7月24日，交通部、發(fā)改委印發(fā)《綠色外出組建行動方案》。方案指明，引導(dǎo)公眾外出領(lǐng)先抉擇公共交通、步行和自駕車等綠色外出形式，下降轎車通暢總量，全體提高我們國家各都市的綠色外出水準。到2022年，力爭60%以上的組建都市綠色外出比重達到70%以上，綠色外出效勞稱心率不低于80%。公交城市組建都市將綠色外出組建歸入公交城市組建一并推行。

京津冀及附近地域、長三角地域、汾渭平原等要點地域新燃料和清潔燃料公交車占全部公交車比重不低于60%，其它地域新燃料和清潔燃料公交車占全部公交車比重不低于50%。新加和革新公共汽電車中新燃料和清潔燃料機動車比重區(qū)別不低于80%。

政策原文如是：

交通運輸部國度進行改革委對于印發(fā)《綠色外出組建行動方案》的通告

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆制造建造兵團交通運輸廳（局、委），進行改革委：

現(xiàn)將《綠色外出組建行動方案》印發(fā)給你們，請聯(lián)合實質(zhì)認真落實貫徹。

交通運輸部國度進行改革委

2020年7月23日

綠色外出組建行動方案

為落實習(xí)近平生態(tài)文明思想和黨的十九大對于展開綠色外出行動等決策部署，貫徹《交通強國建造綱要》，進一步提升綠色外出水準，依據(jù)綠色生活組建相關(guān)請求，制訂本方案。

一、組建指標

以直轄市、省會都市、計劃單列市、公交城市組建都市、其它市區(qū)人數(shù)100萬以上的都市作為組建對象，勉勵附近中小城鎮(zhèn)參加綠色外出組建行動。經(jīng)過展開綠色外出組建行動，倡導(dǎo)簡約適度、綠色低碳的生活形式，引導(dǎo)公眾外出領(lǐng)先抉擇公共交通、步行和自駕車等綠色外出形式，下降轎車通暢總量，全體提高我們國家各都市的綠色外出水準。到2022年，力爭60%以上的組建都市綠色外出比重達到70%以上，綠色外出效勞稱心率不低于80%。公交城市組建都市將綠色外出組建歸入公交城市組建一并推行。

二、組建內(nèi)容

依照體系推行、廣大參加、突出要點、分類施策的準則，以《綠色生活組建行動全體方案》（發(fā)改環(huán)資〔2019〕1696號）和《綠色外出行動計劃（2019—2022年）》（交運發(fā)〔2019〕70號）準確的要點任務(wù)和組建請求為載體，加速推進造成綠色生活形式。

三、組建準則

（一）綠色外出成效明顯。綠色外出比重達到70%以上，綠色外出效勞稱心率不低于80%。

（二）推行體制健全有用。構(gòu)建跨部門、跨范疇的綠色外出協(xié)調(diào)體制，造成事業(yè)合力。

（三）根基設(shè)備愈加改善。都市建成區(qū)平均公路網(wǎng)密度和公路面積率持續(xù)提高，步行和自駕車等慢行交通體系、沒有阻礙設(shè)備建造穩(wěn)步推行，加速充電根基設(shè)備建造。

（四）新燃料和清潔燃料機動車范圍利用。要點地域（要點地域是指依據(jù)《國務(wù)院對于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通告》（國發(fā)〔2018〕22號）準確的京津冀及附近地域、長三角地域、汾渭平原等地域。）新燃料和清潔燃料公交車占全部公交車比重不低于60%，其它地域新燃料和清潔燃料公交車占全部公交車比重不低于50%。新加和革新公共汽電車中新燃料和清潔燃料機動車比重區(qū)別不低于80%�？照{(diào)公交車、沒有阻礙公交車比重穩(wěn)步提高，依法淘汰高耗能、高釋放機動車。

（五）公共交通領(lǐng)先進行。超大、特大都市公共交通機動化外出分擔(dān)率不低于50%，大都市不低于40%，中小都市不低于30%。公交專用道及領(lǐng)先車道設(shè)計顯著提高。遲早高峰期都市公共交通擁擠度操控在合乎道理水準，平均運營速度不低于15千米/小時。

（六）交通效勞創(chuàng)新進級。電話App或許電子站牌等形式提供公共汽電車來車消息效勞周全實行。公共交通范疇一卡通互聯(lián)互通、電話支付等非現(xiàn)款支付效勞周全利用。構(gòu)建都市交通治理、公交、出租車子等相干體系，推進體系合一，實現(xiàn)外出效勞消息共享，并向社會提供相干消息效勞。

