標(biāo) 

到2020年，資產(chǎn)范圍迅速擴(kuò)大、資產(chǎn)構(gòu)造持續(xù)改良、創(chuàng)新水準(zhǔn)明顯加強(qiáng)、配套能力較大提高，實(shí)現(xiàn)由中低端向中高檔的轉(zhuǎn)行跨越。努力把鄭州市建造成為全球大巴車生產(chǎn)名城、全中國具備要緊作用力的車子及零部件生產(chǎn)基地、新燃料車子研產(chǎn)生產(chǎn)基地和車子后市場商貿(mào)消息中心，成為全中國一流的概括性車子新城。 

資產(chǎn)范圍迅速擴(kuò)大。到2020年，全市車子及零部件資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)出售收入2500億元，產(chǎn)業(yè)增添值750億元，全車公司產(chǎn)能達(dá)到200萬輛，車子產(chǎn)量超越100萬輛，培養(yǎng)出售收入超五百億元以上公司2家。 

資產(chǎn)構(gòu)造持續(xù)改良。到2020年，新燃料車子產(chǎn)能達(dá)到20萬輛，實(shí)現(xiàn)出售收入500億元，占車子資產(chǎn)比例顯著上升。 

創(chuàng)新水準(zhǔn)明顯加強(qiáng)。持續(xù)公布具備世界領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)的乘用車型，到2020年末，車子及零部件產(chǎn)業(yè)爭創(chuàng)1—2個(gè)省級生產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。 

配套能力較大提高。到2020年，當(dāng)?shù)亟裹c(diǎn)零部件公司具備與全車同步開發(fā)和模塊化供給能力，車子零部件當(dāng)?shù)嘏涮茁蔬_(dá)到60%以上。 

三、進(jìn)行要點(diǎn) 

(一)突出進(jìn)行新燃料車子和智能網(wǎng)聯(lián)車子 

1.新燃料車子。抓住未來新燃料車子迅速進(jìn)行的機(jī)緣，依靠宇通大巴車在國家內(nèi)部新燃料大巴車范疇的一律優(yōu)勢，鼎力進(jìn)行以大巴車為主的新燃料全車。要點(diǎn)扶持宇通大巴車和少林大巴車進(jìn)行純電動(dòng)大巴車，鄭州日產(chǎn)進(jìn)行純電動(dòng)乘用車、純電動(dòng)皮卡，海馬小汽車進(jìn)行純電動(dòng)、混合能源乘用車，東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠申請新燃料車子制造資質(zhì)并投產(chǎn)新燃料車型，鄭州紅宇、宇通重工等進(jìn)行特種用途純電動(dòng)專用車。踴躍推行宇通新燃料大巴車基地、鄭州日產(chǎn)2萬輛新燃料車子、海馬商務(wù)車子企業(yè)5萬輛新燃料車子、河南少林大巴車企業(yè)年產(chǎn)1萬輛新燃料大巴車等名目建造，到2020年，全市新燃料車子產(chǎn)量超越10萬輛。 

2.智能網(wǎng)聯(lián)車子。扶持宇通智能網(wǎng)聯(lián)探討院踴躍展開大中型大巴車自動(dòng)駕馭技藝的研發(fā)和效果利用，加速智能駕馭網(wǎng)聯(lián)大巴車公交線路示范工程建造；扶持上汽乘用車鄭州工廠引入榮威eRX5、eRX3等車型制造，進(jìn)一步深化與阿里巴巴合作公布互聯(lián)網(wǎng)車子；扶持東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠啟辰智能網(wǎng)聯(lián)車子制造，不停增添智能網(wǎng)聯(lián)車型；扶持海馬車子進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)技藝，提升智能網(wǎng)聯(lián)車子研產(chǎn)生產(chǎn)能力，盡快實(shí)現(xiàn)L3級的自動(dòng)駕馭車量產(chǎn)。以龍頭公司為引領(lǐng)，要點(diǎn)推行車載環(huán)境感知操控器開發(fā)與資產(chǎn)化、機(jī)動(dòng)車智能操控與集成技藝開發(fā)與資產(chǎn)化、鑒于網(wǎng)聯(lián)的車載智能消息效勞體系開發(fā)與資產(chǎn)化、數(shù)據(jù)平安及平臺(tái)軟件開發(fā)與資產(chǎn)化。踴躍引導(dǎo)資產(chǎn)在現(xiàn)存的準(zhǔn)則體制及法律法則構(gòu)架內(nèi)，實(shí)現(xiàn)車子、交通、通信、互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，建造資產(chǎn)生態(tài)體制，推進(jìn)龍頭公司發(fā)展多邊合作，展開咱市智能網(wǎng)聯(lián)車子準(zhǔn)則法則、共性技藝、規(guī)劃政策、測試示范等方面的系列事業(yè)，推行智能網(wǎng)聯(lián)車子從技藝積累實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)生產(chǎn)，努力將鄭州建造成為具備競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)車子資產(chǎn)基地、示范利用高地。 

