當(dāng)前，韓國(guó)貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)和燃料部顯示，為了匹配韓國(guó)綠色燃料進(jìn)行計(jì)劃，進(jìn)一步推進(jìn)新燃料車子以及自動(dòng)駕馭技藝的進(jìn)行，將在上述范疇撥款近280億韓元（約合國(guó)民幣1.64億元）。

從資金分配上看，撥款中的134億韓元（約合國(guó)民幣7800萬(wàn)元）將以于電動(dòng)車子和氫能源車子的研發(fā)名目，此中包括電池技藝研發(fā)、廢舊電池回收、氫燃料營(yíng)運(yùn)車研發(fā)等；此外145億韓元（約合國(guó)民幣8500萬(wàn)元）將以于自動(dòng)駕馭體系研發(fā)名目，此中包括自動(dòng)駕馭的搬動(dòng)醫(yī)療診是以及商店等。

在新燃料范疇，韓國(guó)曾計(jì)劃到2025年將電動(dòng)車和氫能源電池車子的累計(jì)銷售數(shù)量區(qū)別提高至113萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛；到2030年，將新燃料車子銷售數(shù)量占比提高至33%。而從此刻的數(shù)據(jù)看，2019年韓國(guó)新燃料車子市場(chǎng)占比為2.6%；2020年前三季度韓國(guó)電動(dòng)車和能源電池車子的累計(jì)銷售數(shù)量區(qū)別達(dá)到了12萬(wàn)輛和9500輛。

而在智能網(wǎng)聯(lián)范疇，在2020年12月中旬，韓國(guó)曾頒布了自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車平安運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)，此中包涵倫理標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)站平安標(biāo)準(zhǔn)、制造與平安標(biāo)準(zhǔn)三多數(shù)。上述標(biāo)準(zhǔn)卻非硬性劃定，其目的在于在自動(dòng)駕馭車子普遍此前，保證其算法的倫理性，并預(yù)防黑客進(jìn)擊。

編輯評(píng)論：

『Nexo』

韓國(guó)車子產(chǎn)業(yè)在氫燃料和能源電池兩個(gè)范疇的進(jìn)行曾經(jīng)走在了全球前列。自2019年，現(xiàn)代車子便已成為全世界氫能源電池銷售數(shù)量最高的車企。而韓國(guó)能源電池巨頭LG新燃料在被LG化學(xué)拆分出來(lái)后，也正準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)到市場(chǎng)程序，業(yè)內(nèi)人員普及預(yù)測(cè)，一朝到市場(chǎng)，該公司市值有望達(dá)到50-100萬(wàn)億韓元（約合國(guó)民幣2944-5888億元）。