6月15日，產(chǎn)業(yè)和消息化部推出了《對于修改〈乘用車公司平均能源消耗量與新燃料車子積分并行治理法子〉的打算》(產(chǎn)業(yè)和消息化部令第53號)(下稱《打算》)。

本次《打算》中，對現(xiàn)存積分政策條款發(fā)展了革新，包括準(zhǔn)確了2021-2023年新燃料車子積分比重請求區(qū)別為14%、16%、18%；修改了新燃料乘用車車型積分計(jì)算方法；革新了小范圍公司有好幾份核算優(yōu)惠舉措。

《打算》中還增添了引導(dǎo)慣例乘用車節(jié)能的舉措，改善了新燃料車子積分靈活性舉措，豐富了關(guān)聯(lián)公司的斷定要求，將燃用醇醚能源的乘用車歸入核算范疇，對具有節(jié)能減排優(yōu)勢的車型賜予核算優(yōu)惠�？剂康揭咔樽饔�，對2019、2020年度積分考核形式留出治理體積。

2017年9月，工信部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、原質(zhì)檢總局等五部門發(fā)表《乘用車公司平均能源消耗量與新燃料車子積分并行治理法子》(下稱《積分法子》)，也被稱為“雙積分”法子�！斗e分法子》的實(shí)際是經(jīng)過構(gòu)建積分買賣體制，造成推進(jìn)節(jié)能與新燃料車子協(xié)調(diào)進(jìn)行的市場化體制。

工信部資產(chǎn)政策與法則司、配備產(chǎn)業(yè)一司負(fù)責(zé)人顯示，《積分法子》發(fā)表實(shí)行后，工信部組織實(shí)行了2次積分買賣，產(chǎn)業(yè)公司普及加大研發(fā)投入、加速車型投放，產(chǎn)物功能品質(zhì)穩(wěn)步提高，市場主體生機(jī)充分激起，經(jīng)過線上和線下溝通與買賣，推進(jìn)了公司間的交流與合作，提升了資源配置效能。2019年，我們國家新燃料乘用車出售106萬輛，延續(xù)5年位居全球首位；產(chǎn)業(yè)平均油耗實(shí)質(zhì)值達(dá)到5.5升/100千米，較2016年下調(diào)10%以上。《積分法子》的實(shí)行，有力推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)技藝創(chuàng)新和新燃料車子制造推廣，根本實(shí)現(xiàn)了預(yù)期指標(biāo)。