(二)持續(xù)提高全車范圍和競爭力 

1.大巴車。圍繞“世界化、品牌化、差異化、全掩蓋”的進(jìn)行路徑，依靠宇通大巴車、少林大巴車，加速謀劃和實(shí)行宇通二期等大批策略性名目，造成大中型大巴車產(chǎn)物全掩蓋，致力建造全球大巴車生產(chǎn)名城。到2020年，力爭全市大巴車產(chǎn)量達(dá)到10萬輛，占全世界大巴車產(chǎn)量的30%左右。 

2.乘用車。堅(jiān)持“提高范圍、突出原土、引入高檔、改善配套”的進(jìn)行路徑，依靠東風(fēng)日產(chǎn)、海馬車子、上汽乘用車等公司，加速推行上汽團(tuán)體60萬輛乘用車鄭州基地名目、海馬小汽車三工廠年產(chǎn)15萬輛小汽車名目等大批策略性名目，進(jìn)一步提高現(xiàn)存全車公司范圍，突出塑造海馬、東風(fēng)風(fēng)度、啟辰、榮威、名爵等自助品牌，順應(yīng)市場要求，公布自助品牌的高檔熱銷車型，同一時(shí)間加大國家內(nèi)部外知名全車引入力度，致力建造全中國要緊的乘用車制造基地。到2020年，力爭全市乘用車產(chǎn)量超越100萬輛。 

3.營運(yùn)車。堅(jiān)持“雙品牌、推高檔、差異化”的進(jìn)行路徑，依靠鄭州日產(chǎn)、少林大巴車、海馬新燃料等公司，加速東風(fēng)品牌高檔新款汽車型開發(fā)，推進(jìn)銳琪皮卡、帥客CDV改款，造成皮卡、CDV等車型的系列化制造，加大日產(chǎn)物牌的新款汽車型開發(fā)力度，增強(qiáng)少林大巴車箱式運(yùn)輸車在細(xì)分市場的差異化進(jìn)行，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全市營運(yùn)車在研發(fā)、生產(chǎn)、推廣等全價(jià)格鏈營業(yè)方面的改善和提高，建造國家內(nèi)部輕型營運(yùn)車和多功效車資產(chǎn)基地。 

(三)進(jìn)行特點(diǎn)專用車制造 

以“多品種、小批量、用途專”為進(jìn)行路徑，抓住專用汽車市場場穩(wěn)步增添的機(jī)緣，經(jīng)過制定特點(diǎn)進(jìn)行策略，霸占市場先機(jī)，踴躍培養(yǎng)新的專用車子制造公司和優(yōu)勢產(chǎn)物，到2020年，使專用車子制造公司總數(shù)達(dá)到15家以上，成為國家內(nèi)部特點(diǎn)顯著的專用車制造基地。 

1.鞏固現(xiàn)存專用車子產(chǎn)物優(yōu)勢。鞏固和擴(kuò)大宇通重工環(huán)衛(wèi)類專用作業(yè)車、少林環(huán)衛(wèi)系列車、鄭州紅宇冷藏保溫車、中美諾優(yōu)系列房車、鄭州博歌橋梁檢驗(yàn)專用車、森源鴻馬警務(wù)系列專用車、鄭州神汽環(huán)境監(jiān)測專用作業(yè)車等慣例專用車子的產(chǎn)物優(yōu)勢和范圍，加速慣例資產(chǎn)進(jìn)級。 

