時值深秋，正是居家外出賞紅葉的好季節(jié)，可行好好享受在落葉之間漫步的愜意。但是有那末一群汽車主人，非要來一次極限旅游，挑戰(zhàn)一下電動車子的到底能跑多遠！

北汽新燃料EU汽車主人在巨大五方橋4S店前準備出發(fā)

這群汽車主人的出發(fā)地是北京，目的地是五岳之一的泰山，全程440千米左右，它們一路面上不但挑戰(zhàn)了機動車續(xù)航，也認證了電動車子的經(jīng)濟性，那末電動車自駕遠游到底考不靠譜？此刻快速充電站能滿足要求么？讓咱們從這群汽車主人的經(jīng)驗中，找找謎底吧。

200千米打卡，十足沒有需充電

本次外出的機動車均為清一色的北汽新燃料EU系列，開在道路上浩浩蕩蕩駛向泰山，額外拉風。

出發(fā)吧！向著泰山

車隊在上快速以后，源于路面狀況良好，駕駛員們也全踩足油門加速路程。同好的領(lǐng)隊老劉由于綱領(lǐng)航，仗著本人開的EU400續(xù)航足，把車掛到S檔干脆開到120km/h，跑到隊伍前頭去了。要非是快速限速，140km/h也沒難題。

EU400掛S檔快速路面上實拍

行進了將近200千米，到達了位于河北的第一種補給站。源于大伙都有些累了，便在效勞區(qū)停了不久吃了點東西，EU260的汽車主人們也順便給喜歡車充了個電，休息了不久后，大伙想著盡快到目的地，因而車隊又從新上路。

從北京一路南下前往泰山

大伙準備出發(fā)的時刻，正在補電的EU260也充得相當了。而開著滿電能跑400多千米的EU400的領(lǐng)隊老劉，則感覺一百多千米的路程十足不作用，接著上路！

塞車不費電，一絲不費錢

機動車映入河北以后，快速上的車就漸漸多了起來，碰到了好幾次塞車大排長龍。只是慶幸的是，由于開的是電動車子，靜止的時刻十足不耗電。

自駕游沿途風景

此前開了十幾年汽油車的老劉也說，比起本來汽油車塞車時刻，耗油又走不了的鬧心窘境，此刻切實更省心省錢。況且EU系列起步也很快不磨嘰，是以汽車主人們十足無焦慮的情緒，非常淡定的欣賞起沿途的風景。

抵達泰山，極限跑了482.8千米！

由于聽說EU400配了三元鋰電池及e-Motion Drive體系，即使在汽車主人們曾經(jīng)抵達了離北京300千米開外的山東的補給站，汽車路程也消耗了不少，多數(shù)汽車主人們都最初給喜歡車補充“體力”，但車隊中仍有以老劉為首的部分EU400汽車主人想要測試一下該車的續(xù)航極限，抉擇不用充電，直奔泰山！

北京直達泰山的EU400路程表

通過數(shù)小時的奔波，浩浩蕩蕩的大部隊終歸順利抵達了此行目的地泰山�？戳艘幌麓蠡锏穆烦瘫�，此中一位汽車主人不僅在無充電的概況以下開了444.8千米，況且路程表顯現(xiàn)另有38千米的續(xù)航，加起來居然達到482.8千米的極限路程數(shù)值！

配置很實用，單程電費才107元！

值得一提的是，在天剛黑下去的時刻，發(fā)覺前面的大燈就會當然亮起，非常實用。另有此前白天穿過隧道的時刻前面大燈也會自動亮起，今后再還不用怕忘記開關(guān)大燈了。領(lǐng)隊老劉還說除了車燈，天窗、后視鏡自動折疊的后視鏡這點配置也很實用。

EU汽車主人抵達泰山合影

算了一下，一全天的南下征途，從北京出發(fā)，跨越河北，入境山東，終歸抵達泰山。全程444.8千米，充電費僅消費了107元左右，而此前開的汽油車同等距離則大約須要233元。

北京到泰山估算全程費率對照

汽車主人挑戰(zhàn)成功

除了超長續(xù)航能力，一起跑完這趟自駕運動回來的老劉和老李都顯示，“EU系列電充得挺快，況且上百千米時速開起來電池消耗也無越來越多。假如平時也就在京津冀跑超跑，那EU仍是非常靠得住的�！