為規(guī)范海南省智能車子開放公路測試和示范利用事業(yè)，依照海南自貿(mào)港建造制度創(chuàng)新精神請求，8月14日，海南省各級部門，包括省產(chǎn)業(yè)和消息化廳、省公安廳、省交通運輸廳結(jié)合印發(fā)了《海南省智能車子公路測試和示范利用治理法子(試行)》(之下簡單稱呼《法子》)。這是海南省省首個智能車子政策文獻，將至今年10月1日起施行，有用期兩年。

獲悉，《法子》的頒布將有益于海南省發(fā)揮自貿(mào)港政策優(yōu)勢、測試環(huán)境優(yōu)勢、5G全掩蓋優(yōu)勢、新燃料車子全域推廣優(yōu)勢等，迷惑更多公司落地海南展開智能車子測試、研發(fā)及示范利用事業(yè)，有助于建立海南省智能車子資產(chǎn)進行生態(tài)。

《法子》在制度上有突破，表現(xiàn)了海南進行特點，區(qū)別從治理機構(gòu)及職責、公路測試或利用示范申請要求、過程治理、交通犯法和車禍料理等方面發(fā)展規(guī)范。同一時間堅持創(chuàng)新進行準則，對國度《智能網(wǎng)聯(lián)車子公路測試治理規(guī)范(試行)》發(fā)展了突破和創(chuàng)新，如在國家內(nèi)部第一種提議對省外封閉測試結(jié)果認可、第一種省級法子中應(yīng)允有要求展開快速道路測試等方面的內(nèi)容。同一時間海南也成為國家內(nèi)部少有的應(yīng)允載人、載物測試和示范利用的省份，有益加速智能車子商業(yè)化流程。

依據(jù)《法子》，在海南省公路測試進程中，一年內(nèi)累計單車自動駕馭公路測試行進路程超越1萬千米且沒有責任車禍及失控情況產(chǎn)生的機動車，其申請主體可申請海南省快速道路測試。展開快速道路測試前須在海南省智能車子封閉測試區(qū)發(fā)展快速自動駕馭能力估價認證，并由第三方機構(gòu)組織行家會評審，且報聯(lián)席事業(yè)小組審查經(jīng)過。

海南省還構(gòu)建了由交通、通信、車子、電子、計算機、法律等相干范疇行家構(gòu)成的海南省智能車子公路測試和示范利用評審行家?guī)�，依法委托第三方機構(gòu)，組織展開海南省智能車子公路測試相關(guān)事業(yè)，負責智能車子公路測試和示范利用的全進程看管、數(shù)據(jù)采集、平常看管、準則制訂等事業(yè)。

在配套政策上，海南省探討制訂了海南省智能車子開放測試公路環(huán)境分級準則、海南智能網(wǎng)聯(lián)封閉測試區(qū)快速道路自動駕馭車子功效測試方法等文獻，依照分級分類有序、風險可控的準則，對外推出用于智能車子公路測試和示范利用的多個典范公路和示范利用情景。

在治理對象上，海南省請求在海南申請測試和示范利用的主體，除具有以國度請求的硬性要求外，測試和示范利用時期構(gòu)建應(yīng)急預案，機動車接入平臺監(jiān)控。還要為測試和示范機動車購置每車不低于500萬元國民幣的車禍責任保障，此中營運車應(yīng)購置每車不低于1000萬元國民幣的車禍責任保障等。

智能車子是智慧交通的要緊構(gòu)成部分。海南省智能車子進行圍繞貫徹智慧海南部署布置，探尋政策創(chuàng)新驅(qū)動資產(chǎn)、示范利用推進資產(chǎn)合一進行的思路，以開放測試和示范利用先行，一步步擴大海南省開放公路測試范圍和示范利用地域，力爭塑造特點鮮明、政策開放、世界化的智能車子測試和利用示范基地。

同一時間，海南省將踴躍積累博鰲樂城、博鰲東嶼島、呀諾達景區(qū)智能車子試點經(jīng)歷，展開環(huán)島旅行道路、都市公交、景區(qū)觀光線路智能車子試點示范，推行智慧交通利用及景區(qū)智慧旅行等。聯(lián)合5G建造扶持有要求的市縣展開國度級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建造，實現(xiàn)智能車子與智慧交通合一進行。