2.提升專用車子附帶值。扶持公司改良產(chǎn)物構(gòu)造，擴(kuò)大技藝含量高、附帶值高的產(chǎn)物比例，提高品牌作用力。研產(chǎn)生產(chǎn)高檔新產(chǎn)物，增添能夠滿足國民群眾生活品質(zhì)須要的新款、有特點(diǎn)、有市場、填補(bǔ)國家內(nèi)部空白的專用作業(yè)車產(chǎn)物。充分使用互聯(lián)網(wǎng)等新技藝，推行智能網(wǎng)聯(lián)專用車進(jìn)行。 

(四)技藝引領(lǐng)車子零部件資產(chǎn)進(jìn)級 

車子零部件資產(chǎn)圍繞“通用化、準(zhǔn)則化、輕量化、模塊化、智能化”的進(jìn)行路徑，依靠全車資產(chǎn)的迅速進(jìn)行，推進(jìn)焦點(diǎn)零部件產(chǎn)物制造能力和技藝含量的提高，在中牟車子資產(chǎn)園、經(jīng)開區(qū)零部件資產(chǎn)集群的根基上，推行上汽零部件資產(chǎn)園建造，加速車子零部件資產(chǎn)布置，建立改善的一級、二級、三級車子零部件配套體制和上下游資產(chǎn)鏈。到2020年，力爭咱市車子零部件公司超越300家，產(chǎn)值突破千億元，當(dāng)?shù)嘏涮茁蔬_(dá)到60%。 

1.慣例車零部件。致力進(jìn)行焦點(diǎn)零部件產(chǎn)物，做大做強(qiáng)能源總成、電子電器、車子底盤、模塊化開發(fā)生產(chǎn)、領(lǐng)先進(jìn)步資料利用和工藝，擴(kuò)大車子玻璃、空調(diào)、椅子、門鎖、線束、照明、沖壓件等慣例零部件市場份額，提升產(chǎn)物附帶值。

能源總成。啟動(dòng)機(jī)要點(diǎn)進(jìn)行低能耗、低釋放的高效、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)型啟動(dòng)機(jī)產(chǎn)物以及要害零部件配套。變速器要點(diǎn)引入進(jìn)行AT或CVT變速器、雙離合變速器及變速器要害零部件。扶持重慶青山產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)100萬套車子變速箱名目等大批要點(diǎn)名目加速建造。 

電子電器。以躍博電器、科林空調(diào)等公司為依靠，加大車身電子電器技藝、底盤電子操控技藝、新款車用傳感器、執(zhí)行器技藝的引入和研發(fā)。以智能化和網(wǎng)站化為方向，要點(diǎn)進(jìn)行電子操控平安體系、車載消息概括操控體系、激光雷達(dá)、半導(dǎo)體等高科技車子配置電子產(chǎn)物。 

2.新燃料車子要害零部件。經(jīng)過培養(yǎng)和引入掌握要害技藝的公司，要點(diǎn)進(jìn)行能源電池、電驅(qū)動(dòng)體系、電控體系、高功能資料、輕量化資料、智能操控等焦點(diǎn)技藝和產(chǎn)物；要點(diǎn)培養(yǎng)比克電池、國能電池、深瀾能源、智驅(qū)科技等公司，加速必比登新燃料車能源體系資產(chǎn)化名目、鄭州新亞車子資產(chǎn)園等要點(diǎn)名目建造進(jìn)度，推進(jìn)全個(gè)資產(chǎn)鏈改善進(jìn)行。 

能源電池。以比克電池、國能電池、深瀾能源等公司為依靠，要點(diǎn)進(jìn)行磷酸鐵鋰、鈷酸鋰和三元資料鋰離子電池，突破新體制能源電池技藝，拉動(dòng)正負(fù)極資料、隔膜、電解液、電池治理體系等范疇進(jìn)行，推進(jìn)從原資料到電池成品及其拉伸產(chǎn)物的資產(chǎn)鏈的做大做強(qiáng)。 

