寒露剛過，降雨降溫連接而來，起早貪黑的上班族們又迎接了“擠地鐵悶熱，等公交受凍”的奔波平常，這時刻能具有一臺經(jīng)濟(jì)、便捷的家庭用車就顯得格外要緊了。

生活在北京的劉哥便是通勤大軍中的一員。他家住大興區(qū)的青云店，而事業(yè)卻遠(yuǎn)在豐臺科技園周邊，單程通勤距離就40多千米，況且無直達(dá)地鐵。用車剛需下，又苦于搖不到號，劉哥因而把眼光投向了不限號、不限好的純電動車子，比來比去，北汽新燃料公布的長續(xù)航A級家轎EU400成為了他的抉擇。

從本年8月份購車到此刻，劉哥開著EU400兩個多月一共跑了6000多千米，他第一大的感觸便是這輛車電池好，續(xù)航特別切實(shí)，況且用車本錢低，能省不少錢。

續(xù)航長，開起來也任性

EU400是北汽新燃料在本年6月公布的超長續(xù)航車型，NEDC工況續(xù)航360千米，60千米/小時勻速續(xù)航達(dá)到460千米。由于要天天開，超長的續(xù)航正是劉哥所須要的。劉哥推薦，看了不少車型，市面子上400千米左右續(xù)航的車型怎樣也得20萬，而EU400才15萬左右，價位相比適合。

有了不限號的“特權(quán)”，劉哥每天都開著EU400上下班，兩個月就跑了6000多千米。劉哥發(fā)覺EU400的電池電量相比切實(shí)。劉哥推薦，車的續(xù)航長，開著就相比“任性”，隨意開空調(diào)。通常上下班途中，他發(fā)覺EU400即使開著開空調(diào)對續(xù)航作用還不大，比不開空調(diào)多掉不了幾千米，真的如EU400明星汽車主人周濤所說，充一次電能滿足一周的要求。

劉哥國慶時期開著EU400出了一次遠(yuǎn)門，帶著媳婦回了趟娘家。從北京到唐山開了200多千米，開著空調(diào)，以平均120千米/小時的速度，跑下去也能剩140多千米，和官方標(biāo)注的360千米差不了多少。

省錢，駕車比坐地鐵省一半

由于是奔著平常代步運(yùn)用買的，是以劉哥買EU400時為了省錢，特意在家里配建了充電樁，通常下班后就在家慢充。這樣跑1千米大概花1毛錢的電費(fèi)，每天90多千米的通勤里程跑下去還不到10塊錢，這樣一種月花220元~300元，比坐地鐵和公交還要廉價一半，更別說跟開油車比了。

劉哥說，跑長途在快速道路上通常都用快充，電費(fèi)加效勞費(fèi)加起來，大概3、4毛1千米，而汽油車6毛1千米，也省了一半。據(jù)劉哥實(shí)測，EU400快充速度很快，電流最高能到120A，充半個小時就足夠使用了。

抉擇EU400另有一種要緊原因，劉哥購車前泡論壇得知，EU400用的是三元鋰電池，比磷酸鐵鋰電池更耐低溫，況且自帶的低溫預(yù)加熱功效還能確保冬季充電速度不變慢，網(wǎng)友評價很高，在北方相比實(shí)用。

開了兩個多月，全體來看，劉哥感覺EU400概括品質(zhì)可以，在同等價位中的車型中性價比是最高的，不論是續(xù)航、電池甚而平安功能、各項(xiàng)功效上，都處于中上等級。劉哥期待能多開幾年，等兒童大些了，還可行接他上下學(xué)。