人要想維持健康，須要鍛煉身體。機(jī)動車要維持良好狀況，就須要沒有問題用車習(xí)慣和調(diào)養(yǎng)習(xí)慣。

有些不沒有問題用車習(xí)慣會對機(jī)動車的某些零件形成細(xì)小的損害，日積月累，就會縮小運用生命。因而杜絕這點錯誤的用車習(xí)慣，仍是很要緊的。

第一，機(jī)動車調(diào)養(yǎng)的次數(shù)越來越少

大伙都有這樣的一種習(xí)慣，新款汽車調(diào)養(yǎng)頻次很高，有難題就跑4S店和維修廠。可隨著駕車的年頭長了，對機(jī)動車調(diào)養(yǎng)就越來越不重視。實質(zhì)上，車子的調(diào)養(yǎng)頻次是和汽車年齡成正比的。

例如新款汽車每1萬千米調(diào)養(yǎng)一次，10年的老車，幾千千米就應(yīng)當(dāng)調(diào)養(yǎng)一次。

第二，方向盤一把打到底

此刻好多機(jī)動車都有助力調(diào)轉(zhuǎn)方向，猛打方向的習(xí)慣就曾經(jīng)過時了，由于這樣做會使調(diào)轉(zhuǎn)方向體系受損十分慘重。當(dāng)方向盤打死后助力泵的輸出給調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)的液流量第一大，使助力體系里面油壓和油溫急劇升高，易引起助力體系損壞或泄漏。

第三，剎車踩到底

有些車4萬千米更換剎車片，有些車1萬千米就要更換了。原因就在于好多人喜愛猛轟油門、猛踩剎車。剎車片是損失件。經(jīng)常猛踩剎車，會極大縮小剎車片的生命。因而猛踩剎車是不得已為之時才做的，平時駕車仍是應(yīng)當(dāng)以“點剎”為主。

第四，過減速帶不減速

好多人不曉得出于甚么心思，或許是為了經(jīng)過一瞬間的刺激，常常加大油門經(jīng)過減速帶、溝坎和坑洼路段。殊不知，這類做法輕則簡單作用車輪定位體系，導(dǎo)致機(jī)動車跑偏，重則作用機(jī)動車吊掛，有時還會刮蹭到機(jī)動車底盤，甚而殃及啟動機(jī)。

第五，隨便上下馬路牙子

有考查數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在華夏，由于經(jīng)常上下馬路牙子，70%的車子車胎損壞。此外，由于不好泊車，不少汽車主人會借用花壇、路沿，將車斜著停上一全天。這樣泊車，會使車胎汽壓長時間不均衡，也很簡單形成車胎損壞。（一貓車子網(wǎng)）