當(dāng)前，山東省國民政府辦公廳發(fā)表了《山東省氫能資產(chǎn)中長久進(jìn)行規(guī)劃（2020—2030年）》。該規(guī)劃是山東省往后一種時代氫能資產(chǎn)進(jìn)行的指導(dǎo)性文獻(xiàn)，是位置體制氫能資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃或行動計劃的要緊根據(jù)。

在進(jìn)行指標(biāo)方面，山東省將經(jīng)過10年左右的努力，實現(xiàn)氫能資產(chǎn)從小到大、從弱變強的突破性進(jìn)行，塑造“華夏氫谷”“東方氫島”兩大品牌，培養(yǎng)強大“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”（青島—濰坊—淄博—濟(jì)南—聊城—濟(jì)寧），建成集氫能創(chuàng)新研發(fā)、配備生產(chǎn)、產(chǎn)物利用、商業(yè)運營于一體的國度氫能與能源電池

2020年到2022年，為氫能資產(chǎn)周全起步期。資產(chǎn)進(jìn)行制度體制一步步改善，集中100家以上的氫能資產(chǎn)相干公司，能源電池啟動機(jī)產(chǎn)能達(dá)到20000臺，能源電池全車產(chǎn)能達(dá)到5000輛，加速布置能源電池軌道交通、港口機(jī)械、船舶及分布式發(fā)電配備資產(chǎn)，氫能資產(chǎn)總產(chǎn)值范圍突破200億元。產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫純化、能源電池啟動機(jī)、要害資料及能源體系集成等焦點技藝首先取得突破，達(dá)到國家內(nèi)部領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)。有序推行加氫根基設(shè)備建造，累計建成加氫站30座（含與其它燃料合建站）；試點示范取得初步成效，能源電池車子在公交、物流等營運車范疇首先示范推廣，省域內(nèi)累計示范推廣能源電池車子3000輛左右；實現(xiàn)能源電池在應(yīng)急電源、通信基站、儲能等范疇的試點示范。

2023年到2025年，為氫能資產(chǎn)提速進(jìn)行期。氫能資產(chǎn)鏈條根本完善，培養(yǎng)10家左右具備焦點競爭力和作用力的知名公司，能源電池啟動機(jī)產(chǎn)能達(dá)到50000臺，能源電池全車產(chǎn)能達(dá)到20000輛，能源電池軌道交通、港口機(jī)械、船舶及分布式發(fā)電配備資產(chǎn)實現(xiàn)突破，氫能資產(chǎn)總產(chǎn)值范圍突破1000億元。能源電池啟動機(jī)、要害資料、零部件和能源體系集成等焦點技藝挨近世界領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)。制氫、儲（運）氫、加氫及配套設(shè)備網(wǎng)站一步步改善，氫能在營運車、乘用車、船舶、分布式燃料、儲能等利用范疇量化推廣，累計推廣能源電池車子10000輛，累計建成加氫站100座，氫能在電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、風(fēng)光發(fā)電制氫等范疇利用一步步推廣。

2026年到2030年，為氫能資產(chǎn)打造優(yōu)勢期。氫能資產(chǎn)范圍品質(zhì)效益周全提高，造成大批具備自助常識產(chǎn)權(quán)的國家內(nèi)部世界知名公司和品牌。要害技藝取得重要突破，概括目標(biāo)達(dá)到全球領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)，在氫能范疇造成創(chuàng)新引領(lǐng)優(yōu)勢。構(gòu)建氫能資產(chǎn)與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人力智能等新一代消息技藝和共享經(jīng)濟(jì)、智慧交通、新款智慧都市等新業(yè)態(tài)深度合一的新款智慧生態(tài)體制。

之下是進(jìn)行規(guī)劃原文：

山東省氫能資產(chǎn)中長久進(jìn)行規(guī)劃（2020—2030年）

氫能是一個來自廣大、清潔沒有碳、靈活高效、利用情景豐富的兩次燃料，是推進(jìn)慣例化石燃料清潔高效應(yīng)用和支撐可再生燃料大范圍進(jìn)行的理想互聯(lián)媒介，也是實現(xiàn)交通運輸、產(chǎn)業(yè)和建筑等范疇大范圍深度脫碳的最好抉擇。氫能一步步成為全世界燃料技藝革命和資產(chǎn)進(jìn)行的要緊方向，也是未來燃料綠色轉(zhuǎn)行進(jìn)行的要緊載體。

山東是產(chǎn)業(yè)和燃料大省，日前正處于新老動能轉(zhuǎn)換、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)行進(jìn)級的要害階段，面對著煤炭花費總量和環(huán)境容量的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。加速進(jìn)行氫能資產(chǎn)，是深入落實貫徹 生態(tài)文明思想，推行燃料制造和花費革命，建立清潔低碳、平安高效率源體制的勢必抉擇，是培養(yǎng)強大策略性新興資產(chǎn)、推進(jìn)新老動能轉(zhuǎn)換、實現(xiàn)高品質(zhì)進(jìn)行的重要措施，是應(yīng)對全世界氣候浮動、改進(jìn)生態(tài)環(huán)境、實現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)行的內(nèi)在請求。

本規(guī)劃依據(jù)《“十三五”國度策略性新興資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃》《華夏生產(chǎn)2025》《國度創(chuàng)新驅(qū)動進(jìn)行策略綱要》《燃料技藝革命創(chuàng)新行動計劃（2016—2030年）》《山東省新燃料資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃（2018—2028年）》等體制。規(guī)劃期限為2020—2030年。本規(guī)劃是山東省往后一種時代氫能資產(chǎn)進(jìn)行的指導(dǎo)性文獻(xiàn)，是位置體制氫能資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃或行動計劃的要緊根據(jù)。

一、進(jìn)行環(huán)境

（一）面對情勢。

1.世界氫能資產(chǎn)進(jìn)行周全加速。當(dāng)前，全世界新一輪科技革命和資產(chǎn)變革正好提速發(fā)展，氫能制取、儲運和能源電池等技藝日益老練，氫能策略成為未來全世界燃料策略的要緊構(gòu)成部分。美國、日本、韓國、歐盟等最重要的強盛國度和地域均將氫能歸入燃料進(jìn)行策略，持續(xù)加大技藝研發(fā)與資產(chǎn)化支持力度，要點公司在氫能技藝研發(fā)、要害資料生產(chǎn)等方面處于全世界優(yōu)先位子。氫能由示范利用一步步走勢范圍化推廣，資產(chǎn)鏈條不停改善，資產(chǎn)范圍迅速擴(kuò)大。世界氫能委員會預(yù)測，到2050年，氫能將締造3000萬個事業(yè)崗位，降低60億噸二氧化碳釋放，締造2.5萬億美元的市場價格，在全世界燃料花費中占有比例有望達(dá)到18%。

