電盡拋錨，推車沒有力

開電動(dòng)車子，不免會(huì)碰到?jīng)]電的尷尬時(shí)候。特別是在冬季氣溫很矮的時(shí)刻，電池電量下調(diào)得特別快，不注意的話機(jī)動(dòng)車很可能就會(huì)拋錨。在從前，遇上這類概況就唯有叫拖車了。而此刻，e約充電公布了搬動(dòng)充電站，可行提供上門充電效勞。上門充電的使用者體會(huì)如何，這類形式能否值得推廣呢？

前幾天，趁著天氣晴好，常旭同學(xué)開著電動(dòng)車子去八達(dá)嶺體會(huì)了一次人山人海。

折返的時(shí)刻，常旭看了下儀表盤，剩余電量剛好夠返程的�？墒撬�所疏漏的是，電動(dòng)車子在快速行進(jìn)時(shí)耗電量會(huì)大幅增添。結(jié)果便是，他必需先充一次電才能順利到家。

常旭是剛接近電動(dòng)車子的新手，在出發(fā)此前，電動(dòng)老駕駛員曾對(duì)他千叮嚀萬(wàn)囑咐，可是常旭一條全沒聽進(jìn)入。

在常旭看來(lái)，充電仍是很方便的，有電動(dòng)車子出賣的4S店里都有充電樁，干脆尋到4S店就可以充電了。

這種方法切實(shí)行之有用，很快他就順利尋到了充電站。

只是，尋到了充電站其實(shí)不意指著能夠充上電。這種充電站的車位曾經(jīng)悉數(shù)被汽油車占滿了。常旭氣急敗壞想搞點(diǎn)破壞，還不錯(cuò)最終忍住了。

無(wú)助以下，常旭唯有厚著臉皮去請(qǐng)教老駕駛員。老駕駛員給他介紹了“e約充電”的上門效勞。

常旭耗費(fèi)寶貴的流量下載了e約充電的APP，開啟一看卻滿眼皆是沒有關(guān)消息。

無(wú)助以下，他唯有用盡最終一絲電量駕車去尋覓充電樁。

此時(shí)儀表顯現(xiàn)的續(xù)航路程只剩9km了，他能順利尋到充電樁嗎？

遺憾的是，沒開出來(lái)多遠(yuǎn)，車就拋錨了。常旭嘗試了一下推車，可是很快瘦弱的他就精疲力盡了。

搬動(dòng)充電，上門效勞

機(jī)動(dòng)車電量耗盡拋錨，十足動(dòng)彈不得。常旭十分苦悶，他很不想意叫拖車，由于切實(shí)是有些麻煩。無(wú)助以下他只好接著探討e約充電的APP，他能順利充上電嗎？

車拋錨十足動(dòng)不了，唯有靠救援了，可是叫拖車切實(shí)有些麻煩。沒法子，常旭再一次掏出電話，最初探討e約充電。屢次嘗試以后，他終歸弄懂了這種APP。

e約充電麾下有不少搬動(dòng)充電車，分布在北京市內(nèi)的幾個(gè)站點(diǎn)中。選中空閑的充電車，可行讓他們上門提供充電效勞�？墒怯胁簧佘嚸髅骺臻e著，卻由于各式原因沒有辦法出車。

在許多空閑機(jī)動(dòng)車中，常旭終歸尋到了一輛能用的�？墒怯橙胂聠谓缑妫瑑r(jià)值卻讓他猶豫了。每度電4.99元，上門費(fèi)率35元，算下去充10度電就要花84.9元，真夠貴的。

通過一番劇烈的思想斗爭(zhēng)，常旭終歸下單了。下單以后，保證快充接口能夠開啟，汽車主人就能離開了。搬動(dòng)充電車的事業(yè)人士尋到待充機(jī)動(dòng)車以后（下單時(shí)要留地址和車輛牌照號(hào)），會(huì)干脆最初充電。是以，常旭可行一邊吃飯一邊等著充電車過來(lái)。

源于北京市內(nèi)交通情況很差，等候的時(shí)間有些長(zhǎng)。就在常旭百?zèng)]有聊賴的時(shí)刻，收到了一條短信，曾經(jīng)最初充電了。

本來(lái)充電進(jìn)程十足不用汽車主人參加（唯有是須要挪車），可是常旭對(duì)這種搬動(dòng)充電車很好奇，打算去瞧瞧。

e約充電的搬動(dòng)充電站便是那么一臺(tái)載貨汽車。

常旭本來(lái)認(rèn)為搬動(dòng)充電車內(nèi)有一大堆的電池，可是位于車頂?shù)呐艢夤苤v明，貨廂內(nèi)的本來(lái)是發(fā)電機(jī)。

貨廂內(nèi)側(cè)有一層厚厚的海綿，用于隔絕發(fā)電機(jī)發(fā)生的噪音。

發(fā)電機(jī)發(fā)出的電力會(huì)經(jīng)過車上的充電樁來(lái)為電動(dòng)車子充電。搬動(dòng)充電車上的充電樁與咱們常見的快充樁是十足一樣的，甚而發(fā)動(dòng)的時(shí)刻也須要刷卡，只只是它被放到了貨廂里。

充電的電壓是320.9V，電流61.77A，充電功率是19.8kW，速度其實(shí)不快。在國(guó)度電網(wǎng)的快充樁上，該款車的充電功率相當(dāng)可行達(dá)到30kW。

充電速度相比慢的原因是充電樁的功率被節(jié)制了，這是為何呢？

咱們?cè)谔詫毶喜榱艘话l(fā)放電機(jī)的規(guī)格，通常30kW發(fā)電機(jī)的大小就達(dá)到了2100毫米×900毫米×1300毫米。搬動(dòng)充電車的貨廂內(nèi)放不下很大功率的發(fā)電機(jī)，是以只能節(jié)制充電功率。

一番周折以后總算順利充上了電，看著漸漸上升的續(xù)航路程，常旭終歸放心了。e約充電盡管APP不容易用，價(jià)值也十分貴，但總算是幫常旭解了燃煤之急。

編輯評(píng)論：e約充電的技藝很容易，甚而可行說是簡(jiǎn)陋，而且電話APP的使用者體會(huì)也很差，可是它的運(yùn)營(yíng)形式仍是有好多的可取之處。電動(dòng)車子的汽車主人無(wú)妨下載一種e約充電APP，假如哪天碰到電量耗盡、機(jī)動(dòng)車拋錨的概況，它沒準(zhǔn)能派上用場(chǎng)。

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