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現(xiàn)在華夏汽車市場曾經(jīng)不如以前風(fēng)光，乘用車產(chǎn)量銷量量自6月起一直在下跌，只是就在這下好的負(fù)擔(dān)下，SUV銷售數(shù)量仍舊那末堅(jiān)挺，接著維持井噴態(tài)勢，況且看來SUV的高潮還能持續(xù)很久。
切實(shí)此刻好多人購車換車都偏向于SUV，一方面可能小汽車開多了，想換換口味；另一方面，SUV經(jīng)過性更好，能適應(yīng)的路面狀況更多；只是咱是理解的，本來基本無幾私人買SUV是為了經(jīng)過性，不過喜愛SUV高頭大馬，坐姿高，視覺好，另有感受上更平安罷了。
切實(shí)地說，SUV給了大伙不一樣的用車體會，這曾經(jīng)充足成為購置它的理由，但在大伙買SUV此前，有幾點(diǎn)仍是有必需給大伙說明白的。
SUV不會比小汽車更平安
SUV比小汽車更平安，咱曉得這是相當(dāng)大一部分人抉擇SUV的原因，以為SUV那高大威猛的車身能更好地庇護(hù)本人，撞起來也沒那末痛。但為啥國家內(nèi)部外的磕碰平安測試機(jī)構(gòu)里，同平臺的SUV評分常常都會比小汽車低？
這焦點(diǎn)原因是真實(shí)到危害壽命平安等級的磕碰，曾經(jīng)非是鐵皮間的較量，卻是車架間的較量，內(nèi)在車架的平安性根本無甚么差異，可是SUV源于重心更高，在遇險(xiǎn)避讓或控制失誤時，更簡單產(chǎn)生翻車，有可能會被扣點(diǎn)分，以致SUV的平安測試成績，好多時刻也不如小汽車。
SUV的平臺普及不如同價位小汽車頂級
花同樣的錢自然是想獲得更沒有問題東西，否則咱們雙11熬夜搶是為了甚么�？墒腔鸨腟UV市場剛剛相反，即便相同價格能買的SUV所用的平臺技藝普及不如小汽車頂級，但大家仍是義沒有反顧地抉擇了SUV。例如15萬區(qū)間里，飛度平臺的繽智就比思域好賣多了，例如20萬區(qū)間里，途觀一種月的銷售數(shù)量曾經(jīng)挨近帕薩特和邁騰的總和。
那更頂級的底盤代表甚么？代表了更領(lǐng)先進(jìn)步的技藝，更頂級別的平安請求，更沒有問題行進(jìn)品質(zhì)。是以同樣的付出，是要SUV高大優(yōu)越的感受，仍是要小汽車更頂級的享受，這得好好衡量。
油耗是SUV的劣勢
省油是好多人選車的必需要求，而作用油耗的要害要素，一是能源體系，這些SUV也做得很好，廠商有沒有問題能源體系，根本皆是小汽車和SUV一同分享的。二是車重和空氣能源學(xué)，這便是SUV先天的短板了，源于車體較大較高，體重也更重，同一時間迎風(fēng)面積很大，汽車要突破慣性，要承擔(dān)的風(fēng)阻就很大，汽油經(jīng)濟(jì)性通常無同等級的小汽車好。
SUV靜音能做到同價位小汽車水準(zhǔn)的其實(shí)不多
做車評時有過好多噪音測試，發(fā)覺多數(shù)SUV的靜音水準(zhǔn)是不如同價位小汽車的，要害難題是尾廂位子，快速時很簡單有共鳴箱響應(yīng)，把后輪傳進(jìn)來的噪音放大，要害是尾廂和座艙間還無甚么阻隔，噪音就顯得特別顯著，同理本來兩廂小汽車和MPV也有相同的難題。此外，SUV車體很大，須要的隔音資料更多，SUV把隔音做好，所須要的本錢會更高，以致靜音上能達(dá)到同價位小汽車水準(zhǔn)的的SUV其實(shí)不多。
自然凡是總有例外，例如同是20萬等級的昂科威，靜音水準(zhǔn)就比雅閣要很多，但以上幾點(diǎn)皆是咱們在測試SUV時普及碰到的概況，說出去也期望大伙能讓是認(rèn)清SUV車型的利弊，作出更適合本人的選擇。（qq車子）
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