能源電池。以宇通大巴車等公司為依靠，踴躍推行長生命低本錢能源電池電堆、能源電池啟動(dòng)機(jī)用空氣體系、氫氣體系和熱治理體系等高效協(xié)助體系部件、車載氫體系和加氫站要害設(shè)施的研發(fā)，突破能源電池全車配合與集成、體系集成與操控、迅速加氫等要害技藝，培養(yǎng)和建立完整的“制氫-儲(chǔ)/運(yùn)氫-加氫”氫能及“資料-零部件-全車”能源電池車子資產(chǎn)鏈。 

電驅(qū)動(dòng)體系。以宇通大巴車、海馬新燃料、智驅(qū)科技等公司為依靠，要點(diǎn)進(jìn)行大功率、高功能、高可靠性、長生命永磁同步電機(jī)及操控體系和輪轂電機(jī)，加強(qiáng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)體系總成供貨能力。突破驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其操控、體系集成、體系熱治理、位子/轉(zhuǎn)速傳感器、高功能絕緣資料、高功能永磁資料、電力電子元器件等要害技藝，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗�、范圍化制造�?nbsp;

電控體系。以宇通大巴車、海馬新燃料、鄭州日產(chǎn)、少林大巴車、鄭州意昂等公司為依靠，要點(diǎn)進(jìn)行電動(dòng)車子全車操控器和網(wǎng)站架構(gòu)體系、多燃料治理體系、車載消息體系、電池治理模塊的設(shè)置和配置、車用傳感器和執(zhí)行體系等，開發(fā)領(lǐng)先進(jìn)步的純電驅(qū)動(dòng)車子分布式、高容錯(cuò)和強(qiáng)實(shí)時(shí)操控體系，進(jìn)行高效、智能和低噪音的電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向、電動(dòng)制動(dòng)體系等小“三電”電動(dòng)化總成操控體系。 

(五)拓展車子后市場增值效勞 

1.加速車子出口基地建造。充分發(fā)揮鄭州交通優(yōu)勢，依靠鄭歐貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)用全車進(jìn)出口口岸平臺(tái)，踴躍拓寬車子貿(mào)易。踴躍組建河南省及國度級的出口車子品質(zhì)平安示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)咱市車子資產(chǎn)由資產(chǎn)優(yōu)勢到品質(zhì)優(yōu)勢的轉(zhuǎn)行提高，加速造成以技藝、品牌、品質(zhì)、效勞為焦點(diǎn)的出口競爭新優(yōu)勢。加大政策支持，推進(jìn)車子及零部件產(chǎn)物出口和資產(chǎn)世界化進(jìn)行，把鄭州建造成為全中國要緊的車子貿(mào)易中心和車子全車進(jìn)、出口基地。 

2.改善后市場效勞功效。以鄭州車子城中牟效勞業(yè)博覽園為根基，建造集高檔4S店、車子物流、車子倉儲(chǔ)、車子電商務(wù)、舊車買賣市場、車子配件出售、車子養(yǎng)護(hù)、車子金融、車子專題公園和車子博物館為一體功效齊全的車子后市場，塑造以鄭州為中心的全中國一流車子后市場資產(chǎn)集聚區(qū)。造成輻射附近省份并分散全中國各地，能提供全角度、高品質(zhì)效勞的車子后市場資產(chǎn)。 

四、最重要的任務(wù)

(一)培養(yǎng)龍頭公司 

鼎力支持咱市車子全車公司，做實(shí)全球第一大大巴車制造基地，到2020年，全市大巴車產(chǎn)量達(dá)到10萬輛，全市乘用車產(chǎn)能達(dá)到190萬輛。 

宇通大巴車。扶持宇通老廠區(qū)加速搬遷，踴躍推行宇通二期名目建造，鞏固其國家內(nèi)部領(lǐng)軍位置。實(shí)行世界化進(jìn)行策略，擴(kuò)大出口，霸占全世界市場份額，塑造全球級大巴車制造基地。 