2.國家內(nèi)部氫能資產(chǎn)提速規(guī)劃布置。國度高度重視氫能資產(chǎn)進(jìn)行，《國度創(chuàng)新驅(qū)動進(jìn)行策略綱要》《“十三五”國度策略性新興資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃》《交通強國建造綱要》等文獻(xiàn)均勉勵引導(dǎo)氫能資產(chǎn)進(jìn)行。國家內(nèi)部氫能制備儲運、能源電池體系集成、加氫設(shè)備等最重要的技藝和制造工藝不停進(jìn)步，氫能資產(chǎn)表現(xiàn)加速進(jìn)行態(tài)勢。依據(jù)華夏氫能聯(lián)盟估計，到2030年，我們國家氫氣要求量將達(dá)到3500萬噸，到2050年，氫能將在華夏末端燃料體制中占比至少達(dá)到10%，資產(chǎn)鏈年產(chǎn)值約12萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行的新加長極。

（二）根基要求。

1.進(jìn)行氫能資產(chǎn)具備得天獨厚的資源優(yōu)勢。山東氫氣來自廣大，氯堿、焦化等產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，化石能源制氫范圍較大。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)初步測算，全省年產(chǎn)氫氣260萬噸左右，居全中國首位，多數(shù)為產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫，素質(zhì)較好、價值低，具有大范圍應(yīng)用的本錢優(yōu)勢。同一時間，山東省光伏發(fā)電裝機(jī)范圍全中國第一、風(fēng)電裝機(jī)范圍全中國第四、在運在建核電裝機(jī)570萬千瓦，具有新燃料制氫的良好要求。

2.進(jìn)行氫能資產(chǎn)具有較強的技藝創(chuàng)新優(yōu)勢。山東省氫能資產(chǎn)骨干公司充分發(fā)揮創(chuàng)新主體效用，結(jié)合要點高校和科研院所，在能源電池要害資料與焦點部件制備、體系集成及智能化操控、新一代高能效制儲運氫與新款質(zhì)子交換膜能源電池體制等要害技藝方面取得要緊進(jìn)展。濰柴團(tuán)體牽頭展開了“能源電池啟動機(jī)及營運車資產(chǎn)化技藝與利用”國度要點研發(fā)計劃名目，踴躍組建國度能源電池技藝創(chuàng)新中心；東岳團(tuán)體建成含氟功效膜資料國度要點實驗室；山東省燃料探討院成立氫能能源電池功效實驗室，周全展開氫能與能源電池要害技藝攻關(guān)和示范利用。

3.進(jìn)行氫能資產(chǎn)具備堅實的資產(chǎn)根基。山東省氫能資產(chǎn)根本掩蓋氫氣制取、儲運、能源電池要害資料、能源電池車子及配套資產(chǎn)范疇，要點公司（探討機(jī)構(gòu)）達(dá)50余家。濰柴團(tuán)體初步具有了“根基部件-電堆-啟動機(jī)-全車”的全套研發(fā)和測評能力，造成了掩蓋30-120kW的系列化能源電池啟動機(jī)產(chǎn)物，建成了2萬臺氫能源電池啟動機(jī)工廠；東岳團(tuán)體的能源電池質(zhì)子交換膜品質(zhì)挨近全球領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)。公司的龍頭拉動效用為全省氫能資產(chǎn)加速進(jìn)行締造了有益要求。 

（三）進(jìn)行前景。

1.氫能具備廣大的利用情景。氫能作為一個來自廣大、低碳環(huán)境保護(hù)的兩次燃料，可廣大利用于交通運輸、燃料、產(chǎn)業(yè)等范疇。既可經(jīng)過能源電池技藝，利用于車子、船舶、軌道交通等范疇，有用下降長距離、高負(fù)荷交通對汽油燃?xì)獾囊蕾�，推進(jìn)交通末端用能清潔化；也可與電力、熱力等燃料品種實現(xiàn)互聯(lián)互補，提升燃料應(yīng)用效能，并有用彌補電能存儲性差的短板，有力支撐可再生燃料進(jìn)行；還可與煉化、鋼鐵、冶金等產(chǎn)業(yè)有機(jī)合一，在很大尺度上實現(xiàn)資產(chǎn)耦合，有用降低碳釋放。

2.進(jìn)行氫能資產(chǎn)具備寬廣的市場潛力。山東是配備生產(chǎn)業(yè)大省，重型柴油啟動機(jī)、重型卡車、礦山機(jī)械和工程機(jī)械等配備資產(chǎn)均位居全中國前列；濰柴團(tuán)體的啟動機(jī)、東岳團(tuán)體的功效膜、山東重工麾下的重型卡車和工程機(jī)械、中通大巴車的公交物流等營運車、冰輪團(tuán)體的緊縮機(jī)等產(chǎn)物掩蓋全中國，所占要緊市場份額。隨著氫能資產(chǎn)化流程不停提速，氫能和能源電池在諸多范疇具備寬廣的利用體積和龐大的市場潛力。充分發(fā)揮全省產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢，加速氫能提純應(yīng)用與儲運配備資產(chǎn)進(jìn)行，既可行提升資源應(yīng)用效能，也能夠為山東省和京津冀等附近地域提供較穩(wěn)固的氫源保證。

同一時間，山東省氫能資產(chǎn)進(jìn)行也面對不少難題和制約，一是研發(fā)領(lǐng)軍能人及不業(yè)余化團(tuán)隊緊缺，能源電池電堆焦點技藝與要害資料、加氫站用氫氣緊縮機(jī)、高壓儲氫體系要害部件以及氫氣加注機(jī)等方面與世界領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)差距較大，要害技藝仍處于攻關(guān)期，老練度較輕，要害資料最重要的依托進(jìn)口，本錢較高，技藝準(zhǔn)則、檢驗體制進(jìn)行滯后。二是根基設(shè)備建造薄弱。加氫站等根基設(shè)備在審核及運營治理等步驟缺乏全體設(shè)置和政策扶持，建造進(jìn)展緩慢，作用了能源電池車子的推廣利用。三是規(guī)劃政策體制有待構(gòu)建。氫能公司缺乏規(guī)劃統(tǒng)籌，布置擴(kuò)散，上下游公司聯(lián)系不夠緊密，缺乏集群協(xié)作效應(yīng)。另外，各級政府、公司及公眾對氫能平安方面的認(rèn)知尚需進(jìn)一步提升。

二、全體請求

（一）指導(dǎo)思想。以  新時期華夏特點社會主義思想為指導(dǎo)，周全落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，夯實樹立新進(jìn)行理念，遵循燃料制造和花費革命策略，以新老動能轉(zhuǎn)換重要工程為統(tǒng)領(lǐng)，以供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性改革為主線，發(fā)揮山東概括優(yōu)勢，把進(jìn)行氫能作為推進(jìn)資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級、推進(jìn)燃料構(gòu)造調(diào)度的要緊引擎，鼎力增強技藝研發(fā)，提高配備生產(chǎn)水準(zhǔn)，貫穿氫能資產(chǎn)鏈條，建立新款資產(chǎn)生態(tài)，加速示范推廣利用，牢固平安環(huán)境保護(hù)根基，塑造山東氫能品牌，組建國度氫能及能源電池示范區(qū)，為新時期現(xiàn)代化強省建造提供有力支撐。