（七）綠色文化一步步造成。每年組織綠色外出和公交外出等專題宣傳運動。廣大展開民意咨詢、志愿者運動和第三方估價等事業(yè)。

四、組織實行

（一）組織體制組建方案。省級交通運輸主管部門要會同進行改革等部門廣大動員部署本轄區(qū)相關(guān)都市踴躍展開組建，由都市對比組建準則，聯(lián)合本身特色、因地制宜體制組建方案，準確組建預(yù)期指標，細化詳細組建任務(wù)，組建周期準則上截止2022年6月30日。

（二）推出組建都市名單。請省級交通運輸主管部門牽頭組織本轄區(qū)組建事業(yè)，結(jié)合省級進行改革部門向社會公告本轄區(qū)展開綠色外出組建行動的都市名單，并于2020年11月30當(dāng)前將本轄區(qū)展開綠色外出組建行動的都市名單及組建方案等相干資料報交通運輸部登記。直轄市交通運輸主管部門請干脆體制并報送組建方案。

（三）展開年度總結(jié)估價。省級交通運輸主管部門要會同相關(guān)部門組織對各組建都市的事業(yè)貫徹概況和成效展開年度估價，督促推進相干事業(yè)。請各省級交通運輸主管部門于每年2月底前將上一年度組建匯報匯總報交通運輸部。交通運輸部將視情會同相關(guān)部門展開組建事業(yè)調(diào)研，推進取得很大組建成效。

（四）組織組建考核評價。2022年，交通運輸部將組織對綠色外出組建都市發(fā)展考核評價，關(guān)于達到組建指標的都市，將正規(guī)發(fā)文推出。

五、保證舉措

（一）增強協(xié)作聯(lián)動。位置各級交通運輸主管部門要在本地黨委、政府的同一領(lǐng)導(dǎo)下，增強與相干部門和單位的協(xié)作聯(lián)動，加大對綠色外出組建行動的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和扶持力度，為展開綠色外出組建行動提供強有力的保證。勉勵綠色外出組建行動與交通強國建造試點事業(yè)相聯(lián)合，造成大批領(lǐng)先進步經(jīng)歷和典范做法，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)效用。

（二）改善扶持政策。位置各級交通運輸主管部門要踴躍協(xié)調(diào)財政部門，依照《綠色生活組建行動全體方案》對組建行動賜予必需的資金保證。強化財政資金在綠色外出中的引導(dǎo)效用，統(tǒng)籌應(yīng)用現(xiàn)存資金通道，勉勵位置布置資金，加大對綠色外出組建行動的扶持力度。

（三）增強宣傳交流。各級交通運輸主管部門要主動協(xié)調(diào)宣傳等部門，組織媒體應(yīng)用多個通道和形式，鼎力宣傳綠色外出組建行動和綠色生活理念、生活形式，推廣綠色外出的好經(jīng)歷和做法，營造良好社會氣氛。交通運輸部將結(jié)合相關(guān)部門聯(lián)合展開綠色外出宣傳月和公交外出宣傳周、全中國節(jié)能宣傳周等運動，深入總結(jié)和廣大宣傳各地典范做法，并對運動中的領(lǐng)先進步集體和私人予以表揚。

抄送：交通運輸部概括規(guī)劃司。

附件：

綠色外出組建行動相干目標含義

一、綠色外出比重。指居民運用都市軌道交通、公共汽電車、自駕車和步行等綠色外出形式的外出量占悉數(shù)外出量的比重。

二、綠色外出效勞稱心率。指都市綠色外出效勞稱心的外出者人口占被考查外出者總數(shù)的比重。

三、平均公路網(wǎng)密度。指都市建成區(qū)公路網(wǎng)內(nèi)的公路中心線長度與都市建成區(qū)面積的比值。

四、都市公路面積率。指都市建成區(qū)各級公路用地面積之和占都市建造總用地面積的比值。

五、公共交通機動化外出分擔(dān)率。指中心市區(qū)居民抉擇公共交通的外出量在機動化外出總量的比重。此中，公共交通外出量包括采納公共汽電車、都市軌道交通、都市輪渡等（不含公共自駕車、互聯(lián)網(wǎng)租借自駕車、出租車子）交通形式的外出量；機動化外出總量是指運用公共汽電車、都市軌道交通、都市輪渡、轎車、出租車子、摩托車、通勤班車、公務(wù)車、校車等各式以能源裝置驅(qū)動或許牽引的交通用具的外出量。