東風(fēng)日產(chǎn)。以啟辰品牌為主，兼顧日產(chǎn)物牌，加速新款汽車型投放，引入有競爭力的中高檔車型，提升產(chǎn)物附帶值。力爭將鄭州塑造成東風(fēng)日產(chǎn)第二大制造基地。 

海馬車子。在做強(qiáng)SUV制造的根基上，加速海馬第三工廠名目建造，加速新能源車型和新燃料車型的研發(fā)投放，一步步向中高檔產(chǎn)物市場擴(kuò)展，不停提高在國家內(nèi)部自助品牌車企中的位置。 

上汽團(tuán)體乘用車鄭州基地。推行上汽團(tuán)體60萬輛乘用車鄭州基地名目，盡快實(shí)現(xiàn)一期年產(chǎn)30萬輛、產(chǎn)值300億元的指標(biāo)，到2019年建成共60萬輛產(chǎn)能的制造基地。 

鄭州日產(chǎn)。盡快造成東風(fēng)風(fēng)度越野型SUV、皮卡、CDV等車型的系列化制造，建造成為國家內(nèi)部輕型營運(yùn)車的龍頭公司，躋身國家內(nèi)部多功效車第一陣營。 

少林大巴車。實(shí)行差異化經(jīng)營，要點(diǎn)進(jìn)行適應(yīng)二、三線都市及縣(市)市場要求的中、輕型大巴車產(chǎn)物，加速與國家內(nèi)部外有實(shí)力公司的合作，提升焦點(diǎn)競爭力，不停提高在全車公司中的名次。 

同一時(shí)間，組織實(shí)行車子零部件公司培養(yǎng)計(jì)劃，培養(yǎng)強(qiáng)大現(xiàn)存零部件公司，并制訂專項(xiàng)支持政策，勉勵(lì)將新入駐的零部件分企業(yè)轉(zhuǎn)為子企業(yè)、總企業(yè)。 

(責(zé)任單位:市工信委、市財(cái)政局等部門，各相干縣〔市、區(qū)〕) 

(二)展開招大引強(qiáng) 

踴躍謀劃，扎實(shí)展開車子及零部件資產(chǎn)的以商招商、上門招商、股權(quán)招商等運(yùn)動(dòng)。爭取到2020年引入1-2家有競爭力的全車公司。 

針對慣例全車，要點(diǎn)跟進(jìn)和招引廣汽、長安車子、長城車子、吉利車子、奇瑞車子等全車及零部件資產(chǎn)名目，踴躍引入1-2家全球名次前列的知名車子生產(chǎn)商公司落地鄭州。 

針對新制車公司，依靠咱市全車產(chǎn)能，要點(diǎn)跟進(jìn)和招引小鵬車子、拜騰車子、蔚來車子等互聯(lián)網(wǎng)車子公司。加速與新制車公司合作在鄭州制造智能網(wǎng)聯(lián)車子。 

針對零部件公司，要點(diǎn)引入濰柴團(tuán)體、廣西玉柴、萬向團(tuán)體、寧德時(shí)期、比亞迪、日產(chǎn)電池、上海電驅(qū)動(dòng)、華域車子電動(dòng)等零部件公司，以點(diǎn)帶面改善資產(chǎn)鏈。 

(責(zé)任單位:市工信委、市商務(wù)局，各相干縣〔市、區(qū)〕) 

(三)提高研發(fā)實(shí)力

扶持要害技藝突破。扶持車子和零部件公司加大新產(chǎn)物、新技藝、新工藝的研發(fā)投入，力爭突破焦點(diǎn)要害技藝。在慣例車方面，要點(diǎn)扶持全車開發(fā)與集成技藝、功能改良技藝、主動(dòng)平安技藝、操控技藝等要害技藝的突破，在新燃料車子和智能車子方面，要點(diǎn)扶持新一代鋰電池、能源電池、車載氫體系、電機(jī)、電控體系、車聯(lián)網(wǎng)體系集成、沒有人智能駕馭等技藝的探討與開發(fā)。

零部件方面，要點(diǎn)扶持有益于下降制造本錢和提升產(chǎn)物品質(zhì)的新款輕量化資料、新款環(huán)境保護(hù)資料、新款高強(qiáng)度資料開發(fā)與利用技藝。