（二）根本準(zhǔn)則。

1.統(tǒng)籌布置，突出要點。緊貼各地資源優(yōu)勢和資產(chǎn)根基，堅持體系思維，改良全體布置，準(zhǔn)確實行路徑，從最有潛力和優(yōu)勢的資產(chǎn)要點突破，推行集聚進(jìn)行，不搞遍地開花和低水準(zhǔn)循環(huán)建造，建立地域優(yōu)勢顯著、上下游協(xié)同的氫能資產(chǎn)體制。

2.市場主導(dǎo)，政府引導(dǎo)。充分發(fā)揮市場對資產(chǎn)進(jìn)行的驅(qū)動效用和資源配置的打算性效用，調(diào)動和激起公司等各樣市場主體在氫能資產(chǎn)進(jìn)行上的主導(dǎo)效用。更好發(fā)揮政府對氫能資產(chǎn)進(jìn)行的規(guī)劃引導(dǎo)和政策鼓勵效用，規(guī)范資產(chǎn)進(jìn)行秩序，引導(dǎo)市場花費，營造良好環(huán)境。

3.創(chuàng)新驅(qū)動，示范引領(lǐng)。堅持自助創(chuàng)新與引入吸收消化相聯(lián)合，準(zhǔn)確主攻方向，以焦點技藝和要害資料為突破口，推進(jìn)要點公司和科研機(jī)構(gòu)增強技藝研發(fā)，加速造成具備自助常識產(chǎn)權(quán)的技藝、準(zhǔn)則和品牌，下降氫能利用本錢。加速氫能多范疇多情景示范推廣利用，加速加氫根基設(shè)備建造，推進(jìn)氫能資產(chǎn)范圍化、商業(yè)化進(jìn)行。

4.綠色生態(tài)，平安規(guī)范。堅持“燃料制造低碳化、燃料花費綠色化”，合乎道理規(guī)劃引導(dǎo)氫能資產(chǎn)進(jìn)行形式、范圍，改良?xì)淠苤苽涔に嚕�推進(jìn)氫能綠色化制造。強化平安意識，構(gòu)建健全涵蓋氫氣制取、儲運、加氫根基設(shè)備、能源電池及其利用全資產(chǎn)鏈的平安準(zhǔn)則和規(guī)范體制。

（三）進(jìn)行指標(biāo)。經(jīng)過10年左右的努力，實現(xiàn)山東省氫能資產(chǎn)從小到大、從弱變強的突破性進(jìn)行，塑造“華夏氫谷”“東方氫島”兩大品牌，培養(yǎng)強大“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”（青島—濰坊—淄博—濟(jì)南—聊城—濟(jì)寧），建成集氫能創(chuàng)新研發(fā)、配備生產(chǎn)、產(chǎn)物利用、商業(yè)運營于一體的國度氫能與能源電池示范區(qū)，成為國家內(nèi)部優(yōu)先、世界知名的氫能資產(chǎn)進(jìn)行高地，為推進(jìn)新老動能轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)高品質(zhì)進(jìn)行提供要緊保證。

2020年到2022年，為氫能資產(chǎn)周全起步期。資產(chǎn)進(jìn)行制度體制一步步改善，集中100家以上的氫能資產(chǎn)相干公司，能源電池啟動機(jī)產(chǎn)能達(dá)到20000臺，能源電池全車產(chǎn)能達(dá)到5000輛，加速布置能源電池軌道交通、港口機(jī)械、船舶及分布式發(fā)電配備資產(chǎn)，氫能資產(chǎn)總產(chǎn)值范圍突破200億元。產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫純化、能源電池啟動機(jī)、要害資料及能源體系集成等焦點技藝首先取得突破，達(dá)到國家內(nèi)部領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)。有序推行加氫根基設(shè)備建造，累計建成加氫站30座（含與其它燃料合建站）；試點示范取得初步成效，能源電池車子在公交、物流等營運車范疇首先示范推廣，省域內(nèi)累計示范推廣能源電池車子3000輛左右；實現(xiàn)能源電池在應(yīng)急電源、通信基站、儲能等范疇的試點示范。 

2023年到2025年，為氫能資產(chǎn)提速進(jìn)行期。氫能資產(chǎn)鏈條根本完善，培養(yǎng)10家左右具備焦點競爭力和作用力的知名公司，能源電池啟動機(jī)產(chǎn)能達(dá)到50000臺，能源電池全車產(chǎn)能達(dá)到20000輛，能源電池軌道交通、港口機(jī)械、船舶及分布式發(fā)電配備資產(chǎn)實現(xiàn)突破，氫能資產(chǎn)總產(chǎn)值范圍突破1000億元。能源電池啟動機(jī)、要害資料、零部件和能源體系集成等焦點技藝挨近世界領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)。制氫、儲（運）氫、加氫及配套設(shè)備網(wǎng)站一步步改善，氫能在營運車、乘用車、船舶、分布式燃料、儲能等利用范疇量化推廣，累計推廣能源電池車子10000輛，累計建成加氫站100座，氫能在電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、風(fēng)光發(fā)電制氫等范疇利用一步步推廣。

2026年到2030年，為氫能資產(chǎn)打造優(yōu)勢期。氫能資產(chǎn)范圍品質(zhì)效益周全提高，造成大批具備自助常識產(chǎn)權(quán)的國家內(nèi)部世界知名公司和品牌。要害技藝取得重要突破，概括目標(biāo)達(dá)到全球領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)，在氫能范疇造成創(chuàng)新引領(lǐng)優(yōu)勢。構(gòu)建氫能資產(chǎn)與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人力智能等新一代消息技藝和共享經(jīng)濟(jì)、智慧交通、新款智慧都市等新業(yè)態(tài)深度合一的新款智慧生態(tài)體制。

三、進(jìn)行路徑和體積布置

（一）進(jìn)行路徑。氫能資產(chǎn)鏈涵蓋氫氣制取、儲運、加氫根基設(shè)備、能源電池及其利用。山東省氫能資產(chǎn)表現(xiàn)上游制氫和下游全車生產(chǎn)資產(chǎn)全體優(yōu)勢顯著、中游能源電池技藝和要害資料資產(chǎn)存留突出短板、加氫站和儲氫及制氫配備亟待補強的特色。圍繞健全改善全資產(chǎn)鏈氫能體制，發(fā)揮優(yōu)勢，補強短板，提高檔次，霸占先機(jī)，聯(lián)合實質(zhì)概況，準(zhǔn)確山東省氫能進(jìn)行要點和方向：

1.氫氣制取。近期以產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫就近供應(yīng)為主，充分應(yīng)用省內(nèi)產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫優(yōu)勢，將氫能作為實現(xiàn)山東省新老動能轉(zhuǎn)換的要緊門徑，鼎力進(jìn)行氫氣提純技藝，提升產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫應(yīng)用率，拉動鋼鐵、煤炭和化工等慣例產(chǎn)業(yè)不停轉(zhuǎn)行進(jìn)級，實現(xiàn)高品質(zhì)進(jìn)行；中遠(yuǎn)期踴躍推行可再生燃料電解水制氫和核能制氫，一步步下降制氫本錢。

