文 | qq車子

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負(fù)擔(dān)山大的上汽奧迪車子銷售商，為了降低運(yùn)營本錢，曾經(jīng)把4S店出租改作他用，另有4S店準(zhǔn)備開辦概括展廳。上汽奧迪A7L公告圖想必好多人都曾經(jīng)見到了，全體來講皆是相比沒有期望的。

入網(wǎng)易，盈利難，損失成勢必

在之前的三方博弈中，終歸確認(rèn)的方案是上汽奧迪的銷售商通道只能在現(xiàn)存的投資人網(wǎng)站抉擇，這就在必定水平上確保了奧迪現(xiàn)存銷售商投資人的利益，而且規(guī)避了同品牌不同通道的發(fā)生利益沖突。但上汽奧迪的售后網(wǎng)站卻無權(quán)限，這就意指了消費(fèi)者要修車調(diào)養(yǎng)就須要去一汽奧迪的銷售商。如許一來，售后的利潤比友商拿走了，店頭只能掙賣車，賣報銷，賣裝扮配置，賣金融貸款這部分小利，現(xiàn)階段也唯有一款車型，短期損失看來已是勢必。

車不靚，價不低，銷路已惘然

上汽奧迪首款新款汽車奧迪A7L(參數(shù)|相片)，早早映入了路試階段，經(jīng)過此前的渲染圖和路試照片，根本可行見到國產(chǎn)A7L的根本雛形了。依照之前規(guī)劃，實(shí)行“加長套餐”奧迪A7L，切實(shí)滿足華夏人偏愛大體積產(chǎn)物的要求，大，大，仍是大。尤其是和現(xiàn)金的奧迪A7(參數(shù)|相片)大小區(qū)別為4976毫米、1908毫米、1405毫米，軸距為2928毫米，以及奧迪A6L(參數(shù)|相片)的大小區(qū)別為5038毫米、1886毫米、1475毫米，軸距為3024毫米比較，其大小具備必定優(yōu)勢，因而新款汽車的長度與軸距估計(jì)將區(qū)別超越5m、3m。但仿佛上汽奧迪疏忽了美感，以及不曉得溜背的含義，卻對“三廂小汽車”情有獨(dú)鐘。

銷售商里面都稱A7L為A6LPLUS，這不便是奧迪A6L的再加長車型嗎？價值雖說比A7進(jìn)口版本會低少許，但和A6L的價值仍會有必定差距，難以駕馭的Plus版車型，真的會賣得好么?年產(chǎn)6萬真得會被吸收掉么？

求原味，樹新品，共謀未來

既然被客戶吐槽，被銷售商亦或者代理人嫌棄并顧慮，上汽奧迪本來也有解決方案，便是導(dǎo)入真實(shí)原版A7，下降價值，在這樣的概況下，本來才能發(fā)揮該款車的焦點(diǎn)優(yōu)勢。此刻上汽奧迪把A7L整容成不倫不類的三廂車，實(shí)則削弱了本身的產(chǎn)物優(yōu)勢，也和A6L發(fā)生干脆競爭關(guān)連，關(guān)于奧迪華夏來講這類形式其實(shí)不適合多贏的“初心”。

上汽奧迪A7L如何能夠挽回銷售商和客戶的心，又或許能夠在競爭劇烈的汽車市場中達(dá)成破繭成蝶？如何來彌補(bǔ)產(chǎn)物線的短缺，仍是在荊棘遍地的市場中走出一條路？以及能否能夠讓產(chǎn)物達(dá)到較高的吸睛率實(shí)現(xiàn)走量等等，還真的是很考驗(yàn)奧迪A7L，你說呢？