在這種萬千全球里，好多人購車有好多理由，不論你是買合資仍是自助車皆是出于統(tǒng)一目的——方便外出。咱購車可能和你們不一樣，假如是第一臺車咱會抉擇品牌，這種很要緊。但假如延續(xù)三輛車以上的話，咱只能對車的性價(jià)比和配置上做出抉擇，為何呢？這是由于心態(tài)不一樣了，你的想法還不一樣了。

不得不說，比亞迪秦該款車是咱家中全部三輛車中配置最高的，這些是沒有可置疑的。咱之是以選這輛車，本來是看重它的配置，其實(shí)不是送不送執(zhí)照以及送不送補(bǔ)助，這些咱的心態(tài)不一樣。在這種新手以及龜速云集的公路上，你能做甚么？是甚么帶給咱想超就超的感受？便是比亞迪秦。可是比亞迪秦也有弱點(diǎn)，這很很尋常，這要看你怎樣樣去面臨，人都有弱點(diǎn)，況且車。一句話——人沒有完人，車沒有完車。

在那么多廢話以后映入主題吧，對于秦的控制，不得不說入彎切實(shí)是太不盡人意。假如你不過一種安穩(wěn)駕車，時(shí)速只在60千米左右的，你可行不用看之下的內(nèi)容，由于對你來講看下來全無意義。秦的入彎側(cè)傾十分厲害，其實(shí)不是咱不愿換絞牙避震，無助家中老婆切實(shí)是看咱改車曾經(jīng)到爆發(fā)狀況。咱只能放下這種想法，是以比亞迪秦這種車咱改動少許，只換過輪轂。能源方面、外貌方面咱全沒做改動，由于沒必需再改了�？赡苊克饺讼敕ú灰粯�，這次，更換短彈簧，是市面子上TEIN該款，信任好多汽車之友都認(rèn)同的，品質(zhì)和性價(jià)比都相比高。咱沒網(wǎng)上訂購，卻是從汽車之友會效勞商訂購成功，負(fù)責(zé)訂購安裝，連資料安裝人力共計(jì)1200元。

然后上圖，大伙漸漸瞧瞧，進(jìn)程很具體。

主角出場

正好測量長度

最初拆后輪的原裝彈簧

后輪的換起來差不多方便

左右悉數(shù)搞定

對照一下?lián)Q下去的彈簧

測量車胎與輪眉的距離

為了看起來更直觀，用手指令范下

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最初拆前輪，須要開啟機(jī)蓋

準(zhǔn)備卸掉前懸

十足取下的避震，拆卸彈簧須要不業(yè)余用具，切勿私自操作

交換裝扮新彈簧

再來對照下

悉數(shù)安裝達(dá)成后，用扭力扳手緊固螺絲

達(dá)成！右后45度成果

切實(shí)低了不少吧

前輪

后輪

首尾均唯有三指的距離

這一次換完短彈簧的感觸是十分之深的，也便是說，入彎變得很流暢。比較從前簡直是一種天一種地，詳細(xì)你要說甚么樣的感受，咱只能說——誰開誰曉得。