2.氫氣儲運。近期要點進(jìn)行高壓氣態(tài)儲氫和長管拖車運輸；中遠(yuǎn)期依照低壓到高壓、氣態(tài)到多相態(tài)（低溫液態(tài)、固態(tài)、有機(jī)氫載體等）的方向一步步提高氫氣的庫存運輸能力，探尋推行高效、智能氫氣輸送管網(wǎng)的建造和運營。

3.加氫站建造。依照由點及面、由專用向公用、由都市向城際進(jìn)行的思路，合乎道理配套、適度超前推行加氫站布置建造，領(lǐng)先在氫氣資源豐富、利用情景老練的都市要點布置，適時向全省推廣。近期要點推行都市公交、物流、環(huán)衛(wèi)等專用加氫站建造，展開加油、加氣、充電和加氫站合建形式試點；中遠(yuǎn)期有序推行都市和城際公共加氫站網(wǎng)站布置建造，范圍化推行加氫根基設(shè)備建造。

4.能源電池體系。近期引入吸收消化領(lǐng)先進(jìn)步技藝，加大對焦點技藝、要害資料和高檔配備研發(fā)投入，進(jìn)一步增強能源電池啟動機(jī)技藝和含氟功效膜資料技藝在國家內(nèi)部龍頭位置，盡快實現(xiàn)“卡脖子”要害技藝的不停突破，一步步造成批量制造能力；中遠(yuǎn)期自助研發(fā)為主，增強世界合作，持續(xù)開發(fā)高功率體系產(chǎn)物，提升產(chǎn)物的功能、生命和國產(chǎn)化率，持續(xù)下降本錢，造成范圍化制造能力。

5.氫能推廣利用。近期領(lǐng)先在都市公交、廂式物流等營運車及通信基站備用電源等范疇示范利用，探尋能源能源在港口、礦山機(jī)械等范疇的利用；中遠(yuǎn)期擴(kuò)展到乘用車、能源電池船舶、叉車、電網(wǎng)調(diào)峰及海島供電供熱儲能等范疇。

（二）體積布置。立足氫能資產(chǎn)進(jìn)行根基，充分發(fā)揮骨干公司和科研院所帶頭引領(lǐng)效用，匯聚優(yōu)勢資源，塑造魯氫經(jīng)濟(jì)帶，構(gòu)筑兩大高地，布置兩大集群，組建國度氫能及能源電池示范區(qū)。

1.構(gòu)筑兩大高地。在濟(jì)南市依靠新老動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，加速推行集“氫能科技園”“氫能資產(chǎn)園”“氫能會展商務(wù)區(qū)”三位一體的“華夏氫谷”建造，合乎道理布置加氫站，造成科學(xué)高效加氫網(wǎng)站和氫能供給體系，塑造氫能資產(chǎn)創(chuàng)新研發(fā)、配備生產(chǎn)、商務(wù)會展、商業(yè)利用基地。在青島市依靠山東燃料探討院等科研機(jī)構(gòu)，塑造氫能創(chuàng)新研發(fā)高地；合乎道理布置氫能配備生產(chǎn)資產(chǎn)，培養(yǎng)氫能軌道機(jī)動車及船舶研發(fā)生產(chǎn)基地、氫能港口機(jī)械及物流利用基地、氫能熱電聯(lián)供及固定式、分布式電源研發(fā)利用基地，全力塑造“東方氫島”。

2.布置兩大集群。借助兩大氫能高地的引領(lǐng)示范效用，拉動魯氫經(jīng)濟(jì)帶其它都市的氫能資產(chǎn)迅速進(jìn)行，造成以濰坊、淄博市為龍頭的能源電池及要害資料資產(chǎn)集群和以聊城、濟(jì)寧市為龍頭的能源電池全車及氫能制儲配備資產(chǎn)集群。此中，濰坊市要點塑造全球優(yōu)先的能源電池啟動體制造基地，淄博市要點塑造能源電池要害資料及焦點部件資產(chǎn)基地，聊都市要點塑造能源電池全車研發(fā)生產(chǎn)基地，濟(jì)寧市要點塑造氫能制取儲運配備資產(chǎn)基地。

扶持其它地域因地制宜做好補鏈強鏈和特點資產(chǎn)進(jìn)行，加速氫能在交通、燃料、建筑、產(chǎn)業(yè)等范疇的多元利用，為全省氫能資產(chǎn)進(jìn)行提供要緊支撐。

四、要點進(jìn)行任務(wù)

（一）實行創(chuàng)新驅(qū)動工程，掌握焦點技藝。堅持創(chuàng)新驅(qū)動進(jìn)行策略，改良創(chuàng)新體系體制，激起公司創(chuàng)新生機(jī)，聚集優(yōu)勢力量突破氫能資產(chǎn)要害焦點技藝，推進(jìn)資產(chǎn)鏈和創(chuàng)新鏈深度合一，推進(jìn)氫能資產(chǎn)邁向全世界價格鏈中高檔。 

1.突破焦點技藝。圍繞建立氫能資產(chǎn)鏈，將要害共性技藝、前沿引領(lǐng)技藝研發(fā)歸入省科技計劃等予以扶持。充分調(diào)動相干科研資源和力量，聚集綠色范圍化制氫和氫氣純化、氫氣儲運、車用能源電池及要害資料和能源電池全車要害技藝等4個方向，聚集攻堅，保證咱省在氫能技藝方面的優(yōu)先位置。進(jìn)行綠色范圍化制氫技藝，要點突破兆瓦級PEM電解制氫技藝、氫氣純化和素質(zhì)檢驗技藝，研發(fā)固體氧化物電解制氫（SOEC）技藝；要點突破70MPa高壓氣態(tài)儲氫罐生產(chǎn)技藝，加大研發(fā)金屬儲氫、有機(jī)液體儲氫和液氫相干技藝；聯(lián)合國家內(nèi)部外車用能源電池技藝進(jìn)行趨向，要點開發(fā)低本錢、長生命和高功率密度的車用能源電池電堆，突破雙極板批量生產(chǎn)技藝，開發(fā)高效低本錢催化劑；依據(jù)能源電池堆的技藝特色，要點突破能源電池全車氫-電混合能源體系，改良能量治理戰(zhàn)略，強化全車平安防護(hù)、氫傳感器平安檢驗和在線絕緣監(jiān)測等，提升能源電池全車經(jīng)濟(jì)性、平安性。

2.搭建創(chuàng)新載體。依靠山東燃料探討院、山東大學(xué)、華夏汽油大學(xué)（華東）、青島理工大學(xué)等科研院所、高等院校，依照世界領(lǐng)先進(jìn)步技藝準(zhǔn)則和資產(chǎn)進(jìn)行要求，展開氫能前沿技藝探討和重要技藝結(jié)合攻關(guān)。加速推行大批公司為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相聯(lián)合的省級工程實驗室、工程探討中心、要點實驗室、公司技藝中心等氫能技藝創(chuàng)新平臺建造。依靠濰柴省級能源電池技藝創(chuàng)新中心，結(jié)合省表里要點高校、科研機(jī)構(gòu)及優(yōu)勢公司，塑造國度能源電池技藝創(chuàng)新中心。勉勵有實力的公司和科研機(jī)構(gòu)布置建造氫氣制取與庫存、能源電池及能源體系、全車制造、能源電池要害資料、檢測檢驗、效果轉(zhuǎn)化等創(chuàng)新支撐效勞平臺。探尋創(chuàng)建山東省氫燃料與能源電池資產(chǎn)探討院，增強氫能與能源電池資產(chǎn)技藝創(chuàng)新協(xié)同探討，構(gòu)建科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地和扶持氫能資產(chǎn)進(jìn)行的科技效勞平臺。