改善研發(fā)創(chuàng)新體制。踴躍展開創(chuàng)新平臺(tái)建造，要點(diǎn)扶持宇通國度電動(dòng)大巴車電控與平安工程技藝探討中心、鄭州市能源電池與氫能工程技藝探討中心建造，扶持海馬車子、少林大巴車、國能電池、鄭州意昂等公司組建省市級生產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。勉勵(lì)公司圍繞車子資產(chǎn)技藝電動(dòng)化、智能化、輕量化進(jìn)行方向，經(jīng)過產(chǎn)學(xué)研合作，建立產(chǎn)物驗(yàn)證、共性技藝研發(fā)、試驗(yàn)檢驗(yàn)等公共技藝中心和技藝研發(fā)平臺(tái)。鼎力引入新燃料車子全車研發(fā)、設(shè)置企業(yè)及相干公司總部(地域總部)入駐，塑造新燃料車子技藝研發(fā)高地。 

(責(zé)任單位:市工信委、市科技局、市能人辦、市人社局) 

(四)改良資產(chǎn)布置 

圍繞百萬輛車子資產(chǎn)基地建造，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鄭州經(jīng)濟(jì)技藝開發(fā)區(qū)、中牟車子產(chǎn)業(yè)園為主的鄭州東部“車子新城”建造，發(fā)動(dòng)車子城南區(qū)規(guī)劃建造，進(jìn)一步擴(kuò)大車子城用地面積，加速布置世界化的資產(chǎn)體制。圍繞全車公司的產(chǎn)能提高，在鞏固、提高中牟縣、經(jīng)開區(qū)配套體制建造的根基上，加速登封市、滎陽市等零部件資產(chǎn)進(jìn)行，推行地域聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)。 

(責(zé)任單位:市工信委、市進(jìn)行改革委，各相干縣〔市、區(qū)〕、各相干資產(chǎn)集聚區(qū))(五)加速示范利用和根基設(shè)備建造 

加速在都市公交、出租、公務(wù)用車、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場、物流、旅行景區(qū)等體系和場地推廣運(yùn)用新燃料車子，拓展現(xiàn)范運(yùn)營范疇，創(chuàng)新示范運(yùn)營形式。要點(diǎn)扶持宇通大巴車展開能源電池公交示范運(yùn)營、推進(jìn)能源電池車子研發(fā)。經(jīng)過示范拉動(dòng)效用，加速咱市新燃料車子資產(chǎn)化流程。 

本著“適度超前，有序建造”的準(zhǔn)則，突出政府引導(dǎo)效用，充分應(yīng)用市場資源，在具有要求的政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)及企工作單位里面泊車場推行充電根基設(shè)備建造，要點(diǎn)增強(qiáng)人數(shù)稠密的公共地域和適合要求的居民小區(qū)內(nèi)泊車場的充電根基設(shè)備建造，建立布置合乎道理、運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范、平安高效的電動(dòng)車子充電根基設(shè)備體制。 

同一時(shí)間，為推進(jìn)能源電池車子進(jìn)行和能源電池公交示范運(yùn)營，在咱市合乎道理布置建造加氫站。到2020年，規(guī)劃建造公交換電站3座、加氫站5座、公交充電站近400個(gè)、各樣充電樁超越5萬個(gè)，滿足約10萬輛電動(dòng)車子的充電要求。 

(責(zé)任單位:市工信委、市科技局、市財(cái)政局) 

五、保證舉措 

(一)增強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

市產(chǎn)業(yè)進(jìn)行事業(yè)組負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鄭州市鄭州市車子及零部件資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級的全局性事業(yè)。市工信委負(fù)責(zé)詳細(xì)的協(xié)調(diào)推行事業(yè)，市直相關(guān)局委按職責(zé)分工踴躍解決疑難難題，各縣(市、區(qū))聯(lián)合當(dāng)?shù)貙?shí)質(zhì)認(rèn)真抓好貫徹，造成資產(chǎn)進(jìn)行合力。對事關(guān)進(jìn)行大局的重要建造名目，實(shí)施重要名目領(lǐng)導(dǎo)專項(xiàng)負(fù)責(zé)制，準(zhǔn)確請求，核查進(jìn)度，逐項(xiàng)探討進(jìn)行對策，保證各項(xiàng)事業(yè)有用推行。 

