牛車網(wǎng)網(wǎng)友小遠(yuǎn)東聊車 問：

泊車的時刻，環(huán)節(jié)是怎樣樣的�。壳蟪雒娼獯�！

關(guān)于自動檔的車來講先掛P檔再拉手剎熄火泊車嗎？到底怎樣做相比好呀？？求大神講解。

牛車網(wǎng)網(wǎng)友墨魚吐泡泡 答：

哎呦喂，樓主可真是個幽默多情的人哈！莫非您是至尊寶投胎，您的喜歡車是心愛的白晶晶嗎？哈哈，關(guān)于樓主這種難題，小墨魚也問過身邊駕車的哥們。有的哥們說必需先掛P檔，再拉手剎！但是有的哥們又說，先手剎再P檔，反正便是隨心所欲，任性至極呀！有的還說啥還不用做，干脆熄火下車，牛逼吧！樓主你此刻糾結(jié)了木有？是非是有點(diǎn)不知所舉措，全無頭緒，暈頭調(diào)轉(zhuǎn)方向呀？？？莫急莫急~~~然后就由咱這種慈悲為懷的“唐三藏”為你答疑解惑吧，哈哈！

一、為何會糾結(jié)

之是以有那么多人糾結(jié)這難題是由于：

1、經(jīng)常見到與本人不一樣的泊車熄火順序，既喜愛跟別人不一樣，追求個性，但又害怕跟別人不一樣，被別人以為是另類，反正只需是顯露不一樣，就不免會糾結(jié)。

2、在泊車的進(jìn)程中經(jīng)常會碰到反常概況，例如有時刻放開腳剎時車子會顫動一下，而有時刻又不會，為何會這樣呢？不曉得！因而便進(jìn)一步懷疑本人泊車的方法，是非是有難題。

總之，泊車如何掛擋這種難題一直讓樓主和眾網(wǎng)友糾結(jié)。然后小墨魚就為你剖析下此中的道道吧，哈哈！

二、泊車“錯誤”掛擋能否真的會傷車？

在這種難題上，樓主可不需要盲目輕信他人哦！起首您得清楚掛P擋是怎樣一回事。從機(jī)械能源學(xué)來講，掛P擋跟啟動機(jī)子是全無關(guān)連的。掛P擋是變速器用一種“鉤子”來鉤住變速器的輸出端某零件。這種零件通常是一種帶卡槽的輪子(泊車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)便是鉤到這種卡槽上的。由于鉤子和卡槽之中有間隙，因而假如你是踩著剎車掛P擋，當(dāng)放開剎車的時刻，機(jī)動車勢必會首尾松動一下，直到鉤子卡住卡槽某一端，吃住力就不動了�；蛟S正是源于汽車最終那一下的松動，你常常會以為很“傷車”。

三、P擋的禍患

上面曾經(jīng)講到，P擋時，變速箱的齒輪是鎖死的，舉這樣一種例子：如果你在掛P擋等紅燈，這時忽然后面有一部車追尾撞到你的車上，此時撞擊的龐大力量勢必會傳導(dǎo)到變速箱齒輪，很有可能使變速箱作廢。同理，假如汽車在半坡上踩腳剎以后停止，假如先掛P擋，汽車下坡的力量就會效用在變速箱上，此時你在拉手剎，另有甚么效用呢？可是假如先拉手剎，下坡的力量就會效用在剎車體系上。剎車體系便是用以干這活的，否則要它有何用，再說換個變速箱和換個剎車片哪個用錢多呢？

四、到底應(yīng)當(dāng)怎樣做？

假如平路面上泊車，可行干脆剎停后停穩(wěn)，接下來掛入P檔，拉手剎。未必非要先入N檔再拉手剎掛P檔，可是在斜坡上的時刻，最佳先拉手剎，讓手剎來承擔(dān)斜坡上的車重。接下來入P檔。自然車真的沒那末嬌氣，變速箱也沒那末簡單損壞，是以切實(shí)嫌麻煩的就愛怎樣來怎樣來，泊車時依據(jù)私人習(xí)慣來操作就好，不用再老是糾結(jié)這種難題了，哈哈！(牛車網(wǎng)）