3.培養(yǎng)創(chuàng)新能人。強化氫能資產(chǎn)創(chuàng)新能人集聚與培養(yǎng)，增強與國家內(nèi)部外“高精尖缺”能人團(tuán)隊的主動對接，踴躍引入高檔次氫能創(chuàng)新款團(tuán)隊。構(gòu)建氫能資產(chǎn)進(jìn)行行家智庫，提供決策征詢、技藝結(jié)合攻關(guān)、技藝效果轉(zhuǎn)化等合作與效勞。扶持國家內(nèi)部外高校、科研機(jī)構(gòu)在山東省設(shè)立氫能研發(fā)機(jī)構(gòu)和中試基地，創(chuàng)新能人引入形式，扶持原創(chuàng)技藝孵化。依靠要點高校和探討機(jī)構(gòu)，加速氫能范疇創(chuàng)新款、技巧型能人培育。

4.踴躍展開氫能世界合作。增強與世界科研單位、學(xué)校和公司的周全合作，推行氫能共性要害技藝結(jié)合研發(fā)和資產(chǎn)利用。強化與世界氫能協(xié)會、世界氫能委員會等世界機(jī)構(gòu)的合作交流。勉勵省內(nèi)公司在國外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，展開合資合作與技藝引入。

（二）實行配備提高工程，貫穿資產(chǎn)鏈條。圍繞制氫和用氫兩個步驟，加速推進(jìn)制氫、儲（運）氫、加氫等相干配備資產(chǎn)進(jìn)行，致力提高能源電池配備水準(zhǔn)，踴躍推進(jìn)能源電池車子、軌道交通、港口機(jī)械、船舶、氫能分布式供電等配備資產(chǎn)進(jìn)行，貫穿上下游資產(chǎn)鏈條，造成生產(chǎn)業(yè)焦點競爭力，霸占進(jìn)行制高點。

1.制氫儲運及成套配備。聯(lián)合山東省資源優(yōu)勢和化工資產(chǎn)優(yōu)勢，致力開發(fā)產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫純化裝置和電解水制氫裝置。以實現(xiàn)低本錢、大范圍的氫氣庫存和運輸為指標(biāo)，加速造成儲氫、運氫配備的自助研發(fā)和制造能力，要點研發(fā)高壓氣態(tài)儲氫配備、低溫液態(tài)儲氫配備以及采納復(fù)合儲氫技藝的新款儲氫配備；進(jìn)行氫氣運輸管道的相干配備，突破管道資料、緊縮機(jī)、氫氣計量等要害技藝。勉勵導(dǎo)入世界國家內(nèi)部知名公司，加速進(jìn)行加氫機(jī)、操控閥組、氫氣緊縮機(jī)、站控體系等氫能配套資產(chǎn)。致力推行制儲運相干的合金、碳纖維及復(fù)合資料等新資料資產(chǎn)進(jìn)行。

2.能源電池體系。堅持引入國家內(nèi)部外領(lǐng)先進(jìn)步技藝和自助研發(fā)技藝并舉的準(zhǔn)則，立足現(xiàn)存資產(chǎn)根基，以青島、濰坊、淄博市為要點，布置建造能源電池及能源體系范圍化制造基地，鼎力推行能源電池焦點資料、要害零部件和能源體系資產(chǎn)化、范圍化。加速培養(yǎng)進(jìn)行質(zhì)子交換膜、催化劑、炭紙等要害資料及工藝，提升雙極板、膜電極、電堆及其焦點零部件制造技藝水準(zhǔn)，提高空壓機(jī)、氫氣重復(fù)泵、能源電池協(xié)助體系等產(chǎn)物素質(zhì)。

3.能源電池全車集成與操控體系。以市場為導(dǎo)向，做優(yōu)做強能源電池大巴車、物流車，踴躍研發(fā)重型卡車，前瞻布置乘用車。圍繞提高全車耐久性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等請求，改良能源電池電堆、啟動機(jī)及能源總成集成與操控技藝，周全提高全車設(shè)置、生產(chǎn)水準(zhǔn)。發(fā)揮咱省骨干公司優(yōu)勢，以濟(jì)南、青島、聊城等都市為要點，致力進(jìn)行8-12米能源電池公交車、4.5-7.5噸物流車、市政環(huán)衛(wèi)專用車等，全力突破40噸以上能源電池重型卡車要害技藝，一步步實現(xiàn)批量制造能力。遠(yuǎn)期隨著能源電池技藝的老練和本錢的下調(diào)，一步步推進(jìn)在乘用車范疇的利用，造成多車型、多規(guī)格、系列化的產(chǎn)物體制，建造國家內(nèi)部優(yōu)先的能源電池車子范圍化制造基地和資產(chǎn)集群。

4.能源電池軌道交通、港口機(jī)械和船舶等配備。發(fā)揮山東省在軌道交通方面已有的資產(chǎn)根基優(yōu)勢，突破適用于軌道電車的氫能源體系，不停改良體系集成技藝，適時展開能源電池有軌電車示范利用。針對礦山、港口等柴油污染較為慘重的利用情景，踴躍研發(fā)利用于礦山、港口、碼頭的能源電池工程機(jī)械及叉車、自卸車、搭載車等。針對海洋和內(nèi)河利用情景，探尋研發(fā)以能源電池為能源的海洋及內(nèi)河運輸船舶。

5.能源電池分布式發(fā)電配備。致力突破要害資料、電堆設(shè)置、制備工藝等要害技藝，探尋進(jìn)行質(zhì)子交換膜能源電池和固體氧化物能源電池分布式發(fā)電配備，要點突破體系的可靠性和耐久性。適度進(jìn)行小型化的能源電池發(fā)電裝置，用于便攜式電源以及家庭用熱電聯(lián)供體系。

6.發(fā)揮龍頭公司拉動效用。引導(dǎo)省內(nèi)氫能資產(chǎn)公司應(yīng)用本身優(yōu)勢，加大整機(jī)產(chǎn)物、要害資料、焦點部件及生產(chǎn)設(shè)施的創(chuàng)新力度，培養(yǎng)大批具有焦點技藝、具有較強競爭力的優(yōu)勢龍頭公司。勉勵氫能資產(chǎn)鏈上相干公司深化合作，以平安、高效、低本錢、低碳的供氫體制為根基，以改善、穩(wěn)固、高功能的焦點資料及配備生產(chǎn)資產(chǎn)為支撐，以多元、優(yōu)質(zhì)、系列化的用氫產(chǎn)物為引領(lǐng)，貫穿氫能全資產(chǎn)鏈條，造成上中下游配套資產(chǎn)體制。扶持以公司為主導(dǎo)展開國家內(nèi)部外有序重組整合、公司并購和策略合作，扶持優(yōu)勢公司以相互持股、策略聯(lián)盟等形式展開高水準(zhǔn)合作，推進(jìn)一同進(jìn)行，快速占領(lǐng)世界國家內(nèi)部市場。

