一 下列原因?qū)е碌牟粶y(cè)車禍，保障人不負(fù)責(zé)理賠：(一)地震及其次生災(zāi)害;

   (二)戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事沖突、恐怖運(yùn)動(dòng)、暴亂、扣押、罰沒、查封、政府征用;

   (三)核反映、核污染、核輻射;

   (四)受害人與被保障人或駕馭人惡意串通。

   二 產(chǎn)生不測(cè)車禍時(shí)，保障機(jī)動(dòng)車有之下情形之一的，保障人不負(fù)理賠責(zé)任：

   (一)唯有還有約定，產(chǎn)生保障車禍時(shí)沒有公安機(jī)關(guān)交通治理部門核發(fā)的合法有用的行進(jìn)證、號(hào)牌，或暫時(shí)號(hào)牌或暫時(shí)搬動(dòng)證;

   (二)未在劃定檢測(cè)期限內(nèi)發(fā)展車輛平安技藝檢測(cè)或檢測(cè)未經(jīng)過;

   (三)保障機(jī)動(dòng)車在競(jìng)賽、檢驗(yàn)、維修、養(yǎng)護(hù)，被扣押、征用、充公，整車被盜竊、搶劫、搶奪時(shí)期;

   (四)牽引其它未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車或被該類機(jī)動(dòng)車牽引;

   (五)保障機(jī)動(dòng)車讓與他人，被保障人、受使人未履行本保障協(xié)議第二部分“通用條款”第十五條劃定的通告義務(wù)的，因讓與導(dǎo)致保障機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)水平明顯增添而產(chǎn)生保障車禍。

   三 產(chǎn)生不測(cè)車禍時(shí)，駕馭人有之下情形之一的，保障人不負(fù)理賠責(zé)任：

   (一)未依法取得駕馭證、持未按劃定審驗(yàn)的駕馭證、駕馭與駕馭證載明的準(zhǔn)開車型不符的車輛的;

   (二)駕馭人在駕馭證丟失、損毀、超越有用期或被依法扣留、暫扣時(shí)期或記分達(dá)到12分，仍駕馭車輛的;

   (三)學(xué)習(xí)駕馭時(shí)沒有教練員隨車指導(dǎo)的;

   (四)實(shí)習(xí)期內(nèi)駕馭載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品、劇毒或許放射性等危險(xiǎn)物品的車輛的，或駕馭車輛牽引掛車的;

   (五)飲酒或服用國(guó)度管控的精神藥品或麻醉藥品的;

   (六)未經(jīng)被保障人同意或應(yīng)允而開車的;

   (七)應(yīng)用保障機(jī)動(dòng)車從事犯罪運(yùn)動(dòng);

   (八)車禍產(chǎn)生后，被保障人或駕馭人在未依法采用舉措的概況下駕馭保障機(jī)動(dòng)車或許遺棄保障機(jī)動(dòng)車逃離車禍現(xiàn)場(chǎng)，或故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的;

   (九)按照法律法則或公安機(jī)關(guān)交通治理部門相關(guān)劃定不應(yīng)允駕馭保障機(jī)動(dòng)車的其它概況下開車。

   四 下列損耗，保障人不負(fù)責(zé)理賠：

   (一)因違章搭乘形成的人身傷亡;

   (二)被保障人或駕馭人的故意舉止形成的人身傷亡;

   (三)被保障人及駕馭人以外的其它車上人士的故意舉止形成的本身傷亡;

   (四)本車上的人士因疾病、分娩、自殘、毆斗、自殺、犯罪舉止所致的本身傷亡;

   (五)車上人士在車下時(shí)所受的人身傷亡;

   (六)保障機(jī)動(dòng)車被搶奪、搶劫進(jìn)程中形成的人身傷亡;

   (七)保障車禍引起的全部相關(guān)精神損傷理賠;

   (八)理當(dāng)由交強(qiáng)險(xiǎn)理賠的損耗和費(fèi)率;

   (九)依據(jù)保障單約定的免賠率計(jì)算的被保障人理當(dāng)自行承受的部分。

   五 其它不隸屬保障責(zé)任范疇內(nèi)的損耗和費(fèi)率，保障人不負(fù)責(zé)理賠。

   車上人士責(zé)任險(xiǎn)案例

   吉林省延邊州某單位的一輛機(jī)動(dòng)車在保障企業(yè)投保了根本險(xiǎn)后，又附帶了車上人士責(zé)任險(xiǎn)等險(xiǎn)種，按核定座位數(shù)每座投保30000元。在保障期限內(nèi)，駕馭員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)出險(xiǎn)，形成車損和駕馭員死亡。保障企業(yè)依照保障條款的劃定除對(duì)車損理賠外，另對(duì)被保障人之駕馭員死亡理賠24000元。該單位依照勞動(dòng)部門的相關(guān)劃定對(duì)駕馭員發(fā)展了撫恤，撫恤金21000元，該單位以為事宜已結(jié)。事后，駕馭員家屬得知保障企業(yè)依照駕馭員的死亡，已對(duì)被保障人發(fā)展了賠付時(shí)，即向該單位索要這筆賠款。該單位以保障費(fèi)為單位所交和駕馭員給單位形成損耗為由，拒不支付，駕馭員家屬受到拒絕后說起訴訟。隨后，被保障人、駕馭員家屬、法院均區(qū)別向保障企業(yè)咨詢：誰享有車上人士責(zé)任險(xiǎn)理賠金的權(quán)利。

   起首，依據(jù)《公路車禍料理法子》(之下簡(jiǎn)單稱呼法子)第四十三條“職工因車禍死亡或許殘疾喪失勞動(dòng)能力的，依照本法子的劃定料理后，職工所在單位還理當(dāng)依照相關(guān)部門的劃定賜予撫恤、勞動(dòng)保障待遇”的劃定，該駕馭員(職工)獲得該單位的撫恤后，其實(shí)不作用其依照“法子”而應(yīng)獲得的理賠。而車上人士責(zé)任險(xiǎn)的理賠金是依照保障條款的請(qǐng)求，以“法子”的理賠劃定為根基計(jì)算的。這類雙份補(bǔ)償有著法律性質(zhì)上的區(qū)別：車禍補(bǔ)償，在法律上隸屬民事侵權(quán)形成的損傷理賠;單位對(duì)職工的撫恤，在法律上則隸屬勞動(dòng)協(xié)議中劃定的內(nèi)容。二者不行混為一談，還不能互相替代。