6月1日，北京市交通委發(fā)表了《對于一次性增發(fā)新燃料小大巴車目標(biāo)配置方案(征求意見稿)》，擬至今年下半年一次性增發(fā)2萬個新燃料小大巴車目標(biāo)，面向“沒有車家族”配置。

意見稿準(zhǔn)確了申請一次性增發(fā)目標(biāo)的家族理當(dāng)確定一名家族主申請人，代表家族參加目標(biāo)配置，并作為將來的目標(biāo)持有人。其它家族申請人可行包括主申請人的配偶、子女和夫妻雙方父母。家族申請人總數(shù)不應(yīng)少于 2 人。

增發(fā)目標(biāo)配置形式是依照申請家族的總積分排序發(fā)展配置。家族總積分由每個家族申請人的積分合計而成。家族申請人積分由根基積分和階梯（輪候）積分構(gòu)成。此中，家族主申請人的根基積分為 2 分，其它家族申請人的根基積分為每人 1 分。家族申請人已參與平凡目標(biāo)搖號的，按其累積的階梯數(shù)每 1 階梯加1 分；正好輪候新燃料目標(biāo)的，按其最初輪候時間距離家族提交申請的時間每滿一年加 1 分，不足一年的部分按 1 年計算，過去參與搖號累積的階梯數(shù)合并加分；無參與搖號或輪候的，不加分。

家族申請人中包涵家族主申請人配偶的，家族總積分按之下公式計算：總積分=[(主申請人積分+配偶積分)×2+其它成員積分之和]×家族代際數(shù)。

家族申請人中不包涵家族主申請人配偶的，家族總積分按之下公式計算：總積分=（主申請人積分+其它成員積分之和）×家族代際數(shù)。家族代際數(shù)是指家族申請人中包涵有幾代人，最多為3代。

同日，北京市交通委員會發(fā)表通知，對擬修訂的《北京市小大巴車數(shù)量調(diào)控暫行劃定》《〈北京市小大巴車數(shù)量調(diào)控暫行劃定〉實(shí)行細(xì)則》公布征求意見。最重要的調(diào)度包括：目標(biāo)配置向“沒有車家族”傾斜、每人最多只能保存1個小大巴車目標(biāo)、撤消申請革新目標(biāo)的時限請求、調(diào)度配置時間等多方面。

意見稿新加以“沒有車家族”為單位搖號和積分排序的目標(biāo)配置形式。家族申請人包括家族主申請人和其它家族申請人，總?cè)丝诓坏陀?人。家族主申請人代表家族參加目標(biāo)配置，并作為將來的目標(biāo)持有人。其它家族申請人限于主申請人的配偶、子女和雙方父母。

以家族為單位申請目標(biāo)，有配偶的，配偶需適合新政中劃定的“名下沒有本市備案的小大巴車”及“住所地在本市的私人”兩個要求；無配偶的，可行考量和父母或子女一同申請。子女加入申請，除需適合相干私人申請資格要求外，其配偶名下不行有本市備案的小大巴車。父母加入申請，要從兩方面來看，一是名下能否有本市備案的小大巴車，只需一方名下有本市備案的小大巴車，雙方都不適合要求；假如雙方均沒有本市備案的小大巴車，適合新政中“住所地在本市的私人”要求的一方可一同申請。

家族申請人如離異，且離異時原配偶名下已有本市備案的小大巴車的，則處理配置目標(biāo)申請備案時離異理當(dāng)滿十年，2020年6月1當(dāng)前已離異的除外；以家族為單位申請配置目標(biāo)的進(jìn)程中，家族申請人及其配偶均不行同一時間再以其它方式申請配置目標(biāo)；家族得到目標(biāo)后，全部家族申請人十年內(nèi)不得再以全部方式申請配置目標(biāo)。

意見稿還撤消了申請革新目標(biāo)的時限請求，但申請到革新目標(biāo)今后，目標(biāo)有用期仍為12個月不變。目標(biāo)配置由現(xiàn)行每兩月配置一次，改成每年5月26日配置新燃料目標(biāo)，6月26日和12月26日配置平凡目標(biāo)。

附件1：北京市小大巴車數(shù)量調(diào)控暫行劃定（修訂草案征求意見稿）

附件2：《北京市小大巴車數(shù)量調(diào)控暫行劃定》實(shí)行細(xì)則（修訂征求意見稿）

附件3：對于一次性增發(fā)新燃料小大巴車目標(biāo)配置方案（征求意見稿）