（三）實行根基保證工程，強化進(jìn)行支撐。圍繞氫能資產(chǎn)進(jìn)行須要，保證氫能供給，改良?xì)淠茉O(shè)備布置建造，提升制、儲、運、加一體化配套效勞能力，造成與資產(chǎn)進(jìn)行相適應(yīng)、與推廣利用相協(xié)調(diào)的進(jìn)行網(wǎng)站。

1.保證氫能供給。充分應(yīng)用省內(nèi)氯堿、丙烷、煤化工等產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫資源，以淄博、濰坊、濱州、泰安、濟(jì)寧等市為要點，改良提純技藝，提高氫氣素質(zhì)，提升副產(chǎn)氫氣回收應(yīng)用率，一步步下降用氫本錢，分步建立氫能供應(yīng)網(wǎng)站。勉勵省內(nèi)用氫與供氫公司合作，就近運用便宜副產(chǎn)氫，保證氫氣資源的穩(wěn)固供應(yīng)。踴躍探尋光伏、風(fēng)電等可再生燃料、低谷電力電解水制氫、沿海核能制氫，掌握領(lǐng)先進(jìn)步技藝，拓展氫源通道，改善氫能供應(yīng)鏈，造成低碳低本錢、平安可靠的氫能供給保證體制。

2.加速推行加氫站建造。加速改善加氫站設(shè)置、建造治理相干準(zhǔn)則規(guī)范，指導(dǎo)各市制訂專項規(guī)劃和工程建造事業(yè)，勉勵扶持各市聯(lián)合資產(chǎn)進(jìn)行要求先行先試，頒布加氫站建造運營治理法子，規(guī)范加氫站審核過程，貫徹加氫站設(shè)置、建造準(zhǔn)則規(guī)范。領(lǐng)先扶持在氫能資產(chǎn)進(jìn)行較快的地域布置建造加氫站，實現(xiàn)“車站聯(lián)動”健康運營；勉勵扶持有能力、有根基的公司應(yīng)用自有加油、加氣站點網(wǎng)站改擴(kuò)建成具備加氫功效的燃料合建站。依靠咱省較強盛的快速道路網(wǎng)站，在有要求的效勞區(qū)配套建造公共加氫站等根基設(shè)備，塑造快速道路氫走廊。

3.構(gòu)筑氫能運輸網(wǎng)站。改善氫氣運輸保證體制，鼎力推行技藝創(chuàng)新，展開更高負(fù)擔(dān)的氫氣長管拖車運輸和液氫運輸示范，推行氫氣運輸?shù)囊?guī)范化建造，提升氫氣輸送效能。適時推行地域性氫氣輸運管網(wǎng)的建造和運營，探尋推行氫氣智能輸送主管網(wǎng)規(guī)劃建造。

（四）實行示范推廣工程，推進(jìn)資產(chǎn)進(jìn)行。聯(lián)合氫能資產(chǎn)進(jìn)行須要，踴躍推進(jìn)氫能在交通、船舶、港口、冶金、發(fā)電等范疇推廣利用，探尋氫能多元化利用門徑，一步步降低煤炭、油氣等化石燃料花費，推行綠色低碳進(jìn)行。

1.要點推進(jìn)能源電池在交通范疇示范利用。領(lǐng)先展開都市交通試點示范，勉勵濟(jì)南、青島、淄博、濰坊、濟(jì)寧、聊城等市首先將能源車子歸入政府收購范疇，新置辦或更換都市公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等時按必定比重采用能源電池車子。一步步推行能源電池車子在工礦區(qū)、港區(qū)、要點資產(chǎn)園區(qū)示范利用，有用降低作業(yè)機(jī)動車污染物釋放。勉勵扶持能源車子和加氫站一體化建造及運營商業(yè)形式。探尋推行能源電池在港區(qū)作業(yè)、軌道交通、船舶和沒有人機(jī)等范疇的利用示范。

2.加速推行在儲能發(fā)電范疇的示范利用。依靠通信基站、數(shù)據(jù)中心、鐵路通信站點、電網(wǎng)變電設(shè)備等場地，加速推行通信和數(shù)據(jù)存儲范疇氫能應(yīng)急電源示范利用，提升設(shè)施供電可靠性。發(fā)揮氫能調(diào)節(jié)周期長、儲能容量大的優(yōu)勢，一步步展開氫能在可再生燃料消納、電網(wǎng)調(diào)峰等情景技藝示范，探尋培養(yǎng)風(fēng)光發(fā)電+氫儲能一體化利用新形式。充分應(yīng)用氫—電轉(zhuǎn)換的優(yōu)勢，經(jīng)過多能互補和智慧微網(wǎng)等伎倆，因地制宜布置能源電池?zé)犭娐?lián)供體系，推進(jìn)在園區(qū)、礦區(qū)、港口等地域展開以氫為焦點的燃料概括應(yīng)用示范。圍繞沿海島嶼供電用電須要，展開能源電池分布式電源和固定式發(fā)電站示范利用。

3.踴躍探尋在冶金化工范疇的替代利用。隨著制氫技藝經(jīng)濟(jì)性的不停提升，探尋拓展低本錢的清潔燃料制氫在鋼鐵、冶金、煉化等產(chǎn)業(yè)作為高素質(zhì)原資料的利用，有用下降產(chǎn)業(yè)范疇化石燃料消耗。展開氫能-冶金耦合應(yīng)用方面的示范，改變?nèi)涨皯T例冶金工藝中碳還原導(dǎo)致的大批二氧化碳釋放難題。

（五）實行資產(chǎn)合一工程，建立新款生態(tài)。踴躍推進(jìn)氫能資產(chǎn)與慣例資產(chǎn)良性互動進(jìn)行，推進(jìn)氫能資產(chǎn)與新技藝、新形式、新業(yè)態(tài)合一進(jìn)行，不停擴(kuò)大氫能在全社會多情景利用，建立新款氫能資產(chǎn)生態(tài)，倡樹低碳?xì)淠苓M(jìn)行理念。

1.推行資產(chǎn)合一創(chuàng)新�？茖W(xué)規(guī)劃推行氫能資產(chǎn)與機(jī)械、化工、鋼鐵、資料等資產(chǎn)的協(xié)同進(jìn)行，提高綠色進(jìn)行水準(zhǔn)，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)試點氫燃料—大范圍化石燃料替代名目。踴躍探尋氫能資產(chǎn)與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、新款智慧都市等領(lǐng)先進(jìn)步技藝合一，造成新的業(yè)態(tài)及生態(tài)體制。推進(jìn)氫能應(yīng)用與效勞業(yè)深度聯(lián)合，勉勵氫能與會展、旅行、物流、通信、電商務(wù)等范疇合一進(jìn)行，有序融入經(jīng)濟(jì)社會各范疇、各方面。