(二)加大資金支持 

一是扶持車子及零部件資產(chǎn)范疇重要名目建造、焦點(diǎn)要害技藝研發(fā)和資產(chǎn)化、技藝創(chuàng)新、技藝改裝、品牌建造、節(jié)能減排等，踴躍幫助公司爭取國度中心都市建造基金、市級財(cái)政專項(xiàng)資金和其它專項(xiàng)資金。 

二是扶持公司借助資本市場、債券市場等拓寬融資通道，扶持適合要求的車子及零部件公司在國內(nèi)外到市場融資或經(jīng)過發(fā)行企業(yè)債券融資。

三是勉勵(lì)咱市公司踴躍承受國度、省車子及零部件資產(chǎn)范疇的重要專項(xiàng)和科技計(jì)劃。 

四是充分發(fā)揮現(xiàn)存市級引導(dǎo)基金效用，扶持構(gòu)建市場運(yùn)作的車子及零部件資產(chǎn)專項(xiàng)投資基金，探尋財(cái)政資金以股權(quán)、債權(quán)方式注入公司，引導(dǎo)資產(chǎn)投資基金、創(chuàng)投基金以及各樣社會(huì)資本映入車子及零部件資產(chǎn)范疇。

(三)提供用地保證 

一是對車子資產(chǎn)要點(diǎn)名目在用地目標(biāo)予以要點(diǎn)保證，對引入的重要名目，市、縣(區(qū))領(lǐng)先賜予土地供給。 

二是主導(dǎo)資產(chǎn)為車子及零部件資產(chǎn)的園區(qū)和資產(chǎn)集聚區(qū)，要將產(chǎn)業(yè)用地最重要的用于車子及零部件資產(chǎn)的進(jìn)行。 

三是引入優(yōu)秀園區(qū)地產(chǎn)機(jī)構(gòu)集約開發(fā)產(chǎn)業(yè)園區(qū)土地，搭建資產(chǎn)進(jìn)行和因素資源整合的進(jìn)行平臺(tái)。 

(四)強(qiáng)化能人支撐 

落實(shí)貫徹“智匯鄭州”能人工程各項(xiàng)政策，重視引入車子及零部件資產(chǎn)高檔能人和領(lǐng)軍型能人；加大對本市高檔次能人的培育和選拔力度，扶持公司構(gòu)建前沿范疇的探討院、博士后事業(yè)站，領(lǐng)先扶持公司與高校、探討機(jī)構(gòu)的行家合作，結(jié)合發(fā)展國度、省重要工程名目、科技攻關(guān)名目申報(bào)；扶持公司和相關(guān)職業(yè)技藝院校合作，加大資產(chǎn)技藝工人的培育和職工崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)提高，為全市車子資產(chǎn)進(jìn)行提供強(qiáng)盛的能人支撐。 

(五)改良資產(chǎn)生態(tài)環(huán)境 

一是改良效勞環(huán)境。各相干部門增強(qiáng)合作，簡單化辦事程序，提升效勞公司的效能和水準(zhǔn)，為公司提供高效效勞。 

二是改良政策環(huán)境。頒布扶持新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行的多個(gè)意見，貫徹車子資產(chǎn)各項(xiàng)進(jìn)行專項(xiàng)資金，全角度支持優(yōu)勢公司做大做強(qiáng)。 

三是改良創(chuàng)新環(huán)境。踴躍引導(dǎo)金融資金、社會(huì)資本參加車子資產(chǎn)科技創(chuàng)新，加速建立良沒有問題創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)環(huán)境。 

四是改良合作環(huán)境。踴躍籌建咱市新燃料車子資產(chǎn)協(xié)會(huì)，協(xié)調(diào)同業(yè)關(guān)連，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合，締造良沒有問題公平競爭、協(xié)同進(jìn)行的資產(chǎn)環(huán)境。 

附件:鄭州市車子及零部件資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級要點(diǎn)名目表