2.突出協(xié)同聯(lián)動進(jìn)行。統(tǒng)籌氫能資產(chǎn)布置，推進(jìn)全省及地域氫能資產(chǎn)協(xié)同進(jìn)行，造成優(yōu)勢互補、錯位進(jìn)行格局。深化資產(chǎn)鏈上下游協(xié)同，加強聯(lián)動協(xié)調(diào)，造成集聚進(jìn)行優(yōu)勢、提高資產(chǎn)聚集度。踴躍建立集氫能制造、研發(fā)、利用、效勞于一體的全資產(chǎn)鏈平臺體制，創(chuàng)新合作形式，實現(xiàn)聯(lián)動進(jìn)行，有力推行氫能資產(chǎn)迅速進(jìn)行和深度推廣利用。

3.試點推行氫能社區(qū)建造。踴躍推行氫能利用從產(chǎn)業(yè)化走勢生活化，適時展開氫能社區(qū)、氫能小鎮(zhèn)組建事業(yè)，探尋在機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等公共建筑布置能源電池分布式發(fā)電/供熱設(shè)備。

4.展開氫能教導(dǎo)宣傳和常識普遍。在全社會倡導(dǎo)氫能社會理念，提高對氫能技藝和產(chǎn)物的正確認(rèn)知，營造全社會一同關(guān)注和扶持資產(chǎn)進(jìn)行的良好氣氛。

（六）實行準(zhǔn)則建造工程，提高資產(chǎn)品質(zhì)。針對日前氫能準(zhǔn)則不健全的難題，發(fā)揮咱省在氫能準(zhǔn)則建造方面的能動性，改善氫能資產(chǎn)準(zhǔn)則體制，支撐氫能資產(chǎn)高品質(zhì)進(jìn)行。

1.建立氫能準(zhǔn)則體制。圍繞制氫、儲氫、加氫和能源電池、能源電池車子等要害步驟及范疇，推進(jìn)與國家內(nèi)部外一流技藝準(zhǔn)則機(jī)構(gòu)深度合作，要點制訂制氫技藝、氫平安、氫氣儲運、能源電池、加氫站等范疇的準(zhǔn)則，一步步構(gòu)建健全掩蓋全資產(chǎn)鏈的準(zhǔn)則體制。勉勵龍頭公司踴躍參加各樣準(zhǔn)則的研制事業(yè)，扶持有要求的社會集團(tuán)制訂發(fā)表相干準(zhǔn)則。踴躍推進(jìn)參加國度產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則規(guī)范制訂，推進(jìn)山東優(yōu)勢產(chǎn)物、技藝成為國度/產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則，經(jīng)過技藝準(zhǔn)則驅(qū)動資產(chǎn)向高水準(zhǔn)邁進(jìn)。

2.推進(jìn)相干準(zhǔn)則的實行。實行準(zhǔn)則化進(jìn)行策略，構(gòu)建改善的準(zhǔn)則化事業(yè)體制，強化準(zhǔn)則實行與監(jiān)督，牢固準(zhǔn)則化根基保證。構(gòu)建準(zhǔn)則及時革新體制，增強前沿技藝準(zhǔn)則跟進(jìn)和探討。對牽頭和參加制訂世界和國度氫能相干準(zhǔn)則的公司和機(jī)構(gòu)予以獎勵扶持。加速建造氫能產(chǎn)物公共檢測檢驗、計量測試等效勞平臺，展開要害技藝產(chǎn)物權(quán)威檢驗。

（七）實行平安環(huán)境保護(hù)工程，推進(jìn)健康進(jìn)行。聚集氫能制造、儲運和運用，健全氫能資產(chǎn)全壽命周期平安環(huán)境保護(hù)治理體制，保證資產(chǎn)高水準(zhǔn)健康進(jìn)行。

1.增強產(chǎn)物品質(zhì)管制。督促公司制訂和改善產(chǎn)物品質(zhì)治理體制，嚴(yán)刻按照規(guī)范組織制造，加大技藝人士培訓(xùn)力度，提升檢測檢驗和品質(zhì)保證能力。增強對制造許可證獲證公司的事中事后看管，保證產(chǎn)物品質(zhì)平安。

2.強化平安治理。改善氫能資產(chǎn)的各樣產(chǎn)物、設(shè)施生產(chǎn)、工程建造、運營治理等平安技藝體制，牢固平安進(jìn)行根基。增強對氫能制造、儲運和利用中重要平安風(fēng)險的管制，嚴(yán)刻做好平安風(fēng)險化解舉措。嚴(yán)刻貫徹公司平安制造主體責(zé)任，構(gòu)建健全平安制造和車禍應(yīng)急處置事業(yè)體制。

3.改善環(huán)保舉措。增強氫能資產(chǎn)污染物釋放治理，增強對制氫進(jìn)程中廢氣、廢水以及廢料等污染物的處置與看管，改善回收料理制度，實現(xiàn)達(dá)標(biāo)釋放。探尋制氫進(jìn)程中二氧化碳的低本錢、高效能料理方法和門徑。

4.廣大利用節(jié)能技藝。改良現(xiàn)存制氫工藝，提升制氫效能，下降燃料消耗。研發(fā)新款制氫技藝，持續(xù)提升可再生燃料制氫比重，下降氫氣制造的資源燃料消耗，實現(xiàn)綠色低碳制氫。踴躍采納30—50MPa的高壓氣態(tài)長管拖車、低溫液氫、管道輸運等技藝下降氫氣運輸能耗。增強加氫站設(shè)備節(jié)能治理，改良加氫工藝，下降加氫站電耗。經(jīng)過技藝創(chuàng)新不停提升能源電池車的燃料應(yīng)用效能。

五、環(huán)境作用評價

（一）概括評價。氫氣具備來自廣大、清潔沒有碳、能量密度大、燃料轉(zhuǎn)換效能高等特性，加速氫能開發(fā)應(yīng)用，可有用降低煤炭、汽油、天然氣等化石燃料的運用，提升燃料運用效能。

1.氫能的應(yīng)用可行推進(jìn)山東省燃料構(gòu)造的調(diào)度。燃料構(gòu)造進(jìn)級是一種減碳加氫、提高能量密度的進(jìn)程，一方面是從化石燃料向新燃料和可再生燃料轉(zhuǎn)變，另一方面是從高碳能源向低碳能源轉(zhuǎn)變。氫能作為零碳零釋放的燃料方式，可實現(xiàn)電、熱、氣網(wǎng)一體化，是大范圍消納新燃料，實現(xiàn)電網(wǎng)和氣網(wǎng)互聯(lián)互通的要緊伎倆。運用氫能替代部分慣例化石燃料消耗，可行降低對生態(tài)環(huán)境的負(fù)面作用。

2.氫能資產(chǎn)的進(jìn)行可拉動山東省的資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康、高效可持續(xù)的進(jìn)行。山東省具備豐富的產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫資源，進(jìn)行氫能資產(chǎn)有助于提高對資源的應(yīng)用效能，降低浪費。氫能資產(chǎn)鏈上相干資產(chǎn)隸屬精細(xì)進(jìn)行型資產(chǎn)，固體廢物的生成量可行達(dá)到最小化、減量化及資源化。在進(jìn)行時做好規(guī)劃，實行環(huán)境品質(zhì)和污染釋放總量的雙操控，與國度及地域環(huán)保規(guī)劃相協(xié)調(diào)，保證規(guī)劃實行具備環(huán)境合乎道理性。

（二）環(huán)保對策舉措。氫氣制取方面，對產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫的提純運用可有用提升資源的應(yīng)用效能，踴躍推行可再生燃料電解水制氫和核能制氫將一步步下降制氫步驟對環(huán)境的作用。加氫站建造方面，經(jīng)過勉勵加油加氣站點改擴(kuò)建成具備加氫功效的燃料合建站，提升土地應(yīng)用效能，下降根基設(shè)備建造對環(huán)境的作用。

1.大度污染防治舉措。嚴(yán)刻名目的環(huán)境準(zhǔn)入要求，嚴(yán)刻操控釋放有毒有害氣體；勉勵進(jìn)行制造工藝領(lǐng)先進(jìn)步、沒有污染物釋放的名目。嚴(yán)刻執(zhí)行環(huán)境作用評價制度、“三同一時間”制度，對要點廢氣污染源實行監(jiān)督監(jiān)測。監(jiān)督監(jiān)測的范疇包括有組織廢氣的達(dá)標(biāo)釋放，沒有組織廢氣的廠界達(dá)標(biāo)，附近感性指標(biāo)的環(huán)境品質(zhì)達(dá)標(biāo)。

2.地表水污染防治舉措。擴(kuò)大污水管網(wǎng)掩蓋范疇，提升污水接管率，提升生活、制造污水的收集率，將污水料理廠出水作為中水發(fā)展回用。

3.地下水污染防治舉措。增強氫能公司治理，節(jié)制易形成地下水污染的公司。增強源頭操控、分區(qū)防滲、選取地下水監(jiān)測點位對水位和水質(zhì)發(fā)展動態(tài)監(jiān)測。發(fā)生廢水廢渣的公司，應(yīng)抉擇適合地點作為公司料理廢水廢渣的場地，廢水廢渣庫存設(shè)備底部應(yīng)悉數(shù)發(fā)展硬化，做防滲料理，并在其四周設(shè)計圍堰。

4.噪聲污染防治舉措。嚴(yán)刻操控施工期噪聲。合乎道理布置施工時間，幸免高噪聲設(shè)施同一時間施工，幸免夜間施工，保證施工區(qū)附近居民不受作用。對公司噪聲源發(fā)展操控，加大降噪設(shè)施的投資，確保廠界噪聲達(dá)標(biāo)。

5.固體廢物污染防治舉措。要點進(jìn)行固體廢物概括應(yīng)用資產(chǎn)鏈，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)固體廢物治理操控體系，發(fā)展從源頭四處置場地的全進(jìn)程治理，發(fā)展減量化、資源化、沒有害化料理。公司發(fā)生的危廢由有資質(zhì)的單位發(fā)展料理，建造危廢暫存間，應(yīng)嚴(yán)刻依照國度相關(guān)劃定治理。

六、保證舉措

（一）健全事業(yè)體制。成立山東省氫能資產(chǎn)進(jìn)行事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由負(fù)責(zé)省政府常務(wù)事業(yè)的副省長任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，分管產(chǎn)業(yè)、科技的副省長任副組長，省進(jìn)行改革、教導(dǎo)、科技、產(chǎn)業(yè)和消息化、財政、住房城鄉(xiāng)建造、交通運輸、應(yīng)急、市場看管、燃料等部門最重要的負(fù)責(zé)同志為成員，下設(shè)行家、平安、技藝準(zhǔn)則、推廣利用等委員會，統(tǒng)籌推進(jìn)全省氫能和能源電池資產(chǎn)進(jìn)行，協(xié)調(diào)規(guī)劃實行、名目推行、政策擬定、試點示范等各項事業(yè)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在省燃料局，承受領(lǐng)導(dǎo)小組平常事業(yè)。

（二）注重策略引導(dǎo)。將氫能資產(chǎn)進(jìn)行歸入全省人民經(jīng)濟(jì)和社會進(jìn)行第十四個五年規(guī)劃，將適合要求的氫能資產(chǎn)名目歸入省要點名目和新老動能轉(zhuǎn)換重要名目庫，探討氫能價值造成體制。增強能源電池車子產(chǎn)業(yè)治理，統(tǒng)籌氫能配備生產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行。指導(dǎo)省屬相干公司把氫能資產(chǎn)作為策略進(jìn)行方向，推進(jìn)氫能資產(chǎn)鏈相干公司協(xié)同進(jìn)行。

（三）加大資金投入。統(tǒng)籌各級科技進(jìn)行、新燃料車子推廣運營等資金，用好新老動能轉(zhuǎn)換基金等政策，擇優(yōu)選取氫能資產(chǎn)名目歸入省新老動能轉(zhuǎn)換基金投資名目庫，踴躍推進(jìn)氫能資產(chǎn)進(jìn)行。貫徹高新技藝公司所得稅優(yōu)惠、研發(fā)費率稅前加計扣除、固定產(chǎn)業(yè)提速折舊等稅收優(yōu)惠政策。踴躍推行金融機(jī)構(gòu)與氫能公司銀企對接，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對氫能資產(chǎn)要點名目的資金扶持；勉勵社會資本以獨資、合資、合作、名目融資、私募股權(quán)融資、到市場融資等形式，投資氫能資產(chǎn)。將氫能技藝研發(fā)作為科技創(chuàng)新要點方向歸入省科技創(chuàng)新規(guī)劃，省科技計劃持續(xù)加大支持力度。

（四）強化用地保證。關(guān)于適合省級規(guī)劃布置、拉動力強的省級要點名目用地歸入保證范疇，賜予用地保證。相關(guān)市、縣（市）等要把氫能資產(chǎn)名目用地歸入本地國土體積規(guī)劃，統(tǒng)籌保證名目用地。

（五）勉勵先行先試。借鑒省表里通暢做法，參照天然氣加氣站治理形式，指導(dǎo)各市探討制訂加氫站規(guī)劃建造運營治理法子，統(tǒng)籌規(guī)劃布置，勉勵先行先試，加速推進(jìn)加氫站建造。

（六）加速示范推廣。協(xié)調(diào)推行能源電池車子推廣利用事業(yè)。指導(dǎo)推行氫能在都市公交、物流運輸、軌道交通、乘用車、船舶、港口作業(yè)機(jī)動車、特種機(jī)動車等交通運輸范疇的示范利用；加速推行兩縱兩橫“氫走廊”名目建造。推進(jìn)可再生燃料電解水制氫、核能制氫示范利用，推進(jìn)氫能在電力、煤礦等范疇的示范利用。

（七）展開監(jiān)測估價。構(gòu)建改善氫能資產(chǎn)統(tǒng)算體制。組織對規(guī)劃實行概況的監(jiān)測估價，及時發(fā)